Low cost po italsku

Mnozí z nás mají ještě v živé paměti doby, kdy letenka v kapse pasovala člověka do horních deseti tisíc. Potom přišly první charterové společnosti a letecký zájezd do Středomoří si mohl dovolit i skladník ve šroubárně. Kdyby ale tenkrát někdo tvrdil, že za pár let bude komukoli stačit cestovní pas a pár desítek eur, aby si odskočil na víkend třeba do Benátek, měli by ho všichni za snílka prchavých nápadů. A přeci – jen na ruzyňském letišti dnes přistávají letouny hned sedmi společností honosících se přízviskem „low cost“. Jednou z nejnovějších je Volareweb.com spojující Prahu s Milánem a Benátkami. Zašel jsem proto za area managerem Volareweb.com pro Českou republiku Davidem Janíkem a požádal ho o představení firmy a jejích služeb. Jaksi mimoděk mi také vyvrátil některé mýty, které mezi laiky o nízkonákladových společnostech panují.

Začněme od Adama. Jaké je pozadí vzniku vaší společnosti?

Na úplném počátku byla velká finanční operace, během které v červenci roku 2002 vytvořily společnosti Air Europe a Volare Airlines skupinu Volare Group. Vznikla tak první národní společnost zabývající se leteckou přepravou vybudovaná zcela výhradně na soukromém kapitálu, která nyní v počtu přepravených cestujících zaujímá v Itálii druhé místo. Pozornost skupiny si v roce 2002 zasloužil rychlý rozvoj nízkonákladových společností v Evropě. Low cost model je odpovědí na specifické požadavky trhu, které ani Itálie nemohla ignorovat. Volare Group, známá svým dynamickým přístupem a rychlým využitím možností a potřeb trhu, se díky své vysoce konkurenceschopné vnitřní struktuře rozhodla založit novou low cost obchodní značku. A tak v únoru letošního roku spatřila světlo světa vůbec první nízkonákladová společnost „Made in Italy“, tedy Volareweb.com. Je stavěná na podobných principech jako ostatní evropští nízkonákladoví dopravci, přesto ale nabízí něco víc – italský švih a grácii, komfort, špičkový personál, prvotřídní služby a vysoce spolehlivý letadlový park.

Toto tvrzení je možná v přímém rozporu s představami mnoha lidí o servisu ze strany low cost dopravců. Když to přeženu, mají strach, že si budou muset kufry do rozpadajícího se letadla naložit sami, místo na sedačkách budou sedět na bedýnkách od ovoce a budou-li mít štěstí a doletí do cílové destinace, jejich stroj dosedne na zemědělské letiště daleko od civilizace.

Jinými slovy se ptáte, jak může vyspělá a spolehlivá společnost s dlouholetou tradicí odstartovat prodej tak levných letenek, že? Je to jednoduché – chce to pouze jiný druh myšlení a organizace práce s důrazem kladeným především na řízení nákladů společnosti a efektivitu výkonu. Stačí uvést několik příkladů takového přístupu. Předně nevydáváme letenky. Poté, co si pasažér třeba na internetu zakoupí místo v letadle, může na letiště přijít jen s platným cestovním pasem. Místa v letadlech nejsou nijak označena a je pouze na cestujícím, jakému místu dává přednost. Jak v Itálii, tak v dalších evropských zemích létáme hlavně z méně frekventovaných letišť. Náklady snižujeme i tím, že naše linky létají pouze z bodu do bodu a snažíme se o minimalizaci prostoje letadla na zemi.

Hovořil jste ale i o vysoce spolehlivém letadlovém parku. Low cost dopravci jsou ale podezříváni, že šetří i za cenu ošizení údržby strojů.

Flotila Volareweb.com je v současné době tvořena devíti Airbusy A320 s kapacitou 180 míst. Veškerá letadla, která společnost používá, pocházejí z Volare Group, sloužily ve flotile mateřské společnosti Volare Airlines. Průměrné stáří letounů je do pěti let. Od zimní sezony dojde k masivnímu rozšíření letadlového parku ze stávajících devíti na osmnáct strojů. Využívání jediného typu letadel nám dává možnost snižovat náklady na vyškolení palubního a technického personálu. Letadla musejí procházet naprosto stejnou technickou kontrolou jako stroje jakékoli jiné letecké společnosti, to je předepsáno výrobcem. Na údržbě tedy není možno ušetřit ani cent a cestující nemají jediný důvod k obavám. Nechci hýřit lacinými superlativy, ale myslím si, že většinu klientů překvapuje komfort, jakého se jim na palubách dostává. Pokud jde například o rozteč sedaček a další parametry, někdy dokonce překračujeme standard obvyklý na našem trhu. Je tomu tak díky tomu, že letadla pocházejí z flotily regulérní letecké společnosti. Úspor dosahujeme pouze v oblasti palubního servisu. Na našich palubách nepodáváme občerstvení. Nápoje a snacky si však může cestující v průběhu letu zakoupit.

Jakým způsobem a kde je možné zakoupit místa v letadlech?

Využíváme tří distribučních kanálů. Základním je internet. Na našich webových stránkách je možné on-line 24 hodin denně rezervovat a nakupovat „letenky“. Druhým způsobem je nákup prostřednictvím našeho call centra, jehož operátorky komunikují i v češtině. Oba tyto kanály ovšem vyžadují platbu pomocí platební karty. Klientům, kteří kartu nevlastní, případně nemají důvěru ve finanční transakce prostřednictvím internetu (byť naše stránky jsou maximálně zabezpečeny), slouží cesta třetí, tedy nákup v klasickém kamenném obchodě prostřednictvím některé z našich partnerských cestovních agentur. V České republice je pro nás hlavním partnerem Ingtours Praha. Do budoucna počítáme s dalším zapojením této firmy do našich distribučních kanálů, když jejím prostřednictvím nabídneme tento produkt dalším provizním prodejcům.

Netisknete letenky. Nemůže se dostat pasažér do problémů s imigračními úředníky, kteří někdy chtějí vidět kromě pasu i zpáteční letenku?

Ne. Klient, který si prostřednictvím webu zakoupí „letenku“, si vytiskne itinerář, kde je jednoznačně uvedeno jeho jméno. To se musí pochopitelně shodovat se jménem uvedeným v jeho cestovním dokladu. Dále je tam rezervační číslo, které je zavedeno ve všech systémech, včetně odbavovacích systémů na konkrétních letištích. Itinerář je de facto stoprocentní náhrada letenky.

Není pro vás handicapem skutečnost, že webové stránky Volareweb.com komunikují se svými uživateli jen anglicky, italsky, francouzsky, španělsky a německy? Dočkají se čeští klienti české mutace?

Nemyslím, že by byla neexistence české mutace výrazným handicapem. Na úrovni prodejů se podle mne tento fakt neodráží. Nicméně v rámci co nejdokonalejšího servisu pro klienty českou verzi stránek připravujeme, spuštěna by měla být v průběhu října.

Jakým způsobem je vystavěna tarifní struktura Volareweb.com? Nabízíte pevné ceny?

Vše se odvíjí od času zbývajícího do odletu a obsazenosti letadla. Za nejvýhodnější cenu 19,99 eur si proto mohou místa v letadle zakoupit ti, kdo s rezervací neotálejí. Zájemci rezervující si lety později musejí počítat s tím, že se dostanou do vyššího tarifního stupně. Horní hranice cen je nyní 79,99 eur. Je samozřejmé, že pro tyto tarifní struktury existují jisté restrikce, například pokud jde o hmotnost přepravovaných zavazadel, abychom tuto cenu mohli dodržet. Na druhou stranu se tyto restrikce příliš neliší od těch, na které jsou lidé zvyklí u tradičních leteckých společností.

Jak dlouho před odletem je možné let zarezervovat?

Zhruba měsíc před zahájením sezony nebo před zavedením nové linky je tato linka uvedena v rezervačním systému. Již v tuto dobu je možné kupovat místa v letadlech na celou sezonu dopředu. Toto je režim pro individuální cestující, u větších klientů je vše věcí zvláštní dohody.

Petr Manuel Ulrych

Kontakt: David Janík

Area Manager for Czech Republic

e-mail: janik.david@volare-group.it

www.volareweb.com

Zimní letový řád linek Praha – Benátky a Praha – Milano