|
Prezentace prodejců aut na golfových turnajích, inzerce nových modelů aut v golfových časopisech je logickým vyústěním toho, že golfisté se za svým oblíbeným sportem dopravují především autem. To ale není zas tak úplně pravda. Golf je kamarádem i se železnicí.
Z historického pohledu prudký rozvoj železnice na počátku 20. století golfovému rozvoji vydatně pomohl. Dokladem toho je výstavba hřišť ve viktoriánských dobách na Britských ostrovech, kolébce golfu. Nejdůležitější „golfové“ tratě směřovaly ze St. Andrews do Blackheath, ze Sheringhamu, kde koleje vedly jen několik desítek centimetrů od greenu 17. jamky, do Aberdovey v západním Walesu a z Gantonu v Yorkshiru do Lythamu v Lancashiru. Vznik světoznámého skotského golfového resortu Turnberry také inspirovala železnice. Při výstavbě trati směrem na jih na Ayshirské pobřeží bylo třeba vybudovat další infrastrukturu, mimo jiné i komfortní hotel. Velice záhy se Turnberry se dvěma vynikajícími hřišti Ailsa a Aaran stalo vyhledávanou Mekkou bohatých.
Do naší Líšnice se zase dlouho nejezdilo auty. Hole měli členové v klubovně, takže se dopravovali pouze s batohy nebo taškami. Těm mladším sloužila za hlavní dopravní prostředek jízdní kola, starším železnice. Vlakem se vyjíždělo z Prahy-Bráníku do zastávky Klínec nebo Bojov. Potom se kráčelo lesní a pak polní cestou.
Možná to zní někomu překvapivě, ale i dnes najdeme řadu příkladů blízkosti či propojení golfu a železnice.
Golfové vlaky
Nezapomenutelným zážitkem pro nejnáročnější golfové cestovatele jsou luxusní vlaky, které vám přiblíží nejkrásnější místa JAR a hlavně vás dovezou k nejlepším hřištím (např. Royal Swazi Club, Champagne Sports Resort, Gary Player Country Club či Durban Country Club). Vychutnáváte si nejlepší golf na jižní polokouli a v noci se přesouváte v soukromí pohodlného vlakového apartmá na další hřiště.
Také v České republice již vyjely první golfové vlaky. V roce 2006 vypravily České dráhy zvláštní golfový vlak pro Poštovní spořitelnu z Prahy přes Karlovy Vary do Cihelen na hřiště Astoria Golf Club, kam se dá dojet po kolejích doslova až na hřiště.
V květnu letošního roku připravila společnost IC hotels ve spolupráci s Českými drahami speciální golfový vlak, který byl vypraven přímo od hotelu Step na severní Moravu do Čeladné a následující den hráli účastníci golfového vlaku ještě na hřišti ve Slavkově u Brna. Hráči a jejich doprovod si cestu užíval v salonních kupé.
|
Hřiště na trati nebo trať na hřišti?
V pražské Hostivaři musí být hráč na jamce se jménem „Pendolino“ velmi opatrný, neboť tady platí přísný zákaz odpalování, pokud jede vlak. Sedmnáctka v Plzni-Dýšině je lemována po levé straně železniční tratí Plzeň – Praha. Na hřiště GC Harrachov se dá dojet s ČD na jediné ozubnicové trati v republice. Západočeské Cihelny jsme již výše zmínili. Ty se mohou pochlubit funkční zastávkou a hráči během hry 2x přecházejí zdejší regionální trať z Karlových Varů do Mariánských Lázní. Jistě bychom po republice našli ještě řadu příkladů, kde mají k sobě golf a železnice víc než blízko.
České dráhy a golf
Na golf se asi nebudeme masově přepravovat vlakem, přesto má tato doprava ve formě speciálních golfových vlaků zejména v nabídce incentivních akcí zcela jistě budoucnost. Proto je pochopitelné, že České dráhy věnují golfu zaslouženou pozornost.
Letos figurovaly jako generální partner prvního ročníku nové série turnajů a doprovodných programů TIME TO GOLF 2007. První turnaj ČESKÉ DRÁHY CUP hostily Cihelny 26. 5., další se pak odehrál 29. 6. na Nové Americe, 8. září následovala Kunětická Hora a závěr 12. – 14. 10. opět patřil Cihelnám.
Mezi hráči byl i generální ředitel ČD Josef Bazala. Ondřej Hejma se pro moderování převtělil do výpravčího a nádražácká uniforma mu moc slušela.
Golf je se železnicí kamarád.
Text: Eva Frindtová, zdroj časopis MOTION
Foto: archiv ČD, C.O.T. media
|
|
|