Výběr z činnosti AČCKA – 3/2019: Asociace ustavila dopravní sekci na období 2018–2020

Při příležitosti konání veletrhu GO & Regiontour 2019 v Brně proběhlo první zasedání dopravní sekce AČCKA v novém složení na následující funkční období 2018–2020. Předsedou sekce se stal Roman Škrabánek, stávající prezident AČCKA a současně spolumajitel CK Monatour. Jednání se zúčastnili zástupci členských cestovních kanceláří s dopravou: ČSAD Tišnov, CK Valaška, CK EichlerBUS, CK Pangeo, CK Nova, CK Jokratour, CK Victoria a CK Vegatour.

Setkání, které se tematicky uskutečnilo na palubě autobusu CK Valaška, zahájil předseda sekce Roman Škrabánek přivítáním a vzájemným představením všech přítomných členů. Také uvedl, že AČCKA v současné době sdružuje více než 230 řádných členů, z toho cca 15 subjektů tvoří CK s vlastní dopravou.

První, úvodní setkání se neslo v duchu výměny zkušeností a nastolení témat, kterými se sekce bude nadále zabývat. Podstatná část jednání byla vyhrazena problematice uplatňování minimální mzdy a revizi evropské směrnice o vysílání pracovníků v silniční dopravě do zahraničí (96/71/EC) v rámci tzv. mobility package. Tento balíček zahrnuje osm legislativních opatření, která by měla reagovat na zavedení minimální mzdy pro řidiče v nákladní automobilové a autobusové dopravě v Německu, Francii a v Rakousku. Přesto, že je úprava této směrnice primárně orien­tovaná na oblast mezinárodní nákladní dopravy, zásadní komplikaci představuje i pro dopravu autobusovou, a tudíž i pro organizaci autokarových zájezdů.

Dalším tématem k diskusi byla povinnost úhrady obratové daně, kterou musejí dopravci odvádět téměř ve všech okolních státech (Německo, Chorvatsko, Rakousko, Slovinsko…). Zástupci členských CK se shodli na tom, že v některých zemích jsou nuceni hradit vysoké odvody za provozování dopravy a během sezony čelí mnoha přísným kontrolám přímo v destinacích.

Ve druhé části setkání se přítomní zaměřili na problém s nedostatkem řidičů, získáváním potřebné kvalifikace a s tím spojenými rostoucími náklady na zaměstnance.

Jednání se také dotklo evropského nařízení o právech cestujících v autobusové dopravě. V této souvislosti předseda sekce připomenul velký úspěch evropské asociace ECTAA a IRU (Mezinárodní unie silniční přepravy), které společným úsilím po řadě jednání s Evropskou komisí prosadily odstranění odpovědnosti provozujícího dopravce za psychickou újmu cestujících při zranění a úmrtí z textu nařízení.

Z dalších témat, která byla na schůzce nastíněna lze uvést například omezování vjezdu zájezdových autobusů do vyhledávaných metropolí (např. nově zpoplatněný vjezd turistických autobusů do Českého Krumlova či zákaz vjezdu autobusů do centra Říma, Madridu a dalších měst) či otázku maximální povolené rychlosti autobusů na dálnici.

V návaznosti na toto setkání proběhlo začátkem února druhé zasedání dopravní sekce AČCKA, tentokrát v sídle asociace. Jednání nabídlo prostor pro širší diskusi jednotlivých témat doplněnou o konkrétní zkušenosti dopravců.

Cílem nově ustavené dopravní sekce AČCKA bude pozdvihnout hlas zástupců autobusové dopravy a také snaha o včasnou a funkční komunikaci s jednotlivými orgány státní správy jak v České republice, tak v zahraničí. Na celoevropské úrovni zůstává hlavní výzvou vynětí autobusové dopravy ze směrnice na evropské úrovni, o což bude AČCKA ve spolupráci s ECTAA nadále usilovat.

Mgr. Kristýna ČamskáAsociace českých cestovních kanceláří a agentur
office/account manager