Jadran Express v roce 2004

Jadran Express začal jezdit mezi Prahou a chorvatským Splitem na počátku loňské letní sezony. Ve 13 párech

vlaku dovezl tam a zpět téměř 6 tisíc klientů a 600 osobních vozidel a stal se vyhledávanou alternativní dopravou zejména pro klienty, kteří nemilují noční jízdy v autokarech, jsou si vědomi rizika přepravy po vlastní ose a zároveň chtějí mít v průběhu dovolené po ruce svůj vůz.

Tento charterový vlak si získal oblibu především u klientů cestovní kanceláře ČD Travel (dříve České dráhy – Cestovní kancelář), která má na dalmatském pobřeží nasmlouvanou hezkou řádku ubytovacích kapacit, ale i u klientů jiných cestovních kanceláří, které Jadran Express zařadily do svých programů, jakož i u individuálů, kteří na něj naložili svůj vůz a po dojezdu do Splitu pokračovali v exploataci Chorvatska na vlastní pěst. Klienti, kteří vycestovali bez automobilu, uvítali navazující autobusové transfery, které zastavovaly ve všech hlavních letoviscích na pobřeží.

Letošní série jízd Jadran Expressu bude obsahovat některá vylepšení, k nimž CK ČD Travel přistoupila na základě zkušeností z předcházejícího roku.

Především se podstatně (cca o 2 hodiny) zkrátí doba jízdy mezi Prahou a Splitem. Zatímco možnosti nástupu osob zůstávají stejné jako loni, tedy v Praze, Kolíně, Pardubicích, České Třebové, Brně a Břeclavi, zvyšuje se o celých 100 % možnost nakládky automobilů – přibude totiž nakládací rampa na hlavním nádraží v Brně, takže klienti z Moravy nebudou muset kvůli vagonování do Prahy.

V Chorvatsku budou zastávky v Perkoviči pro přestup na spoj do Šibeniku a v Kninu pro směr na Zadar.

Jižní větev návazných transferů ze Splitu je prodloužena až do Gradacu, přičemž cena zpáteční jízdenky Split – Gradac – Split poklesla na 550,- Kč (loni stála jízdenka Split – Drvenik a zpět 700,- Kč).

Posunem prvního a posledního spoje prodlužuje CK ČD Travel výrazně chorvatskou sezonu (což je dobrá zpráva zejména pro ty klienty, kteří nesnášejí úmorná vedra). Plný provoz Jadran Expressu (tedy vlakem tam i zpět) začíná 18. 6. a končí 19. 9., tedy o týden dříve a o týden déle než v minulém roce. Nedosti na tom, protože prvním termínem v kombinaci bus/vlak je už 11. 6. a posledním termínem v kombinaci vlak/bus 26. 9. Pro vysvětlení: 11. 6. odjedou klienti do Splitu autobusem a o týden později se budou vracet vlakem, 26. 9. tomu bude naopak.

Poslední třešinkou na dortu má být speciální skládanka pro klienty, ve které budou nejen praktické pokyny a jízdní řády, ale také zajímavosti na trase Jadran Expressu. Jestlipak například víte, že malebná trať přes Semmering, která je plná tunelů, je jako prototyp horské železnice zapsána do seznamu světového dědictví UNESCO?

-dva-

www.cdtravel.cz
www.cdtravel.cz/docs/cdjex.pdf