

Záběr komise je opravdu široký a už od počátku byl kladen důraz na to, aby si komise dávala reálné cíle a řešila problémy, která je schopná kapacitně skutečně zvládnout.
Hlavní cíl naší komise vychází z předpokladu, že touroperátoři všech 29 členských zemí ECTAA se potýkají v cílových destinacích se stejnými nebo velmi podobnými problémy. ESO travel, respektive každý český touroperátor řeší například v Thajsku stejné problémy jako touroperátor německý nebo britský. Na začátku činnosti komise si tedy všichni zástupci připravili seznam prioritních destinací a problémů, které v nich chtějí odstranit nebo vyřešit. Následně se řeší nejvhodnější forma, jak na daný problém může ECTAA reagovat. Škála možných reakcí je také poměrně široká. Od pouhého oficiálního dopisu adresovaného ministerstvu v cílové destinaci, až po vyžádání schůzky reprezentantů ECTAA s ministrem zodpovědným za cestovní ruch dané turistické destinace. I pouhý dopis od organizace ECTAA má velkou váhu – musíme si uvědomit, že komise reprezentuje téměř 60 milionů turistů, kteří ročně vycestují z evropských zdrojových trhů.
Naší obrovskou výhodou je, že bez ohledu na velikost českého trhu můžeme přinášet své problémy a podněty. Pokud jsou komisí schváleny a ECTAA je přijme, postupuje už dále svým jménem a adresované instituce v destinacích jim tudíž zákonitě dají úplně jinou prioritu, než by například daly požadavku čistě českému.
Čemu jste se zatím na půdě ECTAA věnoval vy osobně?
V průběhu roku se mi podařilo kromě jiného zahájit proces diskuse o změně vízových podmínek pro občany České republiky, Slovenska, Polska, Maďarska a pobaltských zemí do Spojených arabských emirátů. Tyto země jsou již několik let členy Schengenského prostoru a není proto důvod, aby měli jiné podmínky pro vstup do země, než mají „staré" členské země Evropské unie, které jsou rovněž součástí Schengenu.
Samostatnou kapitolou jsou víza do Kanady. Je to obecně známé téma s politickým pozadím, jehož řešení není jednoduché. Například ESO travel jako dlouhodobý provozovatel charterových letů do Karibiku požaduje možnost technického mezipřistání pro dotankování na kanadském území. Na veletrhu WTM v Londýně by mělo dojít ke schůzce na toto téma s kanadskými zástupci.
V čem spatřujete největší přínos členství v ECTAA?
Hlavním přínosem účasti v komisi je možnost několikrát za rok konzultovat s ostatními členy vývoj prodejů zájezdů na jednotlivých zdrojových trzích. Jak je známé, malý český trh s určitým zpožděním kopíruje vývoj na německém trhu. Pro získávání relevantních dat o prodejích ECTAA uzavře smlouvu s renomovanou společností pro výzkum trhu Gfk. Tato společnost již v šesti evropských zemích data od cestovních kanceláří a agentur získává. Rád bych, aby se podařilo navázat podobnou spolupráci i v České republice.
Mezi úspěšné kroky komise se také řadí nastavení operativního způsobu komunikace pro případy nenadálých událostí, jako jsou přírodní katastrofy nebo politické nepokoje v destinacích. Díky tomu můžeme koordinovat postup v destinacích například při repatriaci klientů z postižených zemí. Opakovaně jsme díky tomu také byli zváni ke konzultacím na Ministerstvo zahraničních věcí ohledně nejvhodnějšího postupu. Například po vypuknutí revoluce v Egyptě s námi MZV konzultovalo, zda do oblasti vyslat speciál, který by přivezl české občany. Po rychlé výměně informací s partnerskými asociacemi ohledně jejich postupu, jsme vyslání speciálu nedoporučili, a svým způsobem tak ušetřili daňovým poplatníkům značné finanční prostředky.
Druhou hlavní oblastí, kterou má naše komise v popisu práce je problematika udržitelnosti cestovního ruchu. Je to téma, které mezi českými cestovními kancelářemi a agenturami zatím příliš nerezonuje. V západní Evropě však již několik let fungují specializovaná oddělení velkých cestovních kanceláří, která se zabývají právě aspekty udržitelnosti v činnosti cestovních kanceláří. Naše komise si nechala zpracovat přehled všech systémů managementu udržitelnosti, které již ve světě existují. Jako nejpropracovanější systém se ukázal TRAVELIFE, který vznikl ve Velké Británii a nyní je již využíván v devíti evropských zemích. Já sám projdu vzdělávacím procesem, abych mohl informace a principy udržitelnosti cestovního ruchu šířit i v České republice.
Text: -red-; Foto: ESO travel