|
Málokdy se vracím na stejné místo, byť se mi tam líbilo, protože mě cosi žene poznávat další a další zajímavé kouty této planety. Výjimkou je snad jen Holandsko se svými větrnými mlýny, květinovými poli a všude přítomnými vodními kanály (grachty), po nichž se můžete plavit na malém člunu či ve větší jachtě. Současně mám ale v sobě cosi, čemu se říká národní cítění, a spojím-li to ještě s vědomím, že cestovní ruch v Čechách a na Moravě je silným soupeřem ostatním evropským zemím, tak se přímo nabízí slogan, že nejkrásnější dovolenou zažijete doma. Pod vlivem těchto mých dvou vnitřních hlasů jsme se letos v červenci vydali s rodinou a se psem prozkoumat turistický produkt – Baťův kanál – z paluby hausbótu. Neočekávali jsme servisní zázemí, na jaké jsme zvyklí v Holandsku, ale něco nám říkalo, že Morava může mít v řadě věcí navrch.
Pohled z lodi na přírodu Baťova kanálu je v dnešní uspěchané |
Při přípravě cesty jsem se obrátila na Mgr. Josefa Hapáka, tajemníka sdružení pro rozvoj cestovního ruchu Region Slovácko, ostatně kdo jiný by měl znát turistickou nabídku tohoto regionu lépe. Ten nám jednak doporučil rejdaře, u nějž si lze půjčit loď, a z bohaté nabídky turistických možností regionu vybral ty, které bychom určitě neměli minout. Za tuto metodickou přípravu naší cesty mu velmi děkujeme.
Baťův kanál – moravská vodní cesta
Baťův kanál je technická a přírodní památka (zatím stále ještě oficiálně nevyhlášená). Jedná se o vodní cestu dlouhou 65 km, která vede střídavě po řece Moravě a po uměle vytvořeném kanálu, který před 2. světovou válkou nechal vybudovat Jan Antonín Baťa jako levnou cestu pro dopravu lignitu z Ratíškovic do otrokovické elektrárny a dalších materiálů a zboží po Moravě. Již tenkrát měl geniální představu propojení vodních cest Labe, Odry a Dunaje tímto koridorem. Dokončení plánu mu překazil Hitler, který sám toto vodní dílo hojně využíval. Komunistický režim nechal bohužel celý projekt Baťova kanálu zchátrat, byť se mimo jiné jednalo také o zavlažovací a současně protipovodňový systém.
Dnes je tato cesta využívána pro rekreační účely a poskytuje atraktivní a netradiční možnost, jak poznat Slovácko. Na trase proplouváte 13 plavebními komorami (14. by měla být v provozu v horizontu jednoho roku). Tato historická cesta je splavná od Otrokovic po Rohatec. Po zprovoznění 14. plavební komory bude možné za příznivých splavných podmínek doplout až do Hodonína.
Hausbót se jménem Klasika, který byl naším domovem po celý týden, |
Já mám kocábku náram, náram, náramnou…
Doporučená jsou plavidla s maximálním ponorem 80 cm, šířkou 3 m, délkou 9 m a s pevnou nástavbou do výše 1,95 m nad hladinou. V letních měsících od května do září můžete využít skupinové plavby kanálem doplněné poznávacími programy nebo si dovést či půjčit loď a vytvořit si vlastní program. Půjčovny hausbótů, motorových lodí a kánoí jsou ve Spytihněvi, Starém Městě, Uherském Hradišti, Veselí nad Moravou, Vnorovech, Strážnici a v Hodoníně. Po krátkém zaškolení a seznámení se s obsluhou lodi je možné vyplout bez jakýchkoli dalších zkoušek.
Na mnoha místech vedou cyklostezky přímo po břehu |
Jinde je neuvidíte
Původně byly kanálové úseky pouze betonovým korytem. Dnes jsou břehy zarostlé stromy, rákosím a další bohatou flórou, která lemuje romantickou lužní přírodu. Ptačí rezervace a mnoho chráněných živočichů v pobřežní zeleni (skokan skřehotavý, rosnička zelená, ledňáček, čírka modrá, bobr evropský a další) jsou důvodem, proč je v kanálových úsecích omezená rychlost na 5 km/hod., která chrání břehy před vymýváním a erozí. Pro klidné pozorování nádherné okolní krajiny je to ale rychlost „tak akorát“.
Skanzen – Muzeum vesnice jihovýchodní Moravy ve Strážnici |
Nevíte kam dřív
Když jsem na začátku psala, že Morava může mít v něčem navrch, myslela jsem tím zejména širokou paletu zajímavých míst, která ani nemůžete stihnout navštívit během jedné dovolené. Vedle krásné přírody je vodní cesta doslova lemována řadou atraktivit, jež stojí za návštěvu – historické památky (Uherské Hradiště, zámek Buchlovice, hrad Buchlov,…), skanzeny (Modrá a Strážnice) a muzea (Slovácké muzeum, letecké muzeum Kunovice), poutní místa (Velehrad,…), technické památky (výklopník Sudoměřice,…), naučné stezky (Kunovský les, Niva Moravy,…). Na dosah máte vinné sklepy, ty historické jako např. Plže v Petrově či řadu dalších, kde můžete na základě ochutnávky doplnit svoji vinotéku. Přímo se nabízí spojit plavbu s cyklistikou. Ti zdatnější se mohou vydat na cyklistický výlet do Bílých Karpat nebo Chřibů, jiní raději zvolí některou z vinných cyklostezek apod.
V tomto materiálu není možné všechna zajímavá místa spojená s Baťovým kanálem vyjmenovat, natož je popsat. To ani nebylo účelem, všechny potřebné informace jsou dostupné na internetu např. www.slovacko.cz.
Při své cestě jsme nemohli opomenout návštěvu vinných sklepů. V tomto případě se jedná o Zámecké sklepy Strážnice, jejichž prohlídka je samozřejmě spojena s degustací. Od přátelského přístaviště ve Strážnici to je cca 500 m (www.vinovinmorava.cz). |
To ale nestačí
Jak naznačuje slůvko „ale“ v titulku článku, není vše tak, jak by mohlo být. Baťův kanál má skutečně velmi vysoký turistický potenciál, a to nejen pro domácí cestovní ruch, ale také pro zahraniční turisty. Bylo by nefér, abychom jako odborný časopis v cestovním ruchu pomlčeli o některých problémech a vyzvedli jen to pozitivní. Proto se v příštím vydání k tématu Baťova kanálu ještě jednou vrátíme. Podíváme se na to, co stěžuje práci lidem podnikajícím okolo Baťova kanálu a turistům ubírá možnost plně využít všech možností, které cesta po kanálu a poznávání jeho okolí dává.
Pokračování příště.
Text: Eva Frindtová, foto: Petr Frindt
www.slovacko.cz
www.pujcovnalodi.cz
www.batuvkanal.net
www.batacanal.cz
Historická část Uherského Hradiště (www.mic.uh.cz) |