Jiří Kožíšek: Také korporátní klientela se přesouvá do on-line sektoru

Při přípravě tohoto vydání jsme se také sešli s obchodním ředitelem GDS Travelport pro Českou republiku a Slovensko Jiřím Kožíškem. Hovořili jsme o nových trendech v nabídce distribučních služeb a o budoucnosti leteckého průmyslu vůbec.

Náš poslední rozhovor se odehrál před rokem, co všechno se během té doby u vás v Travelportu událo?

Kromě toho, že jsme všichni zase o něco starší a tím pádem i zkušenější, se náš tým Travelport Junior rozrostl o další členy. Tým junior tvoří přímí potomci nebo vnoučata současných pracovníků naší kanceláře. Když jsme to letos v lednu počítali, došli jsme k počtu 24 chlapců a děvčat mladších 15 let. Ale teď vážně, daří se nám stále držet prim v on-line prodejích a i podíl na obou trzích nám roste. Na Slovensku jsme se začátkem roku dostali přes 55 procent a věřím, že budeme stále růst.

Zmínil jste on-line prodej, zajímalo by mě, jak naši on-line prodejci obstojí ve velké zahraniční konkurenci?

Jelikož podíl on-line prodeje na obou trzích stále stoupá, a významní hráči mají i dvouciferné nárůsty, tak obstojí. Navíc úspěšně pronikají v rámci Evropy i na další trhy, což v praxi znamená, že jsou to oni, kdo trápí zahraniční konkurenci. Krom toho od nás mají k dispozici přes vývojářskou platformu Universal API i další letenkové služby. Zejména nyní tolik u dopravců populární „dodatečné služby“.

Dodatečné služby jsou teď obecně velkým tématem…

To ano. Podle studie PricewaterhouseCoopers plánují klasičtí dopravci v tomto roce prodeje v dodatečných službách přes 50 miliard dolarů. To už je pěkná částka a pro dopravce významný zdroj příjmů. Letenkáři mají možnost přes prodejní platformu Travelport Smartpoint jednoduše dát dodatečnou službu do košíku a prodat. Navíc jako jediný GDS umožňujeme dopravcům vkládat informace o produktech přes API rozhraní a letenkář má okamžitý grafický přehled co za danou cenu letenky zákazník dostává.

To je ostatně i oblast, kde je aktivní i IATA, pokud se ne­mýlím?

IATA začala před dvěma lety pracovat na projektu NDC (New Distribution Capability). V začátcích bylo možná trochu nešťastně interpretováno, že jde o jakýsi nový distribuční systém. NDC je především a hlavně nový XML standard přenosu dat. Pro všechny zúčastněné strany, ať už dopravce, GDS systémy, nebo agentury je to příležitost jak dále posunout prodej cestovních služeb. Jeden z důvodů proč NDC projekt vznikl, byla limitace pro dopravce jak distribuovat do GDS systémů veškerý jejich obsah, ať už jsou to názvy produktů, služby obsažené v daném tarifu atd. Zjednodušeně řečeno, to, co mají na svých webových stránkách, aby bylo srozumitelně prezentováno v prodejní platformě GDS systému. V dnešním světě už bohužel jedno rezervační písmenko – RBD nestačí. Dokončení NDC projektu je plánováno podle IATA na rok 2017.

To se máme na co těšit…

Bezesporu, ale my nezůstáváme jen u projektů. Travelport už dnes jako jediný GDS možnost brandingu nabízí. V nejnovější platformě Travelport Smartpoint je od spuštění projektu v lednu 2015 do dnešního dne smluvně podepsána stovka dopravců a naživo systém využívá přes padesát. Dopravci mají unikátní možnost interaktivně zobrazovat a upravovat přesně to, co mají na svých webových stránkách. Investují obrovské peníze do nákupů nových letadel, renovací interiéru a potřebují agentům, letenkářům dát vědět o svých produktech. Tohle je ta cesta, a proto jsou dopravci z nové možnosti nadšeni.

Pojďme se vrátit k tématu čísla, což je business klientela a její potřeby. Jak u vás vidíte vývoj v segmentu korporátní klientely?

Jednak vidíme změnu v poptávaných službách a pak i změnu chování v nákupu služeb. Mnohé firmy už neodmítají svěřit své zaměstnance do rukou low cost dopravců, a proto je nutné, aby letenkáři měli i jejich tarify a dostupnosti letů k dispozici. Dopravci jako Ryanair, easyJet, Jet2, AirAsia už dnes agentury knihují a pochvalují si, s jakou rychlostí jsou schopni, oproti webovým stránkám, rezervaci dokončit, nemluvě o automatizovaném propisování dat do jejich mid a back office systémů.

Podobně jako volnočasová klien-­tela, přesouvá se do on-line sektoru i ta korporátní. Pro její obsloužení máme pro naše agentury připravenou odlehčenou verzi on-line korporátního produktu e-Business Travel Terminal, která poslouží menším a středním firmám anebo robustnější řešení Tripgate pro firmy s propracovanou cestovní politikou. Produkt umožňuje nastavit cestovní pravidla pro jednotlivé zaměstnance a oddělení firmy, má propracovanou strukturu kontroly a schvalování až po rozúčtování dle jednotlivých nákladových středisek ve firmě nebo korporaci.

V nedávné době v tisku proběhla zpráva o investici Travelportu do sektoru zájezdů a dovolených. Můžete nám k tomu říct něco víc?

Svět distribuce se s vývojem nových technologií mění a tím pádem se mění i GDS svět, jak ho známe od počátku 70. let. Travelport posiluje v oblasti mimo klasickou distribuci letenkových služeb a maximálně se soustředí, jak u nás říkáme, na „non GDS“ služby. Tomu nám pomáhají i nedávné akvizice. Společnost Hotelzone kromě tisíců hotelových kapacit přináší navíc také důležitou extranetovou databázi hotelů, do které se velmi snadno zavádí hotel, apartmán nebo jakékoli ubytovací zařízení, bez nutnosti mít vlastní inventorní systém. Travelport také koupil majoritní podíl ve společnosti eNett, unikátní jejím produktem virtuální platební karty. Poslední z velkých investic směřovala do německé distribuční společnosti pro touroperátory travel-IT. Produkty prvních dvou zmíněných společností se již plně využívají na našich trzích, projekt s travel-IT je v první fázi zaměřen na německý trh, odkud už to k nám není daleko.

Foto: GALILEO/TRAVELPORT Czech and Slovak Republic

www.travelportgds.cz 

Petr Manuel UlrychC.O.T. media
šéfredaktor COT business
petr.ulrych@cot.cz