Vlak a kolo, jak se to rýmuje?

Příjemné novinky čekají letos na ty, kteří se vydávají na výlety po České republice na kolech a své jednostopé miláčky chtějí sem tam přepravit po železnici. České dráhy totiž pro letošek rozšířily počet spojů s přepravou jízdních kol. Loni umožňovalo zjednodušenou přepravu bicyklů 3 711 vlaků, letos je jich 4 078. Vlaků s úschovou zavazadel (a tedy i jízdních kol) během přepravy je 1 151, tedy o 24 více oproti loňskému jízdnímu řádu. Potěší jistě i snížení počtu spojů s povinnou rezervací v úschově zavazadel o celou třetinu.

Kolo jako spoluzavazadlo

Jednou z možností přepravy kola je tzv. úschova během přepravy

Ve vlacích Českých drah fungují dva systémy cestování s kolem. Nejjednodušší a mezi cyklisty nejoblíbenější je přeprava velocipedu jako spoluzavazadla. Touto formou lze přepravovat kola ve vlacích, které jsou v jízdním řádu označeny symbolem jízdního kola a v omezené míře i v dalších osobních vlacích, rychlících a expresech. Princip spočívá v tom, že si cestující sám kolo naloží a vyloží z vozu, který je označen piktogramem jízdního kola. Pokud je v jízdním řádu u vlaku uveden stejný symbol, lze v něm přepravit najednou více kol. V opačném případě je možná přeprava jen menšího počtu jízdních kol v označeném voze nebo u prvních a posledních dveří vlaku. V takovém případě jde obvykle jen o dvě jízdní kola v jednom nástupním prostoru vozu.

Cena za přepravu kola jako spoluzavazadla je stejně jako loni 25 Kč za jeden vlak nebo 50 Kč na celý den. Cestujícím, kteří využijí více spojů a budou třeba i jen přestupovat nebo se tentýž den vracet, se samozřejmě vyplatí celodenní doklad. Mohou ho koupit v pokladně nebo bez přirážky u průvodčího ve vlaku.

Kolo v úschově během přepravy

Druhou možností přepravy jízdního kola je tzv. úschova během přepravy. V tomto případě cestující předá a následně v cílové nebo v přestupní stanici si vyzvedne jízdní kolo u služebního vozu u zaměstnance drah. Zákazník pak sám cestuje v běžném voze pro cestující a kolo má pod dozorem vlakový doprovod Českých drah. Za tuto přepravu v jednom vlaku zaplatí cestující 30 Kč anebo si může koupit celodenní doklad za 60 Kč. Ani zde nedošlo oproti loňsku k pohybu ceny. Pokud zákazník kombinuje při své cestě vlaky s přepravou spoluzavazadel a úschovou, pak platí tento doklad pro obě služby.

Rezervace

Pokud chce mít cestující garantované místo na svou plánovanou cestu, pak je možné si rezervovat i místo pro jízdní kolo. Některé vlaky pak mají především z kapacitních důvodů rezervaci povinnou. Jsou to všechny vlaky SuperCity a většina vlaků EuroCity nebo InterCity. Povinná rezervace je také u všech rychlíků na trase Praha – Tábor – České Budějovice z důvodu pokračujících výluk s náhradní autobusovou dopravou. Naopak u rychlíků na trasách ­Praha – Plzeň – Cheb a Brno – České Budějovice – Plzeň byla nutnost rezervovat místa pro kolo po dokončení plánovaných dlouhodobých výluk zrušena. Další již zavedenou změnou je prodej rezervací ve vnitro­státních vlacích a spojích na Slovensko až do odjezdu vlaku z plánované nástupní stanice cestujícího (dříve tato možnost končila dvě hodiny před odjezdem vlaku z výchozí stanice). Cena za rezervaci místa v úschově během přepravy činí 15 Kč za kolo a vlak a zakoupit ji lze pouze u pokladní přepážky ČD.

Mezinárodní přeprava

S kolem lze samozřejmě cestovat také do zahraničí. K příhraničním zvýhodněným jízdenkám SONE+DB, ČD Net+DB, Libnet+ nebo Labe-Elbe, SONE+Polsko, ČD Net+Polsko lze dokoupit celodenní doklad pro jízdní kola u Německa za 90 Kč, u Polska pak za 60 Kč. Ten platí ve všech vlacích s přepravou jízdních kol, ve kterých platí také uvedené nabídky. Kola lze přepravit i nadále do vnitrozemí našich sousedů, např. do Vídně, Villachu, Budapešti, Košic, Berlína, Hamburku, Mnichova nebo Curychu. Přeprava jízdního kola do zahraničí mimo Slovenska stojí 5 eur, tedy dnes asi 130 Kč. Pro přepravu na Slovensko pak platí zvýhodněné podmínky a cena za přepravu kola z České republiky na Slovensko je stejná jako u vnitrostátní přepravy, tedy 30 nebo 60 Kč v úschově během přepravy a 25 nebo 50 Kč při přepravě formou spoluzavazadla. Platí však jen do výstupní stanice přímého vlaku z Česka.

Cyklovlaky a jejich novinky

O vlacích, v kterých jsou přepravována jízdní kola, se občas laicky mluví jako o cyklovlacích. Ne všechny spoje si však toto označení právem zaslouží, opravdových cyklovlaků je u nás zatím poskrovnu. Jeden z nich již tradičně jezdí na trase Praha Masarykovo nádraží – Hostivice – Podlešín – Slaný. Cyklovlak s obchodním názvem „Velo“, složený z motorového vozu a přívěsného vozu umožňujícího přepravu většího počtu jízdních kol, bude v provozu vždy o víkendech a svátcích do 30. října 2011 v rozsahu dvou párů spojů. Pro přepravu cyklistů je přednostně určen vždy druhý vůz vlaku, který je vybaven speciálními prostory pro přepravu jízdních kol a je v něm snížen počet míst k sezení. V jízdním řádu cyklovlaku nedošlo oproti loňskému roku téměř k žádným změnám, odjezdy jsou stanoveny na 9.10 a 13.41 z Masarykova nádraží ve směru do Slaného a na 11.31 a 17.32 ze Slaného ve směru do Prahy Masarykova nádraží. V cyklovlaku platí mimo tarifu ČD také tarif Pražské integrované dopravy. Je tak možné kombinovat jízdné Českých drah například s pražskou tramvajenkou a tím využít výhody integrovaného tarifu. Jednotlivé jízdenky PID lze však použít pouze pro cesty z Prahy Masarykova nádraží do Hostivic, dále platí pouze jízdné ČD nebo předplatní jízdenky PID (ty jen do železniční stanice Podlešín). Cena přepravy jízdního kola jako spoluzavazadla je dle tarifu ČD 25 Kč za každý vlak nebo 50 Kč na celý den pro cesty více vlaky. V loňském roce využilo cyklovlak na Okoř a do Slaného téměř 5 000 cestujících, kteří přepravili 548 kol. Od roku 2007, kdy vlak poprvé vyjel po nově opravené trati z Jenče do Středokluk, přepravil už zhruba 22 000 cestujících a skoro tři tisíce jízdních kol.

V březnu se vydal na svou první jízdu také cyklovlak Velo Podyjí, konkrétně na trase z Brna přes Hrušovany nad Jevišovkou a Znojmo do Šatova a zpět. Cyklovlak vyjede také 28. května, 18. června, 3. a 17. září. Cyklisté se díky tomuto spoji dostanou přímo do srdce Národního parku Podyjí. Pro pěší i cykloturisty jsou ve Znojmě připraveny návazné programy za zvýhodněné ceny.

 „Cyklovlak Velo Podyjí nabízí přímé spojení čtyř míst v Brně přímo s Národním parkem Podyjí. Zájemci mají možnost zaparkovat svá auta v Brně – Králově Poli či v Brně-Židenicích a dále pokračovat vlakem spolu s bicyklem. Na Znojemsku, ale i v rakouské oblasti Weinviertel, je řada krásných cyklotras. Na své si přijdou také vyznavači in-line bruslí, v Hrušovanech nad Jevišovkou začíná přibližně 50 km kvalitních tras po bývalých signálkách. Kdo se rozhodne trávit čas pěší turistikou, nemusí litovat, ve Znojmě jsou připraveny návazné programy za zvýhodněné ceny,“ uvádí Michal Teplík z Krajského centra osobní dopravy ČD v Brně.

Návazné programy pro cestující ve Znojmě, které letos získalo titul Historické město roku, zajišťují České dráhy ve spolupráci s agenturami REMO-­Agency, Bakchus aktivity a Cyklo Klub Kučera Znoj­mo. V nabídce je například program „Znojmo ze sedla“, cykloprohlídka města zábavnou formou se školeným průvodcem nebo tematické prohlídky města Znojma pro malé i velké se školenými průvodci. Zájemci si mohou vybrat prohlídku pro děti „Jak se žilo v renesančním Znojmě“, celá rodina může zvolit prohlídku „Za znojemskými nej“. Pro nejmenší jsou připraveny sportovně-zábavné programy v Karolíniných sadech ve Znojmě, např. orien­tační běh. Bližší informace o doprovodném programu naleznou zájemci na www.bakchusaktivity.cz . Konkrétní program si může každý objednat na telefonním čísle 604 859 434. Cyklovlakem Velo Podyjí je možné cestovat s výhodnými jednodenními jízdenkami IDS JMK, platnými pro 2 dospělé a až 3 děti za 190 Kč, nebo za 150 Kč (pro držitele předplatní jízdenky pro zóny 100+101).

Text: České dráhy a -red-
Foto: -pmu-