Strávit několik dní projížděním bohaté sítě říčních kanálů na lodi láká do Nizozemska rok od roku stále více Čechů, kteří dávají přednost aktivnímu způsobu trávení dovolené. Plavby po nizozemských kanálech jsou i čím dál oblíbenější incentivou. Účastníci oceňují krásy historických měst nabitých uměleckými památkami, přírodní bohatství a do určité míry i zdejší poměrně benevolentní předpisy pro řízení motorových plavidel. Pozornost je ale třeba věnovat výběru dodavatele.
„Holandsko na lodi je něco mezi úžasným výletem obytným autem a výletem na chopperu. Svoboda, klid a romantika je z chopperu, z auta logicky zbývá zázemí,“ říká Daniël Hagen, ředitel Holandské turistické informační kanceláře a majitel cestovní kanceláře Dutch Masters, která se prostřednictvím svého Skippers Clubu specializuje na pronájmy motorových a obytných lodí v zemi tulipánů.
 Plavební okruhy zavedou účastníky nejen do velkých měst, ale zejména na venkov |
Z paluby lodi lze tuto zemi velmi dobře poznat. Vodní cesty zavedou posádky ke známému květinovému parku Keukenhof nebo populárním sýrovým trhům. Po cestě uvidí i mnoho typických větrných mlýnů, přírodní parky i romantické vesničky a velkoměsta, jako je Amsterdam. „Žádná jiná země vám nedá takovou svobodu cestování po vodě jako Holandsko,“ tvrdí Hagen a vysvětluje, že díky husté síti kanálů, kterými je země protkána, je možné vytvářet desítky kombinací a okruhů, kdežto v jiných zemích jsou klienti většinou odkázáni na cestu tam a zpět. Výhodou oproti jiným destinacím je také fakt, že v Nizozemsku se vše odehrává na jedné úrovni hladiny, účastníci plaveb se nezdržují plavebními komorami. Téměř jediným limitem je průjezdná výška a ponor lodí.
Z nabídky několika plavebních okruhů je pro začátečníky nejvhodnější projížďka Frískem, nejsevernější částí Nizozemska, proslulou větším podílem přírody, ale také menšími městy a malebnými vesnicemi. Na zdejší kanály jsou napojena jezera, kde se nováčci naučí svou loď dobře ovládat. Pro zájemce o historii a umělecké památky je nejvhodnější trasa po centrálních oblastech země. Na cestě mohou navštívit například univerzitní město Leiden, Haarlem, velkoměstský Amsterdam s mnoha muzei nebo Delfty s královskou porcelánkou.
V Nizozemsku, na rozdíl od České republiky, nejsou pro řízení menších motorových plavidel po kanálech potřeba kapitánské zkoušky. Holanďané mohou kanály samostatně brázdit od šestnácti let, u cizinců je podmínkou věk minimálně osmnáct let. „A měli by umět číst,“ říká s trochou nadsázky Daniël Hagen. Po příjezdu do přístaviště v Holandsku totiž absolvují novopečení kapitáni jen krátké školení, kde se na-učí loď ovládat. S tímto minimem je sice možné plavbu zvládnout, ale Hagen to přirovnává k situaci, kdy by autopůjčovna půjčovala vůz člověku bez řidičského průkazu a pouze ho seznámila s tím, jak se auto ovládá. Předpokládá se totiž, že lidé u kormidla znají předpisy regulující dopravu po vodních cestách. A to je jedna z klíčových otázek – Daniël Hagen je názoru, že toto podnikání je zejména obchodem s informacemi. Sám si zakládá na tom, že jeho firma účastníky seznámí nejen s loděmi a technikou plavby (klienti mají možnost absolvovat i plavby nanečisto třeba na Baťově kanálu, na Vltavě v Davli u Prahy či přímo v Holandsku), ale také s plavebními předpisy, dostane se jim poučení, jak se zachovat v případě nestandardní situace apod. A to zdaleka nejen formou podrobného šestatřicetistránkového plavebního manuálu, s drtivou většinou klientů se Hagen před plavbou osobně setká, aby pomohl s výběrem nejvhodnější lodě či trasy. Samozřejmostí je upozornění na turistické zajímavosti oblasti, kterou budou zákazníci proplouvat, stejně jako možnost kdykoli během plavby cokoli telefonicky konzultovat. Informační zázemí je to, co z velké části odlišuje konkurenty v této branži. Jsou i tací, kteří klientům pouze předají loď a dál je ponechají osudu. Další rozdíly je možné hledat v serióznosti a cenové politice.
Bez ohledu na globální ekonomické problémy zájem o pronájmy lodí po Nizozemsku stále stoupá. „Krizi samozřejmě cítíme, ale obráceně. Přibyla nám klientela, která se vrací z dalekých krajin a hledá novou, netradiční dovolenou, a to pokud možno blízko domova,“ uvádí Hagen. Zatímco pronájmy plavidel rostly u jeho společnosti v minulých letech o 25 procent, loni stouply dokonce o 34 procent. Letošní přírůstek vyčísluje Hagen zatím na téměř neuvěřitelných 46 procent.
Popularita lodních výletů, a to nejen po Nizozemsku, vzrostla podle odborníků na cestovní ruch v minulém roce oproti stavu před třemi lety téměř o polovinu. Oblíbily si je především rodiny s dětmi a skupinky přátel. „Tento trend je daný především tím, že se objevila generace rodičů, jimž dorostly děti do věku deseti až dvanácti let a jízdy na lodích po kanálech jsou pro ně vynikající rodinná dovolená,“ vysvětluje mluvčí Asociace cestovních kanceláří ČR Jan Papež. Popularita plaveb po nizozemských kanálech ale roste také mezi firemní klientelou. V nabídce Skippers Club by Dutch Masters jsou proto čtyř- a osmidenní plavby pro 36členné skupiny ve středním Holandsku, problém však není sestavit program na míru a vypravit se i do jiných částí země. Holandsko mohou z paluby lodi poznávat také školní skupiny. Pro fajnšmekry jsou v nabídce také třeba plavby na historických plachetnicích či šalupách.
Výhodou lodní turistiky v Nizozemsku jsou příznivé ceny, shodují se prodejci. „V porovnání se středomořskými zeměmi je cestování lodí v Nizozemsku relativně levné,“ uvádí Hagen. Samozřejmě platí, že čím více lidí se na palubě sejde, tím je dovolená levnější. Ceny se navíc liší i podle sezony. Týdenní pronájem lodě v jarním termínu lze pořídit již za 5 000 korun na osobu, tato cena zahrnuje i náklady na palivo a další provozní náklady. V hlavní letní sezoně, tedy od poloviny června do poloviny srpna, stojí v závislosti na velikosti a typu plavidla 7 000 až 10 000 korun na osobu a týden. Do standardního vybavení patří lednice, plynový vařič a kuchyň vybavená nádobím. Lodě jsou vybavené i lodními mapami a pokyny o mostech, zdymadlech a přístavech. Důležité je ale zarezervovat si dovolenou s dostatečným předstihem, protože v hlavní sezoně již bývají plavidla většinou rozebraná.
Text: -čtk- a -pmu-
Foto: Dutch Masters