Přede dvěma lety, kdy SN Brussels Airlines začínaly, neměly téměř žádné cestující, žádné dohody o sdílených letech, povědomí o značce, létaly do 34 evropských destinací, měly 1 000 zaměstnanců a neoplývaly optimismem. O dva roky později, tedy právě dnes, je všechno jiné: společnost přepravila 3,2 milionů cestujících, má codeshare se 17 aeroliniemi, létá to 54 evropských a 14 afrických destinací, zaměstnává 1 950 lidí a po tři roky za sebou vykazuje zisky, a to dokonce i v roce, který byl pro létání nejnepříznivější.
Čím to? SN Brussels Airlines zvolily úplně jinou strategii než jejich předchůdce Sabena. Soustředila-li se Sabena na systém jednoho uzlu, pak SN létají z místa na místo. Mají méně než 20 % tranzitujících pasažérů, mnohem nižší provozní náklady, 5krát méně zaměstnanců, méně než polovinu letadel a o něco méně destinací než Sabena. Velmi zjednodušeně se dá říci, že SN Brussels Airlines jsou nízkonákladovou leteckou společností, která poskytuje plnohodnotné služby. Nelétají nutně do všech destinací vlastními letadly, zaměřují se jen na podstatný byznys a vědí, že jejich místo na trhu spočívá v letech mezi evropskými hlavními městy.
Proto je jejich existence spojena s nezvykle prudkým růstem.
Generální ředitel Peter Davies tvrdí, že load faktor nic nevypovídá o životaschopnosti letecké společnosti: „Nikoliv load faktor, ale vztah mezi náklady na sedadlo a tržbou na sedadlo určuje, jestli bude letecká společnost v zisku, nebo ve ztrátě.“ Podle vlastních slov kombinuje tato společnost to nejlepší z nízkonákladových a tradičních leteckých společností. Krom toho nemá žádné skryté ceny, létá jen na hlavní letiště (nikoliv 120 km od propagované destinace) a má příhodně sestavené letové řády, které umožňují odletět do hlavních evropských destinací „na otočku“.
Vzhledem k tomu, že se Brusel stal takříkajíc hlavním městem Evropy, doznalo podstatných změn i jeho letiště. Prošlo rekonstrukcí, podstatným rozšířením a dostalo přidáno i na kráse, protože část nákladů na stavbu šla také na výzdobu uměleckými objekty. Nejlepší ovšem je, že se i v budoucnosti bude moci podle potřeby rozšiřovat.
-dva-