Dnes je tomu padesát let od chvíle, kdy se k nebi poprvé vznesl Boeing 747, svého času největší dopravní letoun světa. Pro svoji velikost získal přezdívku Jumbo Jet, fandy létajících strojů bývá přezdíván i Královnou nebes.
První verze Boeingu 747 byla světu představena v září 1968, první let se ale uskutečnil až 9. února 1969. Do komerčního provozu byl historicky první širokotrupý letoun nasazen v lednu 1970 – konkrétně na pravidelnou linku společnosti Pan American World Airways (Pan Am) mezi New Yorkem a Londýnem. Boeing 747-100 měl rozpětí 59,6 m, délku 70,6 m a svislou ocasní plochu (směrovku) o výšce 19,3 m. V konfiguraci pro tři cestovní třídy měl kapacitu až 495 osob. Cestovní rychlost byla 895 km/h.
Během padesáti let se ikonické Jumbo dočkalo řady dalších typů a modifikací včetně nákladních a vojenských verzí. Jumba byla rovněž využívána pro přepravu amerických raketoplánů. Speciálně upravený Boeing 747-400 nazývaný Dreamlifter je používán pro přepravu dílů nově konstruovaných letounů typu B787-9 Dreamliner. Dopravní letouny z rodiny 747 byly upravovány i pro potřeby hlav států — dva letouny byly kupříkladu upraveny na Air Force One, tedy letadla užívaná americkým prezidentem, v salonních verzích Jumba cestovali po světě příslušníci panovnických rodin z Blízkého východu apod. Legendárním se stal také třeba letoun přezdívaný Ed Force One, který na světovém turné Book of Souls přepravoval britskou metalovou skupinu Iron Maiden. V kokpitu neseděl nikdo jiný než zpěvák kapely Bruce Dickinson.
[fotogalerie2]
Co jste možná nevěděli
Jumbo Jet je sestaven z cca 6 milionů dílů.
V kabině typu 747-400 byste napočítali 365 tlačítek, páček a dalších ovládacích prvků.
Ekonomická třída B747 byla o 9 m delší než první let prvního motorového letadla bratří Wrightů (36,5 m).
Kapacita nádrží B747-400 je víc jak 240 tisíc litrů.
Pro typický mezinárodní let je na palubu B747 naloženo cca 5,5 tuny občerstvení.
Během padesáti let přepravily letouny z rodiny 747 víc jak 3,5 mld. lidí.
B747 společnosti El Al vytvořil v roce 1991 světový rekord v počtu přepravených pasažérů – stalo se tak 24. 5. 1991 během tzv. Operace Šalomoun, když na palubě letu z Etiopie do Izraele bylo 1 122 cestujících.
Zatím poslední člen rodiny, Boeing 747-800, byl představen v roce 2012. Oproti svému předchůdci (B747-400) má o 13 procent nižší provozní náklad, je tišší a má nižší emise. Podle informací výrobce je provoz tohoto typu efektivnější i ve srovnání s hlavním konkurentem, Airbusem A380, který „Královnu nebes“ v roce 2007 připravil o titul největšího dopravního letounu světa. S Boeingem 747-800 jsme se mohli v posledních letech setkávat i v Praze, společnost Korean Air jej nasazovala na linku ze Soulu. Aktuálně na této trati létá Boeing 787-9 Dreamliner. Zda se v letním letovém řádu Jumbo do Prahy vrátí, není zatím známo.
Vůbec poprvé se Jumbo v Praze objevilo v roce 1972. Stroj společnosti Air India na lince z New Yorku do Bombaje zde přistál, aby do Indie přepravil velkou skupinu turistů Čedoku. Obří letadlo tehdy způsobilo senzaci, podle pamětníků jeho přílet přilákal tisíce zvědavců. V posledních letech je Královna nebes v Praze poměrně častým hostem. Kromě již zmiňovaných letů Korean Air zde pravidelně přistává i nákladní verze společnosti China Airlines (kupříkladu dnes), nepravidelně bývá k vidění stroj v barvách Air Cargo Global.
Celkem firma za padesát let vyrobila víc jak 1 500 letounů z rodiny 747. Aktuální vývoj v mezinárodní letecké přepravě však takto velkým letounům nenahrává, aerolinky je postupně nahrazují menšími a úspornějšími dvoumotorovými typy letadel (např. Boeing 777 či Aibus A350). Poslední dopravní Jumbo tak Boeing vyrobil v červenci 2017. Letouny s typickou siluetou však z nebe ještě nezmizí, dále pokračuje výroba nákladních variant Boeing 747-800 Freighter.
Pravidla jízdy autem do Rakouska: rychlostní limity, povinná zimní výbava od 1. listopadu do 15. dubna, trojúhelník, vesta a časté pokuty. Ověřeno 2026.
Každý rok touto dobou se letecké společnosti předhánějí v představování novinek svých zimních letových řádů, jež začínají platit na konci října. Letos však naši redaktoři ve svých e-mailových schránkách zprávy tohoto typu lovili marně. Ono totiž...
Powerbanka patří jen do příručního zavazadla, do 100 Wh bez povolení, 100 až 160 Wh se souhlasem aerolinky, nad 160 Wh zákaz. Jak přepočítat mAh na Wh.
Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Funkční
Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
