Rozhledna Poledník a rechle u Modravy: otevírací doba, vstupné a tip na výlet

Obě šumavská místa, která před lety čekaly rozsáhlé opravy, jsou dnes běžně přístupná. Rozhledna Poledník má sezonní provoz od května do října se vstupným 60 až 120 Kč, dřevěný hradlový most (rechle) u Modravy je otevřený celoročně zdarma. Obě zastávky se dají spojit do jednoho výletu po Šumavě.

Jak dopadla oprava rozhledny Poledník

Rekonstrukce opláštění věže, o které psal originální článek z roku 2021, je dávno hotová: rozhledna dnes běžně funguje v sezonním provozu a žádné omezení kvůli stavebním pracím aktuálně neplatí.

Historie: z vojenského objektu rozhlednou

Věž na Poledníku vznikla koncem 60. let 20. století jako vojenský objekt: armáda odtud sledovala letecký i pozemní provoz v sousedním Německu a rušila signál zahraničních vysílačů. Po roce 1989 ji armáda opustila, v roce 1997 ji koupila Správa NP Šumava a po rozsáhlé rekonstrukci se 18. července 1998 otevřela veřejnosti jako rozhledna a informační středisko. Věž měří 37 metrů, na vrchol vede 227 schodů a stojí v nadmořské výšce 1315 metrů. Jméno Poledník má podle zdejších dřevorubců, kteří si podle slunce nad vrcholem určovali polední přestávku.

Otevírací doba a vstupné

Poledník má provoz jen v sezoně, mimo ni je zavřeno:

Poslední výstup na rozhlednu je půl hodiny před koncem otevírací doby. Dovnitř věže smí najednou maximálně 50 lidí, na venkovní vyhlídku pak maximálně 10 a pobyt na ní je omezený na 30 minut, v hlavní sezoně totiž rozhlednu denně navštíví až 160 lidí.

Vstupné: dospělí zaplatí 60 Kč jen za věž nebo 120 Kč s venkovní vyhlídkou, děti od 5 do 15 let, studenti, senioři a držitelé průkazu ZTP polovinu (30, resp. 60 Kč), děti do 4 let mají vstup zdarma.

Rechle u Modravy: dřevěný most dnes

Hradlový most přes Vydru, který originální článek popisoval jako čekající na generální opravu, dnes stojí nový: rekonstrukce probíhala v letech 2021 a 2022 a most se turistům i cyklistům otevřel v polovině července 2022. Nová konstrukce je z modřínového dřeva na žulových pilířích a věrně kopíruje původní podobu mostu. Přechod je zdarma a je i dnes součástí cyklotrasy č. 12. Podle aktuálního přehledu uzavírek Národního parku Šumava most nyní žádné omezení provozu nemá.

Historie rechle: od plavení dřeva po repliku

Most, dlouhý 72 metrů, postavil na přelomu 18. a 19. století (1799 až 1801) inženýr Josef Rosenauer jako součást Vchynicko-tetovského plavebního kanálu: soustava hradel tu zachytávala dřevo plavené po Vydře a směrovala je do kanálu, kterým se dříve vozilo až do Prahy. Do roku 1953 tudy vedla i hlavní cesta mezi Rokytou a Modravou, než ji nahradila silnice přes Antýgl. Celý kanál i most jsou od roku 1958 technickou kulturní památkou. Dřevěná konstrukce postupně chátrala a musela být rozebrána, první věrná rekonstrukce vznikla v letech 1999 a 2000, druhá (současná) pak v letech 2021 a 2022. Od roku 1999 je součástí jezu i rybí přechod, který umožňuje vodním živočichům migraci proti proudu. Dnes kanál slouží jako přivaděč vody pro vodní elektrárnu Vydra na Čeňkově Pile.

Jak spojit oba cíle do jednoho výletu

K rechli vede od parkoviště u informačního střediska Rokyta cesta podél kanálu dlouhá asi 3 kilometry (první kilometr po asfaltu, dál po zpevněném povrchu), pěšky se dá zvládnout za hodinu, terén je jen s minimálním převýšením.

Na Poledník se chodí pěšky od Prášil nebo od parkoviště Slunečná: po červené značce se dá dojít přes Prášilské jezero až na vrchol, celá okružní trasa i se zpáteční cestou po zelené značce měří 17,5 kilometru s převýšením 526 metrů a zabere zhruba 5,5 hodiny. Kombinaci obou míst do jednoho dne zvládnou spíš zdatnější výletníci, protože je od sebe dělí přes hodinu jízdy autem po šumavských silnicích. Praktičtější je naplánovat je jako dvě samostatné zastávky během delšího pobytu na Šumavě.

Praktické informace

Autor Martin Dvořák

Hory, turistika, výlety autem a příroda

20 let zkušeností s horskou turistikou · 18 navštívených zemí

Hory, turistika a výlety autem jsou pro mě nejlepším způsobem, jak si odpočinout od každodenního shonu. Při cestách si všímám délky tras, převýšení, parkování i podmínek přímo v terénu. Ve svých článcích proto nabízím ověřené informace, realistické hodnocení náročnosti a praktické rady pro běžné turisty.