Plavby po Nizozemsku Čechy stále baví

Téměř každý čtvrtý turista, který se vydá poznávat krásy Nizozemska, se během své návštěvy alespoň jednou sveze po některém z populárních vodních kanálů. Zemi však lze z paluby lodi poznat téměř celou, jelikož je protkána neuvěřitelným množstvím vodních cest. Ty navíc často vedou přímo středem řady zajímavých lokalit. Stačí si tedy jen u některého z pronajímatelů loď půjčit a vyplout.

Kanály pro začátečníky i zkušené

Holandsko je v rámci vnitrozemských plaveb jasnou jedničkou. To je dáno především obrovským množstvím kanálů a dalších vodních ploch. Proplutí jen těch nejkrásnějších by podle mnohých zabralo 12 až 18 týdnů. Výhodou země je poté i skutečnost, že ji lze přirozeně rozdělit do čtyř různorodých oblastí, které jsou propojeny kanály do zajímavých okruhů. V rámci každé oblasti je možné si do jisté míry zvolit individuální trasu, kterou lze absolvovat v rámci týdenní dovolené.

Pro začátečníky jsou ideálními oblastmi hlavně sever a střed Holandska. První zmíněná oblast nabízí zajímavou přírodu, malé vesnice a města (Leeuwarden, Groningen či Sneek) i hustou síť kanálů a fríských jezer. Hlavní výhodou této oblasti je nízký počet zdymadel, tudíž pro začátečníky méně nevypočitatelných míst ke zdolání. Naproti tomu druhá zmíněná oblast vhodná pro začátečníky nabízí spíše urbanistické zajímavosti, kdy je jejím přirozeným centrem populární Amsterodam. Oblast je zastavěnější, a přestože se zde oproti severu pohybuje po souši mnohem více turistů, je loďařsky klidnější. Mezi další populární cíle patří kromě metropole i moderní Rotterdam nebo historický Utrecht. Doplout se v této oblasti dá i k tradičnímu sýrovému trhu v Edamu či ke skanzenu větrných mlýnů Zaanse Schans.

Pro zkušenější skippery (vůdce malých plavidel) jsou pak dalšími možnými oblastmi především jižní část země a oblast IJsselmeer. První zmíněná nabízí rozsáhlé a rozmanité vodní plochy, po jejichž březích se tyčí různorodá menší města a vesnice. Jižní část Nizozemska se nejen kvůli neklidným a silným proudům, ale i přílivu a odlivu příliš nehodí pro úplné začátečníky. V oblasti zaujme jedinečná soustava hrází a zajímavá města, jako například Middelburg či typické vesnice, jako jsou Veere, Willemstad nebo Zierikzee. Druhá plavební oblast, nazývaná IJsselmeer, je bývalou mořskou zátokou, a je proto charakteristická především příbřežní plavbou snadno kombinovatelnou s dalšími kanály ve středu i na severu země. Jelikož oblast patří mezi hlavní jachtařské cíle, je možné zde při plavbě potkat velké historické plachetnice. Zajímavými zastávkami během plavby mohou být města Hoorn, Volendam, Marken, Lelystad či Hindeloopen.

Češi na palubách

Ze statistik vyplývá, že čeští turisté mají v porovnání s ostatními tradičními skupinami návštěvníků země tulipánů mnohem vyšší zájem o poznávání jejích atraktivit z paluby lodě.

Při srovnání celkového počtu pronájmů lodí pro plavby po Nizozemsku se čeští turisté dlouhodobě drží na třetí příčce. A to hned za samotnými domácími a také německými turisty, odhalil Daniël Hagen, majitel cestovní kanceláře Dutch Masters, která se prostřednictvím svého Skippers Clubu specializuje právě na pronájmy obytných motorových lodí a plachetnic v této destinaci. Zájem přitom neustále a poměrně stabilně roste. V posledních několika letech se tento růst ustálil na hodnotách dosahujících zhruba 10–15 procent. „Komplexní statistiky neexistují, ale mohu uvést, že s námi se do Nizozemska vypraví plout zhruba 3 000 lidí ročně. U ostatních společností odhaduji maximálně 1 500 lidí a samozřejmě pár desítek zájemců se vydá na plavby individuálně,“ doplnil dále konkrétní čísla majitel zmíněné cestovní kanceláře.

Bez zkoušek, ale s důkladnou přípravou

V Nizozemsku není třeba pro řízení menších motorových plavidel po místních kanálech absolvovat kapitánské zkoušky. Zatímco samotní Holanďané se mohou na výlet vydat samostatně již od šestnácti let, u zahraničních turistů je řízení lodi podmíněno věkem osmnácti let. To znamená, že proplouvání bohaté sítě říčních kanálů je přístupné skutečně téměř všem. Aby však nedocházelo k žádným problémům, čeká po příjezdu do kterékoliv loděnice v Holandsku každého nezkušeného vůdce lodi krátké přezkoušení. S tímto minimem je sice možné plavbu zvládnout, ale pro naprostého začátečníka je takováto příprava skutečně nedostatečná. Většina pronajímatelů lodí proto nad rámec základního školení nabízí i cvičnou plavbu, během níž dojde i k seznámení s předpisy regulujícími dopravu po vodních cestách. Zároveň dokážou svým klientům v krizových situacích poradit po telefonu. Daniël Hagen je proto toho názoru, že jeho podnikání je především obchodem s informacemi. Z tohoto důvodu pro své klienty kromě přezkoušení a cvičných plaveb připravil i podrobný sedmdesátistránkový plavební manuál. Klientům navíc nabízí pomoc při výběru té nejlepší lodě s doporučením nejvhodnější trasy, zajímavostí a turistických atraktivit v místech, kterými budou proplouvat, a dokáže zařídit i návazný program při prodloužení pobytu v Holandsku mimo palubu.

K plavbám lákají i tradiční příznivé ceny

Další neoddiskutovatelnou výhodou lodní turistiky v Holandsku je také poměrně nízká cena takovéto dovolené. „Ceny pronájmů do roku 2016 několik let téměř vůbec nerostly. V posledních dvou letech dochází u větší části k mírnému, u malé části loděnic k většímu nárůstu cen. Přesto jsou však ceny pronájmu lodí nižší než v sousedním Německu a výrazně nižší než ve Francii,“ přiblížil Daniël Hagen další z výhod země tulipánů.

Ceny pronájmu lodí v Holandsku jsou nižší než v sousedním Německu a výrazně nižší než ve Francii.

Pokud se navíc někdo neobává nepříznivého počasí, může se do Nizozemska vydat i ještě před samotným začátkem hlavní sezony, kdy se ceny pronájmů pohybují na velmi nízké úrovni. „Cena dovolené na slušné, byť jednoduché tříhvězdičkové lodi pro čtyři osoby začíná zhruba na 20 000 korunách v mimosezoně a zhruba na 30 000 korunách v hlavní sezoně,“ uvedl majitel cestovní kanceláře Dutch Masters s tím, že v uvedené částce je zahrnuta nejen cena samotné lodi, ale i pohonných hmot, přístavného a veškerých poplatků spojených s plavbou. Samozřejmě kromě samotné cesty do Holandska a zpět. Výše nákladů je však výrazně ovlivněná počtem lidí na palubě, jelikož se platí jednotná sazba za loď i se zmíněnými poplatky. Při vyšším počtu pasažérů pak rozpočítané náklady vycházejí relativně levně. To znamená, že například lepší, čtyřhvězdičkové lodě pro osm lidí mohou vyjít na stejnou částku na jednu osobu jako jednoduchá loď pro rodiny.

Obsazenost lodí je vysoká

Stejně jako v případě jiných populárních dovolenkových destinací, i v případě lodních plaveb po Holandsku je třeba si dovolenou rezervovat v dostatečném předstihu. Při aktuální poptávce v hlavní sezoně totiž kupříkladu obsazenost lodí Skippers Clubu atakuje 100 procent a v období května, června i září pak obvykle dosahuje 85 procent.

V návaznosti na rostoucí popularitu tohoto způsobu trávení dovolené se proto do jisté míry nabízí otázka, zda v současné době nejsou holandské kanály lodní dopravou již příliš zahlcené. Dle Daniëla Hagena však počet pronajímaných lodí v zemi zůstává posledních několik let stejný. „Počet majitelských lodí vzrostl marginálně. Mnoho starších lodí bylo prodáno do Německa, ale i České republiky, takže pocitově jsou holandské kanály stále stejně průjezdné. Je jen několik málo konkrétních míst, které jsou za dobrého počasí v kombinaci s víkendem obsazené už okolo třetí hodiny, stačí však plout o kilometr či dva dále, a místo se určitě pro každého najde,“ uzavřel.

Foto: Jan Mottl