Lidé chtějí na letiště jezdit vlakem, ukázal průzkum

Výstavba železnice na pražské Letiště Václava Havla má jednoznačnou podporu mezi cestujícími. Vyplývá to z průzkumu veřejného mínění, který pro Správu železniční dopravní cesty připravila agentura Talk. Železnici uvedlo jako nejlepší způsob přepravy na letiště necelých 51 procent dotázaných s výrazným náskokem před druhým nejpopulárnějším dopravním prostředkem, kterým se s více než 16 procenty stalo metro. Aktuálně dostupné možnosti přepravy navíc považuje za dostačující pouze pětina cestujících. 

Na nejvýznamnější české mezinárodní letiště vede v současnosti pouze cesta po silnici. To znamená, že pro poslední část trasy musí cestující využít autobusu, osobního auta nebo taxi služby, přičemž tyto způsoby dopravy podle průzkumu rozhodně nepatří mezi preferované. Automobil upřednostňuje pouhých devět procent, autobus sedm procent a taxi dokonce jen necelých pět procent respondentů. Průzkum zároveň odhalil, že aktuální dopravní obslužnost letiště cestující k využití hromadné dopravy spíše nemotivuje. Většina lidí dnes přijíždí na letiště osobní autem a pouze dvě pětiny autobusem. Dodatek redakce: Taxislužby na pražském letišti popisuje text Cestující na pražské letiště budou vozit Taxi Praha a Fix.

Průzkum dále odhalil, že cesta na letiště zabrala dotazovaným v průměru 102 minut, přičemž s narůstající dobou přepravy stoupá i preference železničního spojení. Ze skupiny cestujících, kteří na letiště cestovali více než 90 minut, by téměř dvě třetiny raději přesedly právě do vlaku.

Situaci by mohla do budoucna napomoci právě modernizace trati Praha – Kladno s připojením Letiště Václava Havla, která má dva hlavní cíle: připojit letiště na železnici a zlepšit stávající vlakovou dopravu mezi Prahou a Kladnem, největší středočeskou aglomerací s nejvyšším počtem dojíždějících.

Správa železniční dopravní cesty realizuje projektovou přípravu, která spočívá v modernizaci stávající trati mezi pražským Masarykovým nádražím a Kladnem, s vybudováním odbočky na Letiště Václava Havla z železniční stanice Praha-Ruzyně. Trať by měla být v celém úseku dvoukolejná a elektrifikovaná. Ve špičce tak na ni bude možné vypravit z Kladna až šest párů osobních a spěšných vlaků za hodinu. Stejný počet osobních vlaků by měl spojit ruzyňské letiště s centrem Prahy.

Letiště Václava Havla každoročně odbaví přes 10 milionů cestujících a v následujících letech počítá s růstovou prognózou. Železniční spojení je tedy i nezbytnou infrastrukturní odpovědí na předpokládaný rozvoj letecké dopravy v ČR. Dodatek redakce: Plánované proměně pražského letiště se věnuje text Výstava odhalí, jak se Letiště Praha v budoucnu změní.

Foto: Thinkstockphotos.com