Prague Boats: stále více na vlnách incentivního byznysu

Pár dní po začátku nového roku jsme se sešli s obchodním ředitelem společnosti Prague Boats Richardem Vojtou mladším, abychom se ohlédli za uplynulou plavební sezonou v hlavním městě a nahlédli pod pokličku, pod kterou se vaří novinky pro rok 2016. A řeč byla i o dnes tak populární pražské náplavce.

S jakými pocity se ohlížíte za loňským rokem?

Troufám si říct, že loňská sezona pro nás jako největšího lodního dopravce v Praze byla výjimečně dobrá. A to jak v segmentu pravidelných plaveb, které nabízíme především tuzemské veřejnosti, tak v segmentu plaveb na objednávku pro klienty cestovních kanceláří a firemní klientelu. Svoji roli v tom samozřejmě sehrálo počasí, zároveň se nám ale naplno projevil efekt nových plavidel, který jsme nastartovali už v předchozím roce, kdy jsme po třiceti letech přivezli do Prahy první zcela novou loď Grand Bohemia. Loni jsme tento trend podpořili naší zatím nejnovější a nejluxusnější lodí Bohemia Rhapsody. Obě tato moderní plavidla výrazně pozvedla image naší flotily i celé Prahy.

Hrály roli také oslavy 150. výročí Pražské paroplavební společnosti?

Ano, paroplavba je významná součást naší společnosti, a akce připravené k oslavě onoho jubilea samozřejmě budily velkou pozornost a promítly se ve zvýšeném zájmu o naše pravidelné plavby do pražské zoo, na Slapy či do Mělníka. A to i přes to, že jeden z hlavních bodů oslav, totiž příjezd historického kolesového parníku Diesbar z Drážďan, musel být kvůli nízkému stavu vody v letních měsících zrušen. Víte ale, když už mluvíme o loňském roce, co nás samotné trochu překvapilo?

Netuším…

Zájem veřejnosti o nový pražský přívoz HolKa, který spojuje Holešovice s ostrovem Štvanice a Karlínem. Jeho provoz jsme zahájili na přelomu července a srpna uplynulého roku. Nový luxusní desetimístný člun, který jsme pro tento účel přivezli z Holandska, pendloval mezi oběma břehy neustále plný a celkově přepravil několik desítek tisíc lidí. Prakticky okamžitě po spuštění se tento přívoz zařadil mezi tři nejvytíženější v Praze.

Upřeme nyní pohled kupředu k letošnímu roku. Jaké plány a cíle máte před sebou?

Samozřejmě chceme dál rozvíjet všechny naše plavby, které jsme dosud s úspěchem nabízeli. Rádi bychom do flotily zařadili třetí novou loď, která by díky kapacitě 300 osob měla být největší v Praze. Vzhledem k vytíženosti německé loděnice, která bude plavidlo stavět, se ale může stát, že loď přivítáme až o rok později. Každopádně díky novým plavidlům, která jsou zařazena do prestižní a v Praze nepříliš početné kategorie čtyř a více hvězdiček, jsme výrazněji nakročili do segmentu incentivního a kongresového turismu, v kterém cítíme velký potenciál.

Vstoupili jsme do Prague Convention Bureau, etablovali jsme se mezi tuzemskými DMC a začali se prezentovat na specializovaných veletrzích, což už začíná přinášet své ovoce. V segmentu incentivního turismu by měl letošní rok dopadnout ještě lépe než ten předchozí. Ale konzultace s hoteliéry a touroperátory napovídají, že dobře by se nám mělo vést v segmentu turistických plaveb. Tam jsme sice zaznamenali radikální úbytek ruské klientely, ten se ale naštěstí podařilo vykompenzovat klientelou asijskou, zejména čínskou a korejskou. Roli určitě hraje i aktuální bezpečnostní situace ve světě, z které Praha profituje, podobně jako některé další evropské metropole.

Plánujete i nové produkty?

V plánu máme nové pravidelné plavby do Čertovky, pro které budeme využívat naše luxusní mahagonové lodě, případně i elektroloď Mistr Jan Hus, kterou jsme do flotily zařadili v loňském roce.

Projeví se onen zájem o vaše služby na cenách pro rok 2016?

Nijak zásadně. Ceníky pronájmů zůstaly prakticky stejné, k určitým korekcím dochází u cen některých tras. Někde jsme dokonce zlevnili.

Velkým pojmem se v průběhu loňského roku stala pražská náplavka, která po celou sezonu žila bujarým společenským životem. Hraje vám tento fenomén do karet, nebo vám spíš komplikuje život?

Je fajn, že si Pražané našli cestu k Vltavě a že se zrodil fenomén náplavky jako místa koncentrujícího sociální a kulturní život. Na druhou stranu je třeba říct, že počet podniků na Rašínově nábřeží už možná začíná přesahovat únosnou míru a že je načase začít situaci řešit. To, co se na náplavce odehrává, prakticky znemožňuje aktivity typu běhání nebo jízdu na kole. A rodinné procházky s dětmi? To v těch končinách také není úplně to pravé ořechové. My se pokoušíme náplavce trochu odlehčit tím, že se snažíme lidi dostat na některou z našich lodí, na kterých kromě občerstvení nabízíme i kulturu.

Foto: Prague Boats

Petr Manuel UlrychC.O.T. media
šéfredaktor COT business a iCOT.cz
petr.ulrych@cot.cz