AUDIS BUS: unikátní počin v regionální autobusové dopravě

AUDIS BUS s.r.o. je regionální autobusový dopravce se sídlem v Rychnově nad Kněžnou. Takových jsou desítky. Jenže AUDIS BUS uvažuje poněkud jinak, než je v našich krajích zvykem. O tom svědčí například to, že se tato společnost rozhodla spolupracovat s Českými drahami a s ostatními druhy veřejné dopravy, aby napomohla k vytvoření konkurenčního prostředí – ne, jak byste si mohli myslet, mezi jednotlivými dopravci – ale mezi veřejnou a individuální dopravou.

A tak se na Rychnovsku dějí věci, které se už dlouho neděly – při příjezdu vlaků je přistaven na nádraží autobus, který lidi rozveze do okolních vesnic. Společnost má svůj jízdní řád, zahuštěný tzv. Radiobusy. Radiobusy vyjedou podle jízdního řádu, když si o ně lidé telefonicky 40 minut předem zažádají. AUDIS BUS rozváží v létě cyklisty a pěšáky (autobusem s krytým vlekem na kola) a v zimě běžkaře po Orlických horách. Vypravuje zvláštní Skibusy do hlavních lyžařských středisek. Ale hlavně se snaží jezdit tak, jak potřebují lidé, a to je na tom to nejpodstatnější. O tom, jak se původně linkový dopravce stane jedním z klíčových regionálních hráčů v turistice, nám něco řekl jednatel společnosti pan Milan Cedidla:

„Moderní trendy v hromadné dopravě by měly vycházet z propracované analýzy poptávky a nabídky. Jeden z výstupů naší analýzy nám ukázal, že poptávka po hromadné dopravě je zejména o víkendech velmi malá. Začali jsme se tedy zabývat myšlenkou, jak využít kapacitu autobusů i v tyto dny. Protože se většina dopravních společností zaměřila na dálkovou zájezdovou dopravu, nemělo smysl v této oblasti konkurenci rozšiřovat. Podívali jsme se na své možnosti z jiného úhlu pohledu. Jestliže v pracovní dny brázdí naše linkové autobusy po Orlických horách, proč by to nemohly dělat i o víkendech a o prázdninách? A pak byl jen krůček k tomu, nabídnout dopravu do tohoto krásného koutu turistům. Tak se zrodila myšlenka na vytvoření turistické dopravní sítě v regionu.“

Upřímně řečeno, Orlické hory nevynikají nějakou třeskutě dobrou silniční dostupností. Jejich hřeben od Šerlichu stoupá na Velkou Deštnou (1 150 m) a pak už s jednotlivými výšvihy kolem vrcholů (Vřesník, Orel, Střední vrch, Tetřeví, všechny přes 1 000 m) v podstatě houpavě klesá na Pěticestí, zvedne se ještě u Komářího vrchu, spadne na sedlo Mezivrší, od Anenského vrchu opět klesá k pevnosti Hanička (Panské pole) a pak už zbývá jen víceméně rovinatá cesta Žambereckými lesy na Zemskou bránu, čímž mají Kačenčiny hory utrum.

Z čehož vyplývá, že pro turisty (ať už kolouše, pěšáky nebo běžkaře) je nejvýhodnějším nástupištěm Šerlich, protože z blízké Velké Deštné je to v průměru stále z kopečka. Orlické hory se dají po silnici objet údolími kolem dokola, přístup na hřeben je ale pouze na Šerlichu, na Mezivrší (jen v létě), na Haničce (Panské pole), na křižovatce hřebenovky a silnice z Bartošovic do Kunvaldu a na Zemské bráně.

Nejfrekventovanější úsek Orlických hor představuje hřeben ze Šerlichu na Haničku. Na lyžích nebo pěšky to obnáší slušnou denní túru. Postavit systém tak, aby vyhovoval algoritmům turistických aktivit stálo spoustu přemýšlení. Nejcennější byly samozřejmě vlastní zkušenosti.

„Zpočátku jsme se rozhodli nabídnout bezpečnou přepravu cyklistů a turistů do hor za pomoci autobusů se speciálními vleky. Museli jsme najít optimální výšková místa a správně nastavené časy pro možnost výjezdu na celodenní výlet. Ze skromných finančních prostředků, které se podařilo na záměr získat, jsme v prvním roce zavedli jednu a ve druhém tři linky, které zajišťují možnost přepravy cykloturistů z oblasti Podorlicka čítající na 50 000 obyvatel.

Skutečnost předčila naše očekávání. Každý víkend se vyvezlo na hory až 250 cykloturistů a desítka pěších. V některé dny jsme museli přidávat posilové autobusy.“No, není divu. Když jsem se s přáteli chtěl projet ze Šerlichu po hřebeni a nevracet se zpět, jeli jsme dvěma auty do Říček, tam jedno nechali, druhým jsme přejeli na Šerlich, vydali se na túru, dojeli do Říček, nacpali se do auta a hurá na Šerlich pro to první, co jsme tam nechali… V autech jsme strávili 1,5 hodiny navíc.

Koncept AUDIS BUSu umožňuje poznat ty nejkrásnější partie Orlických hor. Těmi zdaleka není jen hřeben. Třeba takový barokní kostel bez střechy v Neratově, zbytky sklářských hutí v údolí Zdobnice, Kunštátská kaple poblíž Pěticestí, kouzelná Divoká Orlice tvořící česko-polskou hranici nebo systém pevnůstek těsně pod hřebenem, spojený tzv. bunkrovými cestami, po nichž téměř nikdo nechodí… Ostatně, jistě si umíte představit, jaké to je pohodlí, když si člověk vyjede na běžky a nemusí se vracet k autu.

„Vytvořená nabídka v letním období si okamžitě vyžádala poptávku po dopravě v zimě. Opět jsme vyšli z osvědčených cyklotras, jen cílová místa jsou odlišná podle dosahu lyžařských vleků nebo výšlapů na běžkařské terény. Uvědomili jsme si, že kvalitní linkové dopravě musí být přizpůsobena i přeprava až do vlastního lyžařského areálu. Tak se zrodil nápad na SKIBUS. Po dohodě s obcí Říčky v Orl. horách byl zaveden v letošní zimní sezoně na zkoušku, zejména pro zjednodušení složité dopravní situace v obci. Po měsíčním vyhodnocení spolu s hoteliéry a obcí bylo dohodnuto jeho pokračování i pro další zimní sezonu,“ říká Milan Cedidla.

AUDIS BUS přichází neustále s něčím novým. Nejnovějším nápadem je něco, co bychom mohli nazvat charterovým autobusem pro rekreanty.

„Ještě v letošním roce hodláme odzkoušet novou aktivitu. Bude jí možnost objednání autobusu telefonem pro přepravu rekreantů na opačný konec hor. Pracovní název je zatím Turistický autobus. Co je cílem této služby? Zajistit poznávání celé oblasti pěšky nebo na kole, bez vazby na vlastní automobil. Je určena zejména pro rodiny s dětmi. Rekreanti se tak budou moci pohodlně dopravit do zamýšleného výchozího bodu autobusem a zpět vykonat například hřebenovou túru, na kterou by v obou směrech neměli dost sil.“

V závěru si Milan Cedidla neodpustil úvahu, kvůli níž se tento článek dostal do rubriky Trendy:

„Myslím si, že nastává doba, která mění dřívější náhled na hromadnou dopravu v tom smyslu, že je určená jen pro přepravu do školy, do zaměstnání apod. Praxe ukazuje, že vhodně nastavený nadstandardní systém k linkové dopravě může napomoci rozvoji regionu i v oblasti volného času a rekreace.“

Já bych k tomu dodal jen to, že Orlické hory (nebo chcete-li Kačenčiny hory čili Kačenčongu) mám prochozené, projeté a do srdce zaryté. Jediné, co mě teď trochu mrzí, je to, že nebydlím v Rychnově nad Kněžnou.

Dean Valášek

www.audis.cz