Více výsledků...
V tomto vydání mne zaujala mimo jiné dvě čísla. To první říká, že zhruba dvě třetiny z jízdních kol, které se u nás ročně prodají, spadá do kategorie kol horských. A to druhé praví, že tzv. akční formě cyklistiky se u nás věnuje asi desetina všech cyklistů.
Může to mít několik vysvětlení. Zřejmě nejpravděpodobnější z nich je, že velká část z nás si sice pořizuje horská kola se silnými plášti, širokými řídítky a odpruženými vidlicemi, ale jezdí na nich především na pohodové výlety a po rovinkách. Ano, přiznávám, je to tak trochu i můj případ. Ale jak mám vypozorováno z řady cyklostezek, je nás takových hodně, možná i většina. Určitě se tací najdou i mezi vámi…
Před pár lety jsem měl možnost vyzkoušet si sjezd na kole po lesní MTB stezce podél jedné jihočeské sjezdovky. Od té doby vím, že adrenalinový šílenec už ze mě nejspíš nikdy nebude. Let plavmo přes řídítka opravdu není mojí oblíbenou kratochvílí. Na druhou stranu pumptrack, který jsem poměrně nedávno objevil za našimi humny, mne chytil za srdce skoro tak jako mého třináctiletého syna. Pokud jste ještě nezkusili, rozhodně doporučuji. Nebo prostě vyrazte do některého z bikeparků či – pokud si troufnete – na singltrail. Projektů pro terénní cyklisty u nás rychle přibývá a při pohledu na mapu na str. 11 budete možná stejně jako já překvapeni, kolik už jich u nás funguje.
Dokonce můžeme směle tvrdit, že v našich geografických šířkách patříme mezi špičkové destinace pro terénní cyklistiku. Jak si můžete přečíst v hlavní tematické rubrice, nejenže u nás přibývá projektů pro bikery, ale současně roste a zkvalitňuje se i doprovodná infrastruktura. Tedy alespoň tam, kde si je přínosů terénní cyklistiky vědoma jak podnikatelská sféra (která už před časem pochopila, že i zablácený biker může mít pěkně naditou „prkenici“), tak úřady. Bez jejich vzájemné spolupráce je samozřejmě těžké cokoli rozvíjet. Naštěstí osvícených starostů, lesáků i ekologů u nás přibývá, takže se nejspíš můžeme těšit i na nové projekty. A s nimi i na nové bikery. A jejich peníze. To dá rozum…
EuroVelo 13 po Česku: 800 km podél bývalé hranice. Šumava, jižní Morava, značení i tipy na etapy pro cykloturisty.
Kam v Brdech na kole, kde parkovat a co je zakázané. Praktický přehled cyklotras, okruhů a pravidel v CHKO Brdy pro rok 2026.
Jak se dostat vlakem k moři do Chorvatska v roce 2026: noční Nightjet Vídeň–Split, Adriatic Express z Ostravy a ceny lůžek.
