|
Odpověď na otázku z titulku se snažili najít na prvním společném jednání představitelé měst a obcí ležících na březích dolního toku Labe v Ústeckém kraji, a to od Roudnice nad Labem až po krajské město. Iniciátorem jednání byl městský úřad v Litoměřicích, konkrétně místostarosta Jaroslav Tvrdík. Právě zde totiž idea znovuobnovení pravidelné lodní dopravy po Labi nedávno vznikla.
Do Club Hotelu Píšťany na březích píšťanského vodního areálu nedaleko Litoměřic přišli mimo jiné také náměstek a zástupce krajského hejtmana Radek Vonka, ředitel Povodí Labe Jindřich Zídek nebo zástupci regionálních agentur a touroperátorů. Myšlenku obnovení dopravy po Labi umocnil později svojí návštěvou i verbální podporou vicepremiér české vlády a ministr pro evropské záležitosti Alexandr Vondra. Ze setkání vyplynulo, že již v květnu by na Labi mohla fungovat veřejná lodní doprava, i když celková realizace projektu bude ještě velmi náročná. Na přetřes přišly zejména otázky financování (jen v některých obcích mají vyčleněny finanční prostředky), pronájmu lodí (v návrhu jsou němečtí dopravci nebo firmy z Prahy), povolení státní plavební správy, dobudování přístavišť (například v Ústí je pouze přístavní můstek, naopak perfektní vodní „nádraží“ mají v Litoměřicích, Roudnici či Velkých Žernosekách), legislativy a další.
Pravidelný labský transport by se v mohl rozjet již v květnu letošního roku |
Podporu osobní i Ústeckého kraje vyjádřil projektu v krátkém proslovu také Radek Vonka. „Labe je fenomén, který nás tu všechny spojuje, a znovuobnovení labské dopravy má rozhodně velkou šanci. V této části Ústeckého kraje jsou spousty památek, kulturní, společenské i sportovní vyžití, na lodní dopravu navazují stovky kilometrů cyklistických tras a jiných lákadel pro naše i zahraniční turisty,“ uvedl náměstek hejtmana. K prvotním bodům píšťanského jednání patřily také zkušenosti s lodní veřejnou dopravou v Praze či Poděbradech. Již dnes je však zřejmé, že náklady budou enormně vysoké. Třeba na vybudování přístavišť s nutným zázemím na břehu (sociální zařízení, stravování, blízkost veřejné dopravy, bankomaty, prodejny suvenýrů) by si na každém z uvažovaných míst vyžádalo deset, někde až třicet milionů korun. To jsou, podle organizátorů, záležitosti mnohem dlouhodobější. Každopádně s tím, co podél Labe existuje v tuto chvíli, by mohla být lodní doprava zahájena v květnovém termínu.
Lodní doprava má obrovský turistický potenciál. |
„Pověřil jsem pracovníky odboru regionálního rozvoje krajského úřadu, aby celou situaci sledovali, a jsme dohodnuti, že letošní rok, jako rok takříkajíc zahřívací, věnujeme z rozpočtu peníze na propagaci či jízdní řády a lze uvažovat do budoucna také o tom, že Ústecký kraj by vstoupil finanční podporou i do samotné plavby, tedy lodní dopravy pro naši turistickou veřejnost,“ doplnil Vonka. Jak zaznělo v píšťanské Marině, předcházejí projekty se nikdy neuskutečnily, neboť byly málo ambiciózní. Projektu ze sklonku zimy 2008 tento přívlastek rozhodně nechybí.
Text: -jp- a Ústecký kraj
Foto: Ústecký kraj