Před několika desítkami let bylo kolo, tedy velociped, ryze přesunovýmprostředkem. Například pro cestu z domova do práce a s bandaskou na řidítkách.Pak kdosi přišel na to, že by se na kole dalo jezdit na výlety. Na trhuse objevila kola silniční, treková, horská – a z části obyvatelstva sestali cykloturisté. Každý turista potřebuje značky, podle kterých se můžepohybovat, to dá rozum. A mapu. Nejinak je tomu u cykloturistů. Ti potřebujícyklotrasy a cyklomapy. Jenže, kdo ty cyklotrasy navrhne, vyznačkuje, osadíukazateli a bude je udržovat?
Seminářo tvorbě, značení a údržbě cyklotras připravil Klub Českých turistů. Tentaké dostal celou tu štrapáci do referátu. Ostatně, má s podobnou činnostíletité zkušenosti, protože pěší trasy začal značit už před 113 lety. Dnesse s charakteristickými 
barevnýmipásy můžeme setkat na 38.500 kilometrech naší vlasti. Štrapáce s cyklotrasamispočívá v tom, že nejde jen o to, namalovat na stromy značky. Cyklistickéstezky vedou samozřejmě i po silnicích a značení tedy musí být v souladus předpisy pro silniční značky. O podobu značek a zřizování cyklotras sevedly líté boje. Dodnes například existuje jeden okres v západních Čechách,ve kterém nebyla vyznačena ani jedna cyklotrasa, protože si tamější Dopravníinspektorát (údajně) postavil hlavu.
Problémy jsou i finanční. MMR sice dává Klubu Českých turistů penízena údržbu stávajícího značení, ale na vznik nového již ne. Na to se musískládat obce, kterým se občas podaří získat nějaké finance z rozvojovýchfondů. Jen pro informaci: projekt na 100 km trasy přijde u KČT (je nejlevnější)na 20.000 korun. Nicméně, do konce roku 2001 už bylo vyznačeno 16.000 kilometrůcyklistických stezek, každým rokem vychází aktualizovaný Atlas cyklotrasa turistických zajímavostí v Česku (dříve Atlas Eurobeds), zlepšuje seinfrastruktura, vznikají i cyklistické hospody a vůbec to vypadá, že senaše členitá, barvitá a malebná domovina stane cyklorájem k zulíbání.
DEVAL