Z Gerlovy Hutě nedaleko Železné Rudy až do Srní na Klatovsku mohou nyní cyklisté jezdit po kompletní samostatné cyklostezce. Správa národního parku na začátku týdne otevřela poslední úsek šumavské cyklomagistrály z Nové Hůrky do Skelné. Budování jediné cyklostezky v parku, dlouhé 25 kilometrů, trvalo po etapách zhruba deset let a stálo celkem 106 milionů korun, řekl ČTK mluvčí parku Jan Dvořák.
Šumavský park navštíví ročně skoro dva miliony lidí, většina z nich v létě. Nad pěšími turisty převažují právě cyklisté.
Cyklostezka vede z Gerlovy Hutě přes Novou Hůrku a Prášily do Mechova u Srní. Naposledy dokončený úsek začíná v Nové Hůrce v napojení na komunikaci směrem na jezero Laka. Prochází lesními úseky, bezlesím a jsou na něm tři můstky přes Slatinný potok, přes Křemelnou a jeden přes bezejmenný potok. „Úsek dlouhý 5,2 kilometru zčásti vede i po starých cestách, které před desítkami let postavila armáda a má z poloviny živičný a z poloviny zhutnělý pískový povrch,“ popsal Jan Dvořák.
Podle Jany Slonkové ze správy parku se cyklostezka budovala po etapách od roku 2006. Finančně na ní přispěla EU. „Stejně jako ostatní úseky je i tento natolik široký a mosty mají takovou nosnost, aby tu v zimě mohla běžecké stopy upravovat rolba,“ řekla Jana Slonková. Poslední část stála téměř 20 milionů korun a i na ni přispěla EU z Operačního programu Životní prostředí.
Od konce cyklostezky v Srní – Mechově lze ještě pokračovat podél Vchynicko – Tetovského kanálu až na hradlový most asi 1,5 kilometru od Modravy. Od začátku stavby cyklostezky se mluvilo ještě o možném propojení hradlového mostu s Modravou, kde teď zatím turisté musejí jezdit po silnici. Postupně vznikly tři varianty propojení, ale vždy kolidovaly s ochranou přírody. „My ho ale považujeme za důležitý a proto jsme tuto část cyklostezky zařadili mezi 34 záměrů zpřístupnění Šumavy v rámci hodnocení EIA. Předpokládáme, že už příští rok by mohl být znám výsledek projednávání,“ dodal ředitel parku Pavel Hubený.