Na MADI také o bezpečnosti autobusové dopravy

Součástí doprovodného programu veletrhu MADI Travel Market byl i diskusní kulatý stůl věnovaný bezpečnosti autobusových zájezdů a dodržování bezpečnostních pravidel autobusové přepravy podle evropské vyhlášky AETR. Bezesporu užitečný seminář však bohužel utrpěl špatnou organizací.

Podnět k diskusi na zmíněné téma vzešel z podnětu výboru Asociace průvodců České republiky. Seminář moderovaný vedoucím outgoingové sekce asociace Ing. Jiřím Tučkem však byl určen nejenom průvodcům zahraničních i tuzemských autokarových zájezdů, ale i zástupcům státní správy, cestovních kanceláří, dopravců a další odborné veřejnosti. Výklad pravidel po letošní novelizaci přednesl Ing. Jaromír Kahuda ze sdružení ČESMAD Bohemia. Otázka však je, co si posluchači z jeho výkladu odnesli. Většina z nich musela notně napínat uši, aby vůbec něco slyšela – workshopová hala nebyla v daný moment vybavena zvukovou aparaturou a na pozadí čilého okolního ruchu nebylo slyšet slova vlastního, natož páně Kahudova.

Jaromír Kahuda (vlevo) s Jiřím Tučkem

Zástupce ČESMAD Bohemia hovořil o aktuální právní úpravě pracovních podmínek řidičů v mezinárodní autobusové dopravě, tedy o tom, jak jsou evropskou i tuzemskou legislativou upraveny doby řízení, doby odpočinku a bezpečnostní přestávky řidičů, jak je dodržování těchto nařízení kontrolováno. Jedná se o velmi komplikovanou problematiku a její shrnutí přesahuje možnosti tohoto článku, připomeňme tedy, že oblast je upravena zejména Evropskou dohodou o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR), Nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006, respektive jeho novelou, tedy nařízením 1073/2009 účinným od letošního června. Do hry samozřejmě vstupuje i tuzemský zákoník práce a nařízení vlády č. 589/2006 Sb.

Text a foto: -pmu-