Anketa: Podpora cyklistiky v jednotlivých krajích Česka (II.)

Na následujících řádcích přinášíme dokončení ankety mapující potenciál České republiky v oblasti cykloturistiky, případně cyklistické dopravy a plány krajů na jeho rozvoj.

Radek Stojan, Olomoucký kraj

1. Cyklistika v Olomouckém kraji má velmi dobré předpoklady a z pohledu turistiky je jedním z hlavních lákadel. Olomoucký kraj protíná několik páteřních tras, těmi hlavními jsou Moravská a Jantarová stezka. K nim je pak třeba přiřadit kilometry tras regionálních. Vzniká tak síť cyklotras a cyklostezek, které nabídnou každému to, co hledá. Rekreační cyklisté a rodiny s dětmi využijí zejména trasy na rovinaté střední Moravě či při hranicích s Polskem, sportovci ocení náročné trasy v Jeseníkách. V současné době je na území Olomouckého kraje cca 2 600 km cyklotras. Významně se také rozrůstá počet cyklostezek. Jejich výstavba je podporována především financemi z Evropské unie, od roku 2008 bylo schváleno poskytnutí finančních prostředků z Regionálního operačního programu Střední Morava na realizaci 33 projektů v celkové výši cca 275 milionů Kč pro obce Olomouckého kraje. Na rozvoji cyklostezek se podílí také přímo Olomoucký kraj, který od roku 2004 poskytuje ze svého rozpočtu dotace na výstavbu cyklostezek. V souhrnu od roku 2004 do roku 2011 poskytl Olomoucký kraj obcím a městům kraje na podporu budování cyklostezek 61,56 mil. korun. Díky všem výše uvedeným zdrojům se tak v Olomouckém kraji podařilo vybudovat již přes 200 km samostatných cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklistickou dopravu.
2. V roce 2011 bylo z různých zdrojů (ROP Střední Morava, SFDI, krajský rozpočet) na výstavbu cyklostezek v Olomouckém kraji vynaloženo cca 117 mil. Kč. Díky tomu byly vybudovány další významné úseky páteřních tras, Jantarové a Moravské stezky. V loňském roce byl rovněž zpracován pasport značení cyklotras na území Olomouckého kraje, který umožní lepší přehled správy cyklistického značení v terénu.
3. V letošním roce je opět vyhlášena výzva na budování cyklostezek v rámci ROP Střední Morava s alokací ve výši 160 mil. Kč a rovněž pokračuje dotační titul Olomouckého kraje s částkou ve výši 6,5 mil. Kč. Kromě kvalitní sítě cyklotras a cyklostezek vznikají také zajímavé produkty pro zájemce o cykloturistiku. Za všechny lze jmenovat cyklostezky Bečva či Bystřička. Neméně zajímavým produktem jsou určitě Rychlebské stezky u obce Černá Voda, kde je vytvořena síť singltreků, které vedou zrekonstruovanými starými loveckými chodníky.

Libor Částka, Moravskoslezský kraj

1. Cykloturistika je vnímána jako nedílná součást dopravního systému rekreační, ale i denní dopravy. Moravskoslezský kraj má jednu z nejhustších sítí pro cyklisty v celé České republice, udávaná délka značených cyklotras činí přes 2 tis. km na 5 427 km² rozlohy území. Koncep­ční dokumenty kraje (dopravní koncepce) jsou zaměřeny na rozvoj cyklodopravy nejen vzhledem k rozvoji infrastruktury, ale i k cyklistice jako způsobu dopravy. Na význam cyklodopravy jako způsobu dopravy jsou zaměřeny i další rozvojové dokumenty kraje, např. Marketingová strategie rozvoje cestovního ruchu v turistickém regionu Severní Morava a Slezsko.
   Gestory výstavby cyklostezek jsou především obce a města – významným hybatelem je i Regionální rada Moravskoslezsko, která se ve spolupráci s krajem snaží vytvářet podmínky pro systémovou podporu cyklotras páteřního významu. Z regionálního operačního programu (ROP) Moravskoslezsko byla od roku 2007 dotována realizace cca 52 km nových cyklostezek a připravuje se poskytnutí dotace ještě 7 příjemcům s plánovaným objemem 26 km nových cyklostezek. Dalších 15 km nových cyklostezek se zavazují naplnit projekty z prioritních os 3 a 4 zaměřené na modernizace veřejných prostranství ve městech a obcích.
2. Na přelomu roku byl zmapován stávající stav na páteřních trasách cyklostezek Moravskoslezského kraje, včetně prověření situace přípravy a realizace výstavby cyklostezek a vytipování úseků, které mají rozpracovánu projektovou a majetkovou přípravu natolik, že by je bylo možné do konce roku 2012 připravit do úrovně stavebních povolení a předložit k financování do ROP Moravskoslezsko s realizací v letech 2013–2014. Průzkum se rovněž věnoval možnostem vzájemného propojení páteřních tras mezi sebou, podal informace o „bodových závadách“ a kolizních situacích s ostatními komunikacemi. Pro rok 2013 se předpokládá další vyhlášení výzev k čerpání prostředků z programu ROP Moravskoslezsko na páteřní cyklotrasy.
3. V letošním roce předpokládáme prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS II Moravskoslezsko 2007–2013, prioritní osy 1. Regionální infrastruktura a dostupnost podpořit projekty zaměřené na systematické budování cyklistických stezek a cyklotras, umožňujících bezpečnou cestu do škol, zaměstnání nebo za zábavou. Podle dostupných informací jsou v přípravě úseky páteřních cyklostezek, které by mohly být realizovány v tomto plánovacím období: cyklostezka č. 99 – projekt „Cyklostezka střecha Evropy, trasa Odry–Klokočůvek, Maria Skála“||; cyklostezka č. 59 – trasa cyklostezky přes území obce Baška. Kromě nich jsou také projektově i stavebně připraveny např. cyklostezky na Opavsku (mimo páteřní cyklotrasy) Hradec nad Moravicí – Branka u Opavy – Otice – Opava (státní hranice) a Jakartovice–Litultovice–Otice–Opava nebo stavebně připravené projekty cyklostezek na území města Ostravy.

Magdalena Hanáčková, Ústecký kraj

1. Ústecký kraj je v současné době lídrem v rozvoji cykloturistiky v rámci České republiky. Aktivity směřující k rozvoji cykloturistiky lze rozdělit do dvou základních oblastí – marketing a budování infrastruktury. Marketing = BDC + destinace. V oblasti budování infrastruktury zajišťuje Ústecký kraj jednak celkovou koncepční činnost (zpracování a aktualizace studie cyklistických tras v Ústeckém kraji) a jednak přípravu a realizaci výstavby páteřních cyklistických tras v Ústeckém kraji, tj. Labská stezka, Cyklostezka Ploučnice, Cyklostezka Ohře a Krušnohorská magistrála.
   V Ústeckém kraji je cca 1 500 km značených cyklistických tras. Přesný údaj se v průběhu doby lehce mění, protože dochází k úpravám vedení jednotlivých tras. Obecně je trend takový, že nové trasy nepřibývají, ale zkvalitňují se stávající trasy (povrchy, značení, apod.)
2. Asi nejdůležitější událostí roku 2011 bylo dokončení nového úseku Labské stezky v trase Valtířov – Velké Březno – Malé Březno – Přerov u Těchlovic a jeho uvedení do provozu (duben 2011), celkem 6 km. Dále byly do ROP Severozápad předloženy projekty „Labská stezka č. 2 – etapa 2″ a „Cyklostezka Ploučnice“. Realizace těchto projektů byla zahájena v letošním roce.
3. V roce 2012 pokračuje realizace projektů „Labská stezka č. 2 – etapa 2″ (cca 250 mil. Kč) a „Cyklostezka Ploučnice“ (cca 100 mil. Kč) vlastní výstavbou. Byla také předložena žádost o dotaci pro projekty „Labská stezka č. 2 – etapa 3″ (cca 200 mil. Kč), „Krušnohorská magistrála“ (cca 40 mil. Kč) a „Cyklostezka Chomutov–Strupčice“ (cca 70 mil. Kč). Pokračuje příprava projektu „Cyklostezka Ohře“. Cílem je dokončit do roku 2014 kompletní síť páteřních tras na území kraje.

Martin Peterka, Zlínský kraj

1. Rozvoj cykloturistiky patří mezi rozvojové priority Zlínského kraje a je plně v souladu se strategickými rozvojovými dokumenty Zlínského kraje:
   • Strategie rozvoje Zlínského kraje 2009-2020, pilíř III. Efektivní infrastruktura a rozvoj venkova, cíl 3.4 Rozvíjet systém veřejné dopravy a podporovat ekologické aspekty dopravy, Úkol 3.4.4. Podporovat ekologicky šetrnou dopravu,
   • Program rozvoje územního obvodu Zlínského kraje 2010–2012, pilíř III. Efektivní infrastruktura a rozvoj venkova
   • Program rozvoje cestovního ruchu ve Zlínském kraji
   • Generel dopravy Zlínského kraje
   • K 1. 1. 2011 bylo ve Zlínském kraji vystaveno celkem 175 438 m cyklostezek. Od roku 2009 bylo z Regionálního operačního programu regionu soudržnosti NUTS II Střední Morava realizováno ve Zlínském kraji celkem 16 projektů na výstavbu cyklostezek s celkovou dotační částkou 336 325 Kč. Dále byly čerpány finanční prostředky na výstavbu cyklostezek ve Zlínském kraji ze Státního fondu Dopravní infrastruktury v celkové výši 121 084 Kč.
2. V roce 2011 bylo vybudováno na území Zlínského kraje celkem 13 257 m cyklostezek, které byly financované ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
   • Cyklostezka Bečva – páteřní cyklostezka katastrem města Valašské Meziříčí, úsek 2.13 (0,135 km)
   • Otrokovice – Cyklostezka na ul. Dr. E. Beneše (0,27 km)
   • Cyklistická stezka Uherský Brod – Havřice, SO 01 (0,252 km)
   • Cyklistická stezka Mysločovice – Sazovice (1,00 km)
   • Cyklostezka na opuštěném drážním tělese Nezamyslice – Morkovice (11,6 km)
   K nejvýznamnějším cyklistickým stezkám Zlínského kraje patří „Cyklostezka podél Baťova kanálu“ a „Cyklostezka Bečva“, které zaznamenávají vysoký podíl cyklistů a in-line bruslařů.
3. Dne 27. března 2012 byla vyhlášena výzva č. 31/2012 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti NUTS II Střední Morava, oblast podpory 1.3 Bezmotorová doprava končí 30. května 2012. V rámci této výzvy mohou žadatelé žádat o dotaci na výstavbu cyklostezek na území regionu soudržnosti NUTS II Střední Morava. Celková alokace finančních prostředků na tuto výzvu činní 160 mil. Kč., které mohou být použity na výstavbu regionálně významných stezek pro bezmotorovou dopravu a jejich vzájemné propojení, případně na napojení obcí na nejbližší obce s rozšířenou působností formou výstavby stezek pro bezmotorovou dopravu.
   V současné době se připravuje dostavba Cyklostezky podél Baťova kanálu úsek Bělov – Kvasice, který je posledním nedokončeným úsekem cyklostezky podél Baťova kanálu na území Zlínského kraje. Tento úsek měří 4,5 km.
   Dále se připravuje výstavba „Regionální cyklostezka č. 471 – páteřní trasa Zlín – Otrokovice, část Zlín“ spojující statutární město Zlín s městem Otrokovice o celkové délce 3,428 km.
   A zapomenout nesmím ani na připravovanou cyklistickou stezku Lešná – Lukov, část Zlín, o celkové délce 1 321  m.
   Tyto projektové žádosti budou předloženy v rámci výzvy č. 31/2012 do Regionálního operačního programu regionu soudržnosti NUTS II Střední Morava, oblast podpory 1.3 bezmotorová doprava.
   Do 29. června 2012 mohou žadatelé předkládat Výboru Státního fondu Dopravní infrastruktury projektové žádosti na výstavbu cyklostezek financovaných ze SFDI na rok 2012.

Anketu zpracoval Petr Manuel Ulrych
Foto: iStockphoto.com