Stošedesátikilometrovou rychlostí po českých železnicích?

České dráhy představují nový rychlovlak Pendolino

24. června se na pražském Hlavním nádraží uskutečnilo slavnostní předvedení prvního českého naklápěcího rychlovlaku ČESKÉ PENDOLINO za přítomnosti ministra dopravy ČR Milana Šimonovského, náměstka ministra a předsedy Dozorčí rady ČD Vojtěcha Kocourka, generálního ředitele ČD Petra Kousala a představitelů firmy Alstom.

Ve společnosti Fiat Ferroviaria, dnes Alstom, vyvinuly v šedesátých letech minulého století systém naklápěcí techniky, který umožňuje speciálním soupravám projíždět tratě o velkém počtu malých oblouků vyšší rychlostí než klasické vlaky. Podle profilu tratě dokáže Pendolino zkrátit dobu cestování téměř o dvacet procent.

V České republice najdeme až 150 let staré tratě. Výstavba nových by znamenala finanční zátěž dosahující řádů stovek miliard korun. Proto bylo v 90. letech rozhodnuto tratě rekonstruovat a nasadit na ně vlaky s naklápěcí skříní.

Ministr dopravy ČR Milan Šimonovský, v pozadí generální ředitel Českých drah Petr Kousal (vlevo)

Očekává se, že Pendolino bude uvedeno do provozu v průběhu roku 2004. Objednáno je celkem sedm souprav. V pravidelném provozu zajistí dopravu na trati Drážďany-Praha-Brno-Vídeň. Ve vlaku bude platit běžný tarif pro vlaky kategorie Euro City. Novinkou je povinná rezervace míst, která má zabránit přeplňování souprav.

-mš-

 www.cd.cz

Konfigurace sedm vagonů

Max. rychlost 230 km/h resp. 160 km/h (v ČR)

Celková kapacita 331 míst + 2 kolečková křesla

Pendolino z it. Moudivláček