Zájem o přepravu kol vlakem roste

Vlaky Českých drah letos do konce října přepravily 930 000 kol. V srpnovém týdnu, kdy se pravidelně provádí průzkum, vzrostl denní průměr o šest procent na více než 11 000 kol, a to i přesto, že dopravce změnil pro letošní rok tarifní politiku pro přepravu kol. Na semináři během veletrhu Sport Life to uvedla manažerka projektu ČD Bike Jitka Kocyanová. Pro část cestujících jízdenka na kolo zdražila, ČD také zrušily celodenní jízdenku.

Dopravce poskytuje přepravu nejen běžnými vlaky, ale v posledních letech zavádí i speciální cyklovlaky. V okolí Prahy jezdí vlak s názvem Okoř, další jezdí na Křivoklátsko, na jižní Moravě na Pálavu a do Podyjí, na Plzeňsku začaly jezdit cyklovlaky do Chebu. „Například do cyklovlaku Okoř jsme přidali speciální vagon pro cyklisty i se servisem a také herní vagon pro děti a počet cestujících zde proti předchozím letům vzrostl dvojnásobně,“ řekla Kocyanová.

Mezi nejvytíženější dálkové vlaky patří rychlíky z Brna do Českých Budějovic a Plzně, regionální vlaky z Českých Budějovic do Nového Údolí na Šumavě, ze Vsetína do Velkých Karlovic a některé vlaky v okolí Prahy či Brna. „Ranními vlaky do Nového Údolí jezdilo v létě každý den kolem 100 cyklistů, někdy i 150,“ uvedla Kocyanová.

Pro příští rok chystají ČD některá vylepšení. Aktuálně je pro přepravu kol uzpůsobených 6 600 vozů, příští rok jich přibude téměř 200. Cyklisté budou moci použít 6 550 spojů, což je nárůst o 240. „Přibudou místa ve vlacích z Prahy a Brna do Českých Budějovic. A od prosince 2015 bude možné cestovat s kolem i ve všech spojích z Prahy do Hamburku, teď to jde v jediném spoji,“ sdělila Kocya­nová. Zlepšit se má i infrastruktura na nádražích. Pokud představenstvo na konci listopadu schválí návrh, obmění se příští rok cyklostojany ve 235 stanicích. Také by mohlo přibýt nových 22 půjčoven kol včetně Prahy.

-čtk- a -red-