Powerbanka patří vždy jen do příručního zavazadla, nikdy do zapsaného. Bez povolení aerolinky smíte mít powerbanku do 100 Wh. Kapacitu 100 až 160 Wh povolují dopravci jen se souhlasem předem, nad 160 Wh je powerbanka na palubě zakázaná úplně. Od 27. 3. 2026 navíc platí nové mezinárodní pravidlo: maximálně 2 powerbanky na osobu, bez ohledu na to, do kterého z povolených pásem spadají, a zákaz jejich dobíjení za letu. Aerolinky si mohou nastavit vlastní přísnější limit počtu kusů, proto se vyplatí ověřit i podmínky konkrétního dopravce.
Proč powerbanka nesmí do odbaveného kufru
Powerbanka je jedna z mála věcí v příručním zavazadle, kterou bezpečnostní kontrola sleduje víc než rozměry nebo tekutiny. Důvodem je riziko požáru: lithiová baterie uvnitř powerbanky se při poškození, přehřátí nebo zkratu může vznítit, a v zavazadlovém prostoru letadla, kam posádka nevidí, by takový požár šlo jen těžko včas zvládnout. Proto mezinárodní pravidla trvají na tom, že powerbanka musí zůstat u cestujícího v kabině, ne v odbaveném kufru.
Rozhodující je jediné číslo: kapacita powerbanky ve watthodinách. K mezinárodnímu rámci se navíc přidávají vlastní pravidla jednotlivých aerolinek, která mohou být přísnější.
Kolik Wh smí mít powerbanka v letadle
Mezinárodní pravidla pro lithiové baterie stanovuje ICAO, do praxe je přenáší IATA a v Evropě je prosazují jednotliví letečtí dopravci a civilní letecké úřady. Platí tři pásma podle kapacity udávané ve watthodinách (Wh):
- Do 100 Wh: powerbanku smíte vzít bez jakéhokoliv povolení aerolinky.
- 100 až 160 Wh: povoleno jen se souhlasem aerolinky předem.
- Nad 160 Wh: zakázáno na palubě dopravního letadla úplně, bez výjimky.
Od 27. března 2026 platí zpřísněné a zároveň sjednocené pravidlo, které se vztahuje na všech 193 členských států ICAO: cestující smí mít u sebe maximálně 2 powerbanky, ať už jde o kus do 100 Wh, nebo o schválený kus v pásmu 100 až 160 Wh. Nově je také výslovně zakázáno powerbanku za letu dobíjet. Pravidlo reaguje na rostoucí počet incidentů s přehřátými nebo poškozenými bateriemi na palubách letadel v posledních letech.
Jak přepočítat mAh na Wh
Na obalu powerbanky bývá uvedená kapacita v miliampérhodinách (mAh), ale limit pro let je ve watthodinách (Wh). Číslo v mAh samo o sobě o limitu ve Wh nic neříká, přepočítat si ho musíte sami.
Přepočet:
Wh = (mAh ÷ 1 000) × V
Powerbanky mají typicky napětí (V) 3,7 V. Pro běžnou powerbanku tedy platí:
- 10 000 mAh → (10 000 ÷ 1 000) × 3,7 = 37 Wh
- 20 000 mAh → (20 000 ÷ 1 000) × 3,7 = 74 Wh
- 30 000 mAh → (30 000 ÷ 1 000) × 3,7 = 111 Wh
Powerbanka s kapacitou 30 000 mAh už tedy typicky spadá do pásma 100 až 160 Wh, kde je potřeba souhlas aerolinky předem, ne až u přepážky.
Běžné kapacity a jejich přepočet na Wh
| Kapacita (mAh) |
Orientační Wh (při 3,7 V) |
Bez souhlasu aerolinky |
Potřeba souhlas aerolinky |
| 5 000 mAh |
18,5 Wh |
ano |
ne |
| 10 000 mAh |
37 Wh |
ano |
ne |
| 20 000 mAh |
74 Wh |
ano |
ne |
| 26 800 mAh |
99 Wh |
ano (těsně pod limitem) |
ne |
| 30 000 mAh |
111 Wh |
ne |
ano |
| 40 000 mAh |
148 Wh |
ne |
ano |
| nad 43 250 mAh |
nad 160 Wh |
ne |
zakázáno úplně |
Přesná hodnota Wh se může mírně lišit podle skutečného napětí článků v konkrétní powerbance, orientační přepočet ale stačí k tomu, abyste věděli, do kterého pásma vaše powerbanka spadá.
Praktický důsledek pro nákup: u powerbanky na let vyhrává kapacita do 100 Wh nad delší výdrží. Ušetří vám žádost o souhlas dopravce a riziko, že vám větší kus u přepážky nevezmou vůbec.
Kam s powerbankou patří
Powerbanka patří výhradně do příručního zavazadla, které máte u sebe v kabině. Do zapsaného (odbaveného) zavazadla nesmí nikdy, bez ohledu na kapacitu. Praktická doporučení pro balení:
- Powerbanku noste v podsedadlové tašce nebo kapse zavazadla, ke které máte snadný přístup, ne hluboko zabalenou mezi oblečením. Pokud vám jako příruční zavazadlo slouží batoh, vyberte model s kapsou po ruce. Rozmístění kapes i nosný systém rozebírá návod jak vybrat turistický batoh.
- Nechráněné kontakty chraňte proti zkratu, například originálním obalem nebo páskou přes konektory, pokud powerbanku nosíte volně.
- Poškozenou, nafouklou nebo viditelně deformovanou powerbanku s sebou neberte vůbec, na kontrole ji mohou zabavit a hrozí riziko požáru i mimo letadlo.
- Za letu powerbanku podle nových pravidel nedobíjejte a mějte ji stále u sebe, ne v horní přihrádce mimo dohled.
Pravidla konkrétních aerolinek
Aerolinky berou mezinárodní rámec 100/160 Wh jen jako základ a samy mohou být přísnější. Liší se nejen v počtu povolených kusů a v tom, kam přesně powerbanku za letu uložit, ale i ve stropu kapacity: někteří dopravci powerbanku nad 100 Wh nevezmou vůbec, tedy ani se souhlasem. Podrobnosti o zavazadlech u jednotlivých dopravců, včetně pravidel pro powerbanky, najdete v návodech pro příruční zavazadlo Ryanair, příruční zavazadlo Wizz Air a zavazadla Smartwings:
- Ryanair povoluje powerbanky do 100 Wh bez schválení, maximálně 2 kusy na cestujícího, a powerbanka musí zůstat u cestujícího nebo v podsedadlové tašce, ne v zavazadle v horní přihrádce. Powerbanku nad 100 Wh Ryanair nepovolí za žádných okolností, tedy ani se souhlasem dopravce.
- Wizz Air je v pravidlech pro powerbanky ještě přísnější: powerbanky nad 100 Wh zakazuje a na osobu povoluje jen 1 kus. Powerbanka nesmí být v zapsaném zavazadle a po celou dobu letu ji musíte mít u sebe pod dohledem.
Přesný aktuální limit počtu kusů u konkrétního letu, zejména u powerbank v pásmu 100 až 160 Wh, se vyplatí ověřit přímo na webu dopravce před cestou, protože se aerolinky mohou od obecného rámce odchýlit směrem k přísnějším pravidlům.
Chyby, které vedou k zabavení powerbanky
- Powerbanka v zapsaném zavazadle. Powerbanka do odbaveného kufru nepatří nikdy, bez ohledu na kapacitu, a na kontrole u odbavení ji musíte přeložit do příručního zavazadla, nebo o ni přijdete.
- Chybějící údaj o kapacitě. Powerbanka bez viditelně uvedené kapacity (mAh nebo Wh) na těle nebo obalu může být na bezpečnostní kontrole zabavena, protože personál nedokáže ověřit, do kterého pásma spadá.
- Poškozená nebo nafouklá baterie. I powerbanka s kapacitou hluboko pod limitem může být zabavena, pokud je viditelně poškozená nebo deformovaná, protože riziko zkratu a požáru roste bez ohledu na Wh.
Časté otázky
Kolik mAh smí mít powerbanka v letadle?
Přímý limit mAh neexistuje, rozhoduje kapacita ve watthodinách (Wh). Orientačně jde o powerbanky do zhruba 27 000 mAh (do 100 Wh) bez souhlasu aerolinky, stále však nejvýš 2 kusy na osobu, do zhruba 43 000 mAh (do 160 Wh) jen se souhlasem dopravce, nad tuto hodnotu je powerbanka zakázaná.
Patří powerbanka do příručního, nebo zapsaného zavazadla?
Vždy jen do příručního zavazadla. Do zapsaného (odbaveného) kufru powerbanka nesmí nikdy, bez ohledu na kapacitu.
Kolik powerbanek můžu mít v letadle?
Podle pravidla platného od 27. března 2026 maximálně 2 powerbanky na osobu. Konkrétní aerolinka může mít i přísnější limit, ověřte si ho před cestou.
Zabaví mi powerbanku na letišti, když nemá napsanou kapacitu?
Může se to stát. Powerbanka bez viditelně uvedené kapacity (mAh nebo Wh) nejde na kontrole ověřit, a bezpečnostní personál ji proto může zabavit.
Můžu powerbanku během letu používat a nabíjet telefon?
Powerbanku samotnou za letu podle nových pravidel nedobíjejte. Mezinárodní pravidlo navíc nedoporučuje ani nabíjení jiných zařízení z powerbanky na palubě. Konkrétní přístup se pak liší podle aerolinky: někteří dopravci nabíjení za letu zakazují úplně, jiní ho povolují mimo pojíždění, vzlet a přistání. Informaci o svém letu si proto ověřte předem.
Údaje v článku jsou ověřené k září 2026, pravidla pro lithiové baterie se v posledních letech zpřísňují. Aktuální mezinárodní rámec pravidel popisuje IATA, přesné podmínky pro váš let ale vždy ověřte i na webu konkrétní aerolinky.
Powerbanka je jen jedna položka v příručním zavazadle: při výběru vhodné tašky nebo kufru na cestu může pomoct návod jak vybrat cestovní kufr.
Evropská města, kratší pobyty a praktické plánování cest
12 let samostatně cestuje · 24 navštívených zemí
Evropská města, jejich atmosféra a dobře naplánované cesty mě baví už od studií cestovního ruchu. Ráda hledám nejpraktičtější spojení, vhodné čtvrti k ubytování a program, který se dá skutečně zvládnout. Ve svých článcích proto propojuji vlastní zkušenosti s pečlivým plánováním a konkrétními doporučeními.
