Rychle a s veškerým komfortem

Kdoz nás nechce strávit nádhernou a nezapomenutelnou dovolenou? Každý mámesvé sny a svá přání. Někomu stačí strávit týden příjemným lenošením u moře,pro někoho naopak je důležité také něco vidět a poznat. Lidské sny jsourozmanité. Ale k vidění a poznání musíme nějakým způsobem dojít, dojetči doletět. Ale co třeba doplout?

Pročsi dělat hlavu s nepříjemným a zdlouhavým objížděním moře? Není to taksložité, jak by se mohlo na první pohled zdát. Stačí si přece zakoupitlodní lístek a strávit tak přepravu za svým vytouženým cílem dovolené zajímavým,neobvyklým a přitom velice komfortním způsobem. A co víc, můžeme se přitom i výborně bavit. Díky cestovní kanceláři INTERCONTACT Praha, kterápůsobí na našem trhu již dvanáctým rokem a patří mezi 20 největších cestovníchkanceláří IATA, Vám můžeme poradit, jak na to. INTERCONTACT Praha zajistíjakýkoli palubní lístek pro celou Evropu na osobní přepravu, nikoliv nákladní.Měli jsme možnost posoudit, jak rychle běží pokrok a jak vypadají plovoucíhotely současnosti, tentokráte na trase z italské Ancony do řeckéhoPatrasu se společnostmi Superfast Ferries® a Blue Star Ferries®.
Po nočním průjezdu Evropou se první zastávkou stal italský přístavAncona. Jelikož zbývalo ještě několik hodin času do odjezdu trajektu SUPERFASTVI, neodolali jsme prohlídce města. Návštěva katedrály San Ciriaco majestátněse tyčící již tisíc let nad zálivem pro nás byla skutečným zážitkem. Bývalýkostel, kterému byl v jedenáctém století přidělen status katedrály, jepříkladem té nejjemnější románské architektury z celé Itálie s prvky orientálníhostylu.

Hotel mnoha kategorií
Jižprvní kontakt s lodí byl pro nás velmi milým překvapením. Její úctyhodnérozměry nešlo rozhodně přehlédnout. Loď s deseti palubami a délkou přesdvě stě metrů vplula do přístavu a elegantně zakotvila u břehu, jako byse jednalo o malou gondolu v uličkách Benátek. Autobusy a automobily zajíždějído garáží jen s řidiči. Ostatní cestující se naloďují pohodlně samostatnýmvchodem. Eskalátory nás vyvedou rovnou na sedmou palubu před recepci, kdese nás ujímá vstřícný personál a ochotně pomáhá se zavazadly do kajuty.A těch je na této lodi celkem 6 typů. Počínaje standardními společnýmiložnicemi pro muže a ženy, což je alternativa pro úspornou, ale přestopříjemnou plavbu, přes klasické dvou a čtyřlůžkové kabiny až po luxusníprostorné kabiny. Ty jsou vybaveny manželskou postelí nebo dvěma samostatnýmipostelemi, ledničkou, koupelnou s vysoušečem vlasů a WC. Hostům ubytovanýmv luxusních kabinách je k dispozici pokojová služba. Dále společnost SuperfastFerries® nabízí novinku pro ty, kteří cestují obytnými přívěsy nebo kempinkovýmivozy, a tou je tzv. kempování na palubě, možnost strávit cestu ve svémdomově na kolech samozřejmě včetně využití všech ostatních služeb poskytovanýchna lodi.

Restauracepodle vaší kapsy
V sedm hodin večer vyrážíme na širé moře. Loď poskytuje nepřebernýpočet možností, jak příjemně strávit zbytek dne, případně i celou noc natomto malém plovoucím městečku. Co byste říkali nejdříve příjemné večeři?V restauraci ň la Carte, kde máte možnost vychutnávat nezapomenutelné gurmánskézážitky jak z řecké, tak i mezinárodní kuchyně s úrovní služeb pětihvězdičkovéhohotelu. Pokud navštívíte samoobslužnou restauraci, překvapí vás širokýsortiment jídel za rozumné ceny. A po příjemné večeři je na řadě zábava.Nejdříve můžete navštívit kasino na sedmé palubě a zkusit zde štěstí přihrách plných napětí; na výběr máte elektronický poker, elektronickou ruletua stoupající jackpot. Zakončit večer je nejlepší ve vnitřních barech sširokou nabídkou alkoholických i nealkoholických nápojů, popřípadě na diskotécena zádi a protančit celou noc při letních hitech. Samozřejmě pokud cestujetes dětmi, můžeteje zabavit v dětské herně – pro děti od 2 do 10 let otevřenou nonstop,kde se promítají dětské filmy a pro starší děti jsou zde videohry. Proty, kteří jedou za prací, se naskýtá možnost pronajmout si konferenčnísál na zádi, který lze rozdělit na 3 části, z nichž největší pojme až 90lidí.

Kvalita podle ISO norem řady 9000
Druhý den po kontinentální snídani jsme byli pozváni na kapitánskýmůstek, kde nás přivítal kapitán Mr. D. Molfessis a zodpověděl nám mnohootázek na tento malý plovoucí svět. Vzdálenost cca 1 000 kilometrů urazíloď s celkovou tonáží 32,728 BRT a maximálním ponorem 6,8 m zhruba za dvacethodin, není divu, když ji pohánějí dva motory o výkonu něco málo přes patnácta půl tisíce koní! „Tato loď patří mezi vůbec nejlepší lodě. Jelikožbyla postavena v Německu v roce 2001, odpovídá těm nejpřísnějším pravidlůma nařízením.Společnost Superfast Ferries® je držitelem dvou certifikátů ISO 9002 aISO 9001. Jeden zaručující kvalitu ubytovacích a stravovacích služeb adruhý šetrný vztah k životnímu prostředí, loď má vlastní výrobnu pitnévody (ta produkuje každých 24 hodin 106 tun pitné vody), ze kteréje napájen bazén a také vyráběna pitná voda pro celou loď, a čističku odpadnívody; veškeré zařízení je čištěno jen ekologicky nezávadnými přípravky.“

Psí hotel
Po zbytek plavby máme opět několik možností, jak strávit příjemně načatýden. I přes lákavé nabídky na různé možnosti prožití plavby uvnitř lodipřece jen není nad svěží mořský vánek, který hladí Vaši tvář, když se slunítena lehátku u bazénu a popíjíte profesionálně připravený koktejl z venkovníhobaru. Pokud jste ovšem majiteli nějakého domácího mazlíčka, i o něj zdebude dobře postaráno. Na desáté palubě jsou speciální psí kabinky a neníproblém je na zvláště vyhrazeném místě provést na čerstvém vzduchu.

Nejlepší práce na světě
Napadlomě, že nemusí být snadné zajistit provoz takovéhoto kolosu. Odpověď námposkytl Chef steward Mr. G. Marvokefaios: „Při maximální obsazenostise na tuto loď vejde zhruba 1 600 pasažérů a o ně se stará 120 členů posádky.Přičemž do garáží jsme schopni naložit 200 osobních automobilů a 140 tahačůs návěsy nebo 1 000 osobních automobilů a to celkem do 6 palub garáží.“Vy se na této lodi staráte o rozmanitý sortiment gastronomických služeb,co vás vedlo k práci šéf stewarda? „Mám rád tuto práci. Už když jsembyl malé dítě, tak jsem si řekl, že chci tuto práci dělat. Proto jsem studovalnejdříve v Řecku a pak v Belgii, kde jsem si procvičil francouzštinu. Ponávratu do Řecka jsem se rozhodl pracovat na trajektech. Nejdříve kvůlipenězům, protože těch, které tu dostáváme, je o hodně víc než na hotelech.Později také proto, že na hotelech zůstáváte pořád na stejných standardech,kdežto na trajektech musíte neustále zlepšovat kvalitu poskytovaných služeba tím i své schopnosti.“To ovšem musí být velice náročné zaměstnání, jak často se dostanetena pevninu? „Za každých pět měsíců práce máme dva měsíce dovolené, alekaždý měsíc mám dva dny volna a jedu za rodinou. I přes to je to pro mějedna z nejlepších prací na světě.“

V cíli plavby, řeckém přístavu Patras, ležícím na severu poloostrovaPeloponés, se nachází řada zajímavostí, které stojí za zhlédnutí. Při prohlídceměsta nás uchvátila pravoslavná katedrála svatého Ondřeje (Agios Andreas),poutní místo, jež bylo postaveno v minulém století a je jedním z nejhonosnějšíchna celém pobřeží. Ctitelé dobrého vína si nenechají ujít první řeckou vinařskoufirmu Chateau ACHAIA CLAUSS, která stále produkuje to nejjemnější víno.Milovníkům antické architektury mohu doporučit návštěvu četných památekpřímo v Patrasu, či celodenní výlet na bájnou Olympii.
Závěrem lze pouze konstatovat, že pokrok těchto plovoucích center cestovníhoruchu jde neustále kupředu a příjemné zážitky, komfort a kvalita poskytovanýchslužeb určitě stojí za ocenění.

Text i foto: Petr Míka

www.intercontact.cz