Očekávané trendy v oblasti business travel

Lámete si hlavu tím, jaký vývoj lze letos čekat u služebních cest? Vězte, že nemusíte hledět upřeně do křišťálové koule – odpovědi na některé své otázky můžete najít na následujících řádcích. Níže popsaných trendů si ve své nedávné zprávě všimli experti ze společnosti Carlson Wagonlit Travel.

Pozornost upřena na východ

Ekonomové z celého světa začínají docházet k názoru, že motor dalšího globálního vývoje je třeba hledat nejspíše v Asii. I tuzemskými médii ostatně před pár týdny prošla zpráva citující britského ekonoma Phillipa Coggana, podle kterého bude výsledkem současné dluhové krize ve vyspělých zemích nový mezinárodní ekonomický a politický systém, jehož povahu si bude diktovat největší současný světový věřitel – Čína. V Asii a Tichomoří je očekáván silný hospodářský růst, v souvislosti s Evropou a Severní Amerikou se naopak hovoří o nejistotě. Tento vývoj se pochopitelně podepíše (resp. již podepisuje) na rychlejším rozvoji business travel do/z Asie a Tichomoří ve srovnání s ostatními regiony.

Růst cen ve většině regionů

„Žádné překvapení." Těmito slovy hodnotí zpráva CWT fakt, že ve většině světových regionů lze letos čekat růst cen služeb z oblasti business travel. S asi největším růstem cen je třeba počítat v Latinské Americe, kde například ceny ubytování porostou dvouciferným tempem. Ostatní regiony nejspíše vykážou růst menší. Jak už bylo uvedeno výše, k asi nejmenšímu (pokud vůbec nějakému) růstu cen dojde v důsledku velké konkurence u autopůjčoven. Problematice očekávaného vývoje cen v oblasti služebních cest se věnujeme v samostatném materiálu na str. 24-25.

Strategičtější přístup k řízení eventů a meetingů

Větší množství firem pravděpodobně v letošním roce sáhne ke strategickému managementu svých aktivit na poli meetingů, rozmach se dá očekávat i v poptávce po technologiích zaměřených na tyto činnosti. Pokud jde o eventy, očekávat se podle všeho dají stále častější hybridní akce kombinující fyzickou přítomnost s přítomností virtuální.

Poplatky, poplatky a zase poplatky

Cenu cestování budou dále zvedat všelijaké poplatky a příplatky v různých oblastech. Řeč je již nejen o „klasických" poplatcích, s kterými přicházejí letecké společnosti, ale také třeba o zvažovaných poplatcích za platbu kreditní kartou apod. Ke zmírnění dopadů takových kroků by jistě pomohla jasná cestovní politika a spolehlivá data, která firmy zabývající se službami v oblasti business travel předávají svým klientům.

Letecká doprava: smíšená očekávání

Je jen velmi obtížné stručně popsat, jaký vývoj letos čeká oblast letecké dopravy. Vývoj se totiž bude podle všeho lišit region od regionu. Po určitém útlumu v minulých letech letos nejspíš dojde k navýšení sedačkové kapacity (celosvětově asi o 8,5 procenta) a konkurence. Tento trend lze očekávat především na mezinárodních linkách v Asii a Tichomoří, kde zahajují činnost noví nízkonákladoví dopravci, a letecké společnosti do svých flotil zařazují stroje s širokými trupy, které tak mají vyšší kapacitu. Na vybraných vnitrostátních linkách, zejména v USA, lze podle odborníků očekávat určitou redukci nabídky.

Napřimování vazeb s leteckými společnostmi

Do vztahů korporátních klientů s leteckými společnostmi se v příštích měsících a letech promítne trend spočívající v „napřimování" vazeb. Stále více leteckých společností se totiž snaží obcházet globální distribuční systémy a letenky prodávat pokud možno vlastními prodejními kanály. O tom, jakou „radost" z toho mají prodejci letenek, netřeba hovořit. Každopádně se v krátkém horizontu nedá očekávat, že by došlo k nějaké dramatické změně. Do budoucna je však třeba počítat s novými dohodami, které mohou ovlivnit výši rezervačních poplatků placených firemními zákazníky, uvádí zpráva CWT.

Další zjednodušení v oblasti železniční dopravy

Businessman cestující vlakem? Před pár lety možná poněkud legrační představa, dnes stále častěji holá realita. Příčiny je třeba hledat v lepším pokrytí území železniční sítí, spolupráci leteckých a železničních dopravců při vydávání letenek a jízdenek či v krocích směrem k celoevropskému plánování a ticketingu. Změnily se samozřejmě i vlaky. Dnešní rychlovlaky či mezinárodní vlaky vyšších tříd nabízejí komfort srovnatelný s tím na palubách letadel, což dává obchodním cestujícím možnost pracovat i během přepravy na počítači apod. V úvahu je třeba brát i nižší uhlíkovou stopu ve srovnání s leteckou přepravou. Zkrátka a dobře, toto vše vede odborníky k přesvědčení, že popularita železniční dopravy mezi korporátními zákazníky ještě poroste.

Autopůjčovny: nové příležitosti na trhu

Na trhu se službami autopůjčoven panuje v posledních letech velmi tvrdá konkurence. Pochopitelně k velké radosti zákazníků, kteří se mohou těšit nejen na lepší a lépe vybavené vozy, ale především na příznivé ceny. A nejen to, vývoj posledních let jim nahrává i jinak. Avis Budget loni například „pohltil" Avis Europe a další případné akvizice jsou podle všeho na spadnutí – to dá zákazníkům možnost podepsat nové dohody pokrývající více trhů. A ještě jedné věci si v CWT všimli. Zatímco dříve figuroval v cenících autopůjčoven poplatek za „no-show", tedy za nevyužití potvrzené rezervace, dnes je spíše nahrazován nabídkou slevy za předplacené výpůjčky.

Smlouvy s hotely pod diktátem obsazenosti

V některých oblastech světa letos čeká zprostředkovatele poměrně tvrdé vyjednávání o cenách ubytování. Konkrétně v těch regionech, které se vyznačují vysokou poptávkou. Příkladem může být Londýn, který bude hostit Letní olympijské hry. S vyššími cenami ubytování v důsledku velké poptávky je třeba počítat také v Asii a Tichomoří, hlouběji do kapsy budou muset sáhnout zákazníci i na trzích charakteristických nejen velkou poptávkou, ale také omezenou nabídkou kapacit, jako je například Brazílie. Od zákazníků lze naopak i na trzích s vysokou obsazeností hotelových zařízení čekat tlak na cenu a snahu o úspory nákladů.

Mobilní a sociální aplikace vládnou světu

V našich zeměpisných šířkách už dnes každý druhý nosí v kapse telefon, který je chytřejší než jeho majitel. To je pochopitelně nadsázka, ovšem fakt je, že jiné než chytré telefony se zanedlouho snad ani nebudou vyrábět. Tyto přístroje pak samozřejmě mění naše návyky, pracovní a cestovní nevyjímaje. Zpráva CWT hovoří o tom, že asi 84 procent amerických účastníků služebních cest používá na cestách smartphony a většina z nich získává praktické informace prostřednictvím aplikací či sociálních médií. Tomuto trendu samozřejmě vycházejí vstříc firmy zabývající se řízením služebních cest a nabízejí svým klientům služby jako mobilní itineráře, sociální komunikace, informace založené na určení polohy uživatele (tzv. location-based information či geotagging) či zasílání aktuálních krátkých informací na jejich mobilní zařízení. V příštích měsících asi také dojde k pokusům definovat pravidla pro používání takovýchto nástrojů v rámci cestovních politik.

Text: -red- (s využitím materiálu Business
Travel Market Trends in 2012 společnosti Carlson Wagonlit Travel)
Foto: Thinkstockphotos