Ministerstvo kultury zrušilo status kulturní památky pro bývalou místní železniční dráhu Brno – Líšeň, kterou má ve správě Technické muzeum v Brně. Chystá se ji předat Brnu, které zde chce postavit dvoukolejnou tramvajovou trať pro obsluhu nové zástavby v jižní části Líšně. Smyčka má být v areálu muzea, kde stojí sbírka historických tramvají včetně vozů z počátku 20. století, vyplývá z rozhodnutí ministerstva.
Díky obnovenému napojení muzea bude možné historické vozy lépe udržovat a také je předvádět veřejnosti. Muzeum areál v Líšni včetně bývalé dráhy převzalo v roce 1973 a do roku 2002 se snažilo udržovat trať sjízdnou. Poté se však sesunul podmáčený násep a od té doby je jednokolejná trať nesjízdná a areál muzea odříznutý od brněnské tramvajové sítě.
Sběrači kovů navíc částečně rozebrali koleje a celkově je trať v dezolátním stavu. Kulturní památkou byla prohlášená v roce 1995.
Místní dráha Brno – Líšeň zahájila parní provoz v roce 1905, v roce 1942 se stala majetkem provozovatele brněnských tramvají. Trať byla elektrifikovaná a tramvaj zde jezdila do roku 1964. Od té doby jezdí jen na Stránskou skálu a úsek dlouhý 2,6 kilometru byl od tramvajové sítě odpojený.
Napojení na kolejovou síť umožní muzeu nejen historické vozy předvádět, ale za pomoci dopravního podniku i lépe opravovat a konzervovat. „Obnova trati umožní přepravu po vlastní ose do ústředních dílen v Medlánkách. Odstraní se riziko spojené s přepravou sbírkových předmětů na silničním traileru, zejména při vykládce a nakládce na něj,“ píše se v rozhodnutí ministerstva. Podle něj se podstatně sníží náklady na tuto přepravu.
Pokud by se stihla trať postavit do roku 2019, bylo by možné vozidla prezentovat při plánovaných oslavách 150. výročí MHD v Brně. V líšeňském depozitáři by také mělo vzniknout „kolejové lapidárium“, kde budou k vidění pozůstatky po původní dráze. V Líšni je aktuálně přes 60 kolejových vozidel z bývalého Československa. Dříve zde byla i nekolejová vozidla, která se přesunula po získání nových depozitářů do Řečkovic. Dodatek redakce: Provoz historické tramvaje v Brně popisuje text Historická tramvaj v Brně pro turisty i domácí.
Pět zimních tras bez lyží: z Pece na Výrovku 6 km, z Ovčárny na Praděd 3,5 km, na Velkou Deštnou 2,9 km. Jaká pravidla platí pro sněžnice a co si vzít.
Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Funkční
Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.