ECTAA jednala s Evropskou komisí o opatřeních v oblasti dopravy

Zástupci ECTAA se setkali s Henrikem Hololeiem, generálním ředitelem pro dopravu a mobilitu (DG Mobility and Transport) slovinské eurokomisařky Violety Bulc, aby projednali aktuální i nadcházející opatření v oblasti přepravy cestujících a opakovaně poukázali zejména na diskriminační prostředí v prodeji letenek.

Jedním ze zásadních bodů setkání byla stížnost ECTAA podaná Evropské komisi na skupinu Lufthansa (LH Group) v souvislosti se zavedením a uplatňováním tzv. „distribučního poplatku“ ve výši 16 eur, který byl uvalen v září 2015 na prodej letenek prostřednictvím centrálních distribučních systémů (GDS). ECTAA tento postup skupiny Lufthansa považuje za porušení evropského nařízení Code of Conduct (kodexu chování) pro používání počítačových systémů a jako zásadně diskriminační směrem k dotčeným globálním distribučním systémům, jejichž prostřednictvím byly letenky doposud prodávány. ECTAA v této záležitosti požádala o rychlé stanovisko Evropské komise a upozornila na ztíženou schopnost prodejců letenek čelit přímému prodeji, který není distribučním poplatkem zatížen, a narušení jejich konkurenceschopnosti.

Evropské nařízení „Code of Conduct“ prošlo spolu s legislativou Jednotného leteckého trhu kontrolou ze strany Evropské komise v letech 2012–2013 a další kontrolu se Evropská komise chystá provést v roce 2018. Prověřit, zda stávající legislativa stále plní svůj účel, je podle ECTAA nutné vzhledem k významným změnám na trhu prodeje letenek. ECTAA zároveň upozornila na případ deregulace amerického trhu distribučních systémů, kde následně vzrostly ceny letenek, a varovala před obdobným postupem v Evropě.

Na jednání v rozporu s evropskou legislativou upozornila ECTAA také v souvislosti s nařízením o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb, které mj. zakotvuje nediskriminační přístup k leteckým tarifům. Zástupci ECTAA poukázali na porušování rovného přístupu k cenám letenek ze strany leteckých společností, které často neuvádějí jejich nejvýhodnější ceny v centrálních distribučních systémech, ale pouze při přímém prodeji konečnému zákazníkovi prostřednictvím webových stránek. Evropská komise si je vědoma zmíněných problémů a ředitel DG Henrik Hololei uznal, že implementaci nařízení je třeba zhodnotit, a sdělil, že Evropská komise k tomu přistoupí v letech 2017–2018.

Na jednání byla prodiskutována i stávající revize nařízení o právech cestujících v letecké přepravě č. 261/2004, která je předmětem bouřlivé diskuse s leteckými společnostmi, a spolu s návrhem nařízení o přidělování letištních časů je blokována v Radě EU z důvodů neshod Španělska a Velké Británie v otázce Gibraltaru. Mírný pokrok ze začátku roku však přerušila rezignace španělské vlády. Ohledně nařízení o přidělování letištních časů bylo sděleno, že Evropská komise zvažuje stažení stávajícího návrhu nařízení a představení návrhu nového.

Úpravou legislativy by v podobě revize měla projít také železniční doprava. Revize nařízení o právech a povinnostech cestujících v železniční dopravě se kromě jiného zaměří na nastavení rovných podmínek mezi železniční a ostatní dopravou, zejména v souvislosti s poskytováním náhrady v případě zásahu vyšší moci, od něhož současná právní úprava poskytovatele železniční dopravy neosvobozuje. ECTAA při jednání upozornila, že železniční doprava je jediná, kde neexistuje ustanovení zákazu diskriminace zákazníků a prodejců na základě jejich státní příslušnosti či místa bydliště. Ředitel DG naznačil, že tato otázka bude také předmětem chystané revize.

Foto: Shutterstock.com

www.accka.cz