Na Plzeňsku jezdí dva historické výletní autobusy

Podnik dále koupil dva „vlečňáky“, tedy autobusové přívěsy, a nyní shání třetí s technickými doklady. Ředitel nevylučuje, že by se první přívěs, který chce firma přestavět na pojízdný bufet s otevírací střechou a sedačkami dokola, mohl za autobusem RTO objevit ještě letos. „Stále ještě hledáme autobus RND Praga, kterých je velmi málo. O jednom víme, ale je příliš drahý,“ uvedl Miroslav Hucl.

Autobus RTO začal po 20 letech znovu jezdit v Plzeňském kraji loni v polovině června. Vozil lidi k památkám a na objednávku na svatby. Firma vůz složila ze tří autobusů, které získala od zemědělských družstev. Jeden dokonce sloužil majiteli jako včelín. Četnost spojů volil dopravce podle zájmu cestujících. Nepravidelný spoj, který jezdí po rovné silnici až pětaosmdesátikilometrovou rychlostí, je podle Hucla dobrou reklamou firmy.

Autobusy jezdí od 18. června pravidelně každou neděli až do 15. října. Vyjíždějí z centrálního autobusového nádraží vždy ve 12:30. První spoj vyjel na Chodský hrad v Domažlicích a na zámek Horšovský Týn. V nabídce jsou dále například zámky Kozel, Bečov, Lnáře, Nebílovy, Velhartice, Manětín, Chanovice, kláštery Kladruby a Tachov a hrad Kašperk.

ČSAD autobusy používala vozy RTO od roku 1955 do roku 1984, kdy je nahradily Karosy 734. „Autobusy jsou nezničitelné. Pokud budou garážované, vydrží desítky let,“ uvedl Hucl. Jejich výhodou je, že se dají opravit i po 40 letech odstávky, kdežto u nových vozů, které mají tolik elektroniky jako osobní automobily, už to nelze. Jedinou elektrickou součástí autobusu RTO je dynamo.

Druhý autobus Karosa ŠL11 Turist pro 80 lidí je z roku 1971. Podnik ho směnil za novější karosu se sportovci z TJ Hrádek u Rokycan.

ČTK a -dva-