Na konci dubna uspořádala společnost TÜV SÜD druhý ročník akce TÜV SÜD Safety Day – Safety Day 2008. V rámci aktivit mezinárodního koncernu TÜV SÜD, jenž se zaměřuje na bezpečnost v nejširším smyslu slova, se jednalo o ukázky z oblasti testování vozidel, certifikace služeb, technických zařízení a výrobků každodenní potřeby.
Účastníci měli unikátní možnost přihlížet crash testu a saňové zkoušce automobilu s nepřipoutanou posádkou. V další fázi akce pak obdrželi množství informací týkajících se inspekce a certifikace výrobků z nejrůznějších odvětví, například výtahů, dětských hřišť, potravin, motocyklů, schodišť, strojů pro údržbu a opravy silnic či kuchyňských výrobků. „Akcí TÜV SÜD Safety Day 2008 jsme chtěli poukázat na klíčový význam bezpečnosti v každodenním životě. Ať už se jedná o cestu do práce, konzumaci potravin nebo třeba jízdu výtahem, naše společnost pomáhá každému z nás předcházet nebezpečí,“ řekl Tomáš Vít, regionální ředitel TÜV SÜD pro střední a východní Evropu.
Tomáš Vít, regionální ředitel TÜV SÜD pro střední |
V rámci programu byla simulována dopravní nehoda, při které narazil vůz Škoda Octavia RS v rychlosti 50 km/h do boku stojícího vozu nižší střední třídy. Přední sedadla vozu Octavia byla osazena dvěma figurínami dospělých osob, řádně připoutanými bezpečnostními pásy. Na zadních sedadlech byly umístěny dvě dětské figuríny upoutané v dětských autosedačkách. Po crash testu následovala demonstrace zásahu týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti Škoda Auto. Z naměřených hodnot se následně počítala hodnotící kritéria, která vypovídala, jak moc by mohl být člověk zraněn. Ve vozidle bylo k tomu účelu nastaveno kolem 75 měřených kanálů a kromě figurín se měřila i standardní místa na struktuře vozu. Kontrolovaly se také záběry rychloběžné kamery, které zaznamenávají až 1 000 snímků za vteřinu. Aby byl při nehodě vidět každý detail, osvětlovala celou scénu asi stovka tisíciwattových reflektorů. Výsledky prozradily technikům například velikost zrychlení při nárazu, sílu působící na krční páteře figurín nebo o kolik centimetrů byl stlačen hrudník řidiče, včetně sil působících na orgány v břiše.
Jízda v trenažéru F1 zaujala všechny generace |
Saňová zkouška simulovala čelní náraz vozidla Škoda Octavia při rychlosti 50 km/h. Na předních sedadlech byly umístěny dvě dospělé figuríny, přičemž řidič nebyl – na rozdíl od spolujezdce – připoután bezpečnostním pásem. Na zadním sedadle byly dvě dětské figuríny bez dětských zádržných systémů. Cílem zkoušky bylo demonstrovat následky nesprávného použití bezpečnostních pásů a dětských autosedaček. Součástí celé akce byla nabídka dalších doprovodných aktivit, mezi které patřily jízda v trenažéru F1 či zkušební jízdy na polygonu, jež zahrnovaly jízdu v kruhu, brždění na mokré vozovce, předjížděcí manévr a slalom.
Crash test se těšil velkému zájmu ze strany médií |
Zkouška brzd na mokrém povrchu byla adrenalinovým zážitkem |
TÜV SÜD Auto CZ s.r.o. je součástí automobilové divize holdingu TÜV SÜD AG. Jako nezávislá a mezinárodně uznávaná schvalovací a zkušební autorita nabízí širokou paletu služeb pro automobilový průmysl. Je technickou zkušebnou Evropské hospodářské komise OSN č. E8/C a pověřenou zkušebnou Ministerstva dopravy České republiky pro zkoušky podle ES směrnic a pro zkoušky na schválení technické způsobilosti vozidel a příslušenství.
Text: Jan Pomykal a TÜV SÜD Auto CZ
Foto: Jan Pomykal