Začátkem dubna se otevřela sezona „cyklovlaků“

České dráhy letos nabídly přepravu jízdních kol v tzv. „cyklovlacích“, tedy téměř třech a půl tisících vlakových spojích rozšířených o kapacity určené pro přepravu kol buď formou spoluzavazadla, nebo úschovy během přepravy. Spoje budou fungovat po celé republice i v zahraničí. České dráhy jsou největším dopravcem v České republice s komplexní nabídkou cestování pro cyklisty a téměř jedinou společností, která nabízí přepravu jízdních kol na větší vzdálenosti.

České dráhy na rozdíl od autobusů nabízejí přepravu kol nejen sezonně nebo o víkendech, ale celoročně a každý den. V loňském roce České dráhy přepravily přes 350 000 jízdních kol. „Nejjednodušší a mezi cyklisty nejoblíbenější je přeprava jízdního kola jako spoluzavazadla,“ říká ředitel Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy Jiří Nálevka . Touto formou lze přepravovat kola ve vlacích, které jsou v jízdním řádu označeny symbolem jízdního kola, a v omezené míře i v dalších osobních spojích a v rychlících. Jiří Nálevka vysvětluje, jak v takovém případě kolo přepravit: „Cestující sám kolo naloží a vyloží do vozu, který je označen piktogramem jízdního kola. Pokud je v jízdním řádu u vlaku uveden stejný symbol, lze v něm přepravit několik kol. V opačném případě je možná přeprava kola v označeném voze nebo u prvních a posledních dveří vlaku,“ dodává. Zároveň ale upozorňuje, že v takovém případě je omezena kapacita jen na dvě jízdní kola v jednom nástupním prostoru vozu. Cena za přepravu kola jako spoluzavazadla je 25 Kč za jeden vlak nebo 50 Kč na celý den. Jiří Nálevka dále uvádí: „Cestujícím, kteří využijí více spojů a budou třeba i jen přestupovat, se vyplatí celodenní doklad. Stejně jako poplatek za přepravu v jednom vlaku ho mohou koupit v pokladně nebo bez přirážky u průvodčího ve vlaku.“ Druhou možností přepravy jízdního kola je tzv. úschova během přepravy. „V tomto případě cestující předá a následně si v cílové stanici vyzvedne jízdní kolo u služebního vozu u našeho zaměstnance. Zákazník pak sám cestuje v běžném voze pro cestující a kolo má pod dozorem vlakový doprovod Českých drah. Za tuto přepravu v jednom vlaku zaplatí cestující 30 Kč nebo si může koupit celodenní doklad za 60 Kč. Pokud zákazník kombinuje při své cestě vlaky se zjednodušenou přepravou a úschovou, pak platí tento doklad pro obě tyto služby,“ doplňuje.

Rezervace pro kolo

„Pokud chcete mít garantované místo na svou plánovanou cestu, pak je možné si rezervovat i místo pro jízdní kolo,“ říká Jiří Nálevka a upozorňuje, že některé vlaky mají povinnou rezervaci: „Především z kapacitních důvodů je u většiny vlaků SuperCity, EuroCity nebo InterCity s přepravou jízdních kol povinná rezervace. Toto opatření se dotýká také všech rychlíků na trase Praha – Tábor – České Budějovice a většiny rychlíků na trase Praha – Plzeň – Cheb z důvodu pokračující modernizace tratí a omezené kapacity při náhradních dopravách během výluk. Celkem jde o necelou stovku spojů. Povinná rezervace chrání naše zákazníky před rizikem, že bude kapacita spoje vyčerpána a oni neodcestují podle svého plánu. V zahraničních ‚cyklistických‘ zemích, například v Německu nebo v Rakousku, je rezervace místa pro kolo dokonce povinná u všech dálkových vlaků,“ informuje ředitel odboru.

S kolem v příhraničí

Velmi oblíbené cyklistické regiony jsou na pomezí České republiky a Německa nebo Rakouska. Také v nich lze využít vlaky Českých drah, německých a rakouských železničních partnerů. „K příhraničním zvýhodněným jízdenkám SONE+DB, REGIONet+DB, REGIONet Libnet+ nebo REGIONet Labe-Elbe do Německa lze dokoupit celodenní doklad za 90 Kč. Ten platí ve všech vlacích s přepravou jízdních kol, ve kterých platí také uvedené nabídky,“ dodává Jiří Nálevka. Pro vybrané tratě v oblasti jižních Čech a Horního Rakouska pak platí speciální jízdenka s názvem Sport karta Vltava – Dunaj, v rámci které je možné přepravovat jízdní kolo zdarma.

S kolem do zahraničí

České dráhy jsou téměř jediný dopravce v Česku, který zajišťuje snadnou přepravu jízdního kola nejen na větší vzdálenosti v rámci republiky, ale dokonce v mezinárodní dopravě. „Denně lze velmi snadno přepravit kolo přímými vlaky do severního Německa, Bavorska, Rakouska, Polska, na Slovensko, do Maďarska, ale také třeba do Švýcarska nebo Nizozemska,“ ilustruje možnosti vlaků Jiří Nálevka. Nezapomíná ale ani na sezonní spoj Jadran do Chorvatska: „V letní sezoně od konce června do začátku září je možné díky spolupráci s našimi partnery v zahraničí zajistit každý den přepravu jízdního kola až do chorvatského Splitu.“ Přeprava jízdního kola do zahraničí mimo Slovenska stojí 5 eur, tedy dnes asi 140 Kč. Tato cena platí pro celou jízdu z nástupní až do cílové stanice bez ohledu na přestupy. Je však třeba mít zajištěno místo pro jízdní kolo a zde je nutné připomenout, že v mnoha zemích, hlavně v Německu nebo v Rakousku, je možná přeprava jízdního kola v dálkovém vlaku jen s rezervací.

„Pro cesty s kolem na Slovensko však platí jiné podmínky. Cena za přepravu kola z České republiky na Slovensko je stejná jako u vnitrostátní přepravy, tedy 25 nebo 30 Kč, ale platí jen do výstupní stanice z přímého vlaku z Česka. Pro další cestu na Slovensku je nutné zakoupit příslušné přepravní doklady u Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK). Pro přepravu jízdních kol ze Slovenska do Česka pak platí obdobně vnitrostátní pravidla ZSSK.“

Speciální cyklovlaky a půjčovny kol

České dráhy vypravují v některých oblastech se zvýšeným zájmem o cykloturistiku také speciální cyklovlaky, případně posilují vybrané spoje. „Nejznámější je vlak s názvem Cykloturistika, který jezdí od dubna do konce října každý víkend z Prahy do Slaného po trati nedaleko známé zříceniny hradu Okoř,“ zmiňuje Nálevka. Podobné vlaky se speciálně upravenými vagony pro cyklisty však jezdí ve vrcholné cyklistické sezoně i na Šumavě, na Krušnohorskou Moldavu nebo z Liberce do Tanvaldu a dále do Harrachova.

České dráhy nabízejí ve vybraných „prázdninových“ regionech také půjčovny kol se zvýhodněnými podmínkami pro jejich přepravu na vybraných tratích.

Kam vlakem s kolem

České dráhy zajišťují přepravu jízdních kol do blízkosti řady národních i mezistátních cyklotras a „cyklistických rájů“, z těch nejznámějších lze uvést například dunajskou nebo labskou cyklostezku, popř. moravskou cyklostezku či Greenways vedoucí z Prahy až do Vídně. Populární je také cykloturistika na Slovensku – jízdní kola na Slovensko přepravují denní i noční spoje, a to jak na sever Slovenska (Žilina – Liptovský Mikuláš – Poprad – Tatry – Košice), tak na jižní Slovensko (Bratislava – Nové Zámky – Štúrovo). Další oblíbenou destinací pro cyklovýletníky jsou jižní Čechy, kam jezdí přímé spoje s přepravou jízdních kol z Prahy (v sezoně u většiny spojů povinná rezervace), Ostravy, Brna či Plzně, v létě je v provozu také přímý rychlík z Prahy do oblasti vodní nádrže Lipno a východní části Šumavy. Na celé Šumavě pak jezdí řada regionálních spojů s přepravou jízdních kol, přímé vlaky do jednotlivých oblastí jezdí z Prahy, Českých Budějovic a Plzně

Text: www.ceskedrahy.cz
Foto: Petr Manuel Ulrych a ČD