Více výsledků...
Silniční tunely na mnoha hlavních dopravních tazích Evropy nejsou bezpečné. Nejméně jedenácti z nich by se podle sdružení evropských autoklubů měli řidiči raději vyhnout.
V testu bezpečnosti podzemních spojení letos propadla téměř polovina z 25 posuzovaných staveb. Nejhůře dopadl španělský Sóller na ostrově Mallorka, který neobstál ani v jedné z hodnocených kategorií. Stejnou známku – „nedostatečně“ – obdržel také belgický Waasland u Antverp, nizozemský Maas poblíž Rotterdamu a britský Blackwall nedaleko Londýna. Ideálu se naopak blíží Weserauenský tunel (v Německu). Známku „výborně“ odborníci přisoudili ještě dvěma dalším stavbám – Somportu mezi Španělskem a Francií a tunelu Pomy na dálnici A1 ve Švýcarsku.
Švýcarský Gotthard, v němž v roce 1999 při požáru zahynulo jedenáct lidí, dostal díky novým stavebním úpravám „dvojku“. Výsledky studie poslouží Evropské komisi, která chce výrazně zpřísnit bezpečnostní opatření v tunelech na území EU.
Nejméně bezpečné evropské tunely:
Sóller (Španělsko), Waasland (Belgie), Maas (Nizozemsko), Blackwall-sever (Británie), Milchbuck (Švýcarsko), Nogent-sur-Marne (Francie), Piumogna (Švýcarsko), Tyne (Británie), Blackwall-jih (Británie), Rotherhithe (Británie), IJ (Nizozemsko).
Zdroj: OAMTC
EuroVelo 13 po Česku: 800 km podél bývalé hranice. Šumava, jižní Morava, značení i tipy na etapy pro cykloturisty.
Kam v Brdech na kole, kde parkovat a co je zakázané. Praktický přehled cyklotras, okruhů a pravidel v CHKO Brdy pro rok 2026.
Jak se dostat vlakem k moři do Chorvatska v roce 2026: noční Nightjet Vídeň–Split, Adriatic Express z Ostravy a ceny lůžek.
