Leteckou společnost Travel Service, případně značku Smart Wings, pod kterou tyto aerolinie realizují nízkonákladovou přepravu, není třeba profesionálům v cestovním ruchu obšírněji představovat. Zcela opačně je tomu ale u společnosti AIR WORLD SERVICES, která se v září loňského roku stala GSA pro Smart Wings v Čechách a na Slovensku. O představení firmy jsme požádali jejího jednatele Ing. Pavla Točíka. Hovořili jsme také o novinkách Smart Wings na léto 2007.
S vaší firmou se zatím neměli čtenáři COT business příležitost seznámit. Můžete stručně shrnout její historii a předmět činnosti?
Společnost AIR WORLD SERVICES jsem založil na jaře loňského roku s cílem zastupovat formou GSA zahraniční letecké společnosti na trhu v České republice a na Slovensku. Jednou ze společností, s kterými jsme zahájili jednání, byly například brazilské aerolinie VARIG, se kterými jsem spolupracoval déle než 7 let. Tato společnost se ovšem v uplynulých měsících dostala do finančních potíží, jež vyřešila až změna majitele. V současné době bohužel ještě „nový“ VARIG nefunguje coby plnohodnotná inter-line společnost, není členem BSP ani IATA Clearing House, ale to je otázka krátkého času. Tato skutečnost však měla za následek opoždění vstupu „nového“ VARIGu na český a slovenský trh. Jednáme ale i s dalšími společnostmi, dvě z nich bychom měli na tuzemském trhu představit v příštích několika málo měsících. V září loňského roku jsme se stali GSA pro Travel Service, respektive pro Smart Wings.
Proč se Travel Service rozhodl svěřit své prodejní aktivity jinému subjektu, když si je dosud rozvíjel sám?
Na tuto otázku by asi měli odpovědět manažeři Travel Service. Já mohu pouze spekulovat, proč se této nabídky dostalo právě naší firmě. Myslím, že je to díky dlouhodobým vazbám – Travel Service a jeho tým znám již dlouho, oni znají mě, styl mé práce a její výsledky. V rozhodování manažerů Travel Service určitě sehrála roli i skutečnost, že jsem dvanáct let pracovat pro národního dopravce a odpovídal za jeho prodejní aktivity.
Vnímat je třeba také fakt, že Smart Wings je nízkonákladovou společností s relativně omezeným počtem zaměstnanců, která se ale neustále rozvíjí. Zvyšuje se počet letadel, přibývají nové linky… Daný počet pracovníků je samozřejmě schopen obsloužit jen určitý počet cestujících. Ustanovení GSA mělo za cíl oslovit více tržních segmentů než doposud. Naším úkolem je tedy navázat bližší spolupráci jednak s touroperátory, ale současně výrazně prohloubit spolupráci s IATA i non-IATA CK a kromě individuálních cestujících oslovit i korporátní klientelu.
S jakou ideou jste do tohoto partnerství šli?
Chceme maximálně využít potenciálu v oblasti letecké přepravy na českém a slovenském trhu a tím navýšit počet cestujících, které může Smart Wings na svých letech přepravit. Navíc sbíráme poznatky z trhu, zjišťujeme, co naši potenciální zákazníci potřebují, a s tím pak chodíme do Smart Wings a snažíme se nacházet optimální řešení.
Aby náš model spolupráce mohl bez problémů fungovat, musely se určité věci změnit. Já jsem samozřejmě znal historii Smart Wings a způsob, jakým tato firma funguje. Byly otázky, které jsem považoval za prioritní a které jsem chtěl změnit. Dosáhli jsme shody, což se projevilo na přípravě letové sezony 2007. Zaměřili jsme se zejména na kvalitu letového řádu, pravidelnost provozu, poskytované služby i celkovou nabídku spojení a způsob, jakým se s ní pracuje.
Pokud jde o pravidelnost provozu a rušení linek, musím říct, že Smart Wings dnes létají se stejnou pravidelností, jako všichni ostatní renomovaní dopravci. Zlepšit se podařilo i úroveň servisu na palubách. Původně byla společnost zcela bez cateringu, dnes na každém letu cestující dostanou v ceně letenky sendvič a jeden nealkoholický nápoj. Další občerstvení si navíc mohou na palubě zakoupit. U letních destinací jako Heraklion, Larnaca, Málaga či Mallorca je dokonce servírován standardní catering.
Co se týká prodeje kapacit Smart Wings, původní idea byla uvolnit všechny linky do internetového prodeje pro individuální cestující. Já si ale myslím, že v oblasti prodeje přes internet Česká republika stále trochu zaostává za Velkou Británií či dalšími zeměmi a že je třeba využít všech dostupných prodejních kanálů. Proto se management Smart Wings rozhodl vstoupit do BSP a umožnit prodej i prostřednictvím klasických CRS systémů. Nebyl ale adekvátně nastaven produkt pro touroperátory a korporátní zákazníky, což se jako první krok nyní snažíme doladit my. Díky našim dlouholetým vazbám na tyto prodejce se nám to daří – z 80 % jsou linky na léto 2007 vytíženy právě cestovními kancelářemi. Na druhou stranu ale na každé lince zbývá dostatečný počet míst, aby byl umožněn prodej individuálním cestujícím.
Jak bude vypadat síť linek Smart Wings v příští letní sezoně?
Předně bych rád uvedl, že jsme se snažili letový řád uzpůsobit tak, aby většina linek byla operována přes den. Oproti konkurenci, která do některých našich destinací létá v noci, jsme tím získali zajímavou výhodu.
Ale abych odpověděl na otázku – v nabídce na léto zůstává oblíbená Paříž, kam budeme létat s výjimkou neděle každý den ráno. Navíc ve čtvrtek, pátek, neděli a pondělí budou operovány i lety večerní. To znamená, že cestující Smart Wings budou mít příležitost strávit ve francouzské metropoli prodloužené víkendy. Do Říma budeme létat ve všechny všední dny s výjimkou středy v ranních hodinách. Opět jsme mysleli na zájemce o víkendové pobyty a připravili pro ně odlet z Říma v neděli večer. V nabídce budou také tři španělské destinace, konkrétně Barcelona, Madrid a jako novinka Málaga. Málaga bude čistě letní destinace, kam budeme létat od konce května do října, dvakrát týdně, vždy ve čtvrtek a v neděli. To umožní postavit na této lince jak klasické čtrnácti, deseti i sedmidenní pobytové zájezdy, tak i programy na prodloužené víkendy. Z dalších linek musím zmínit Larnaku, kterou budeme operovat dvakrát týdně, každou středu a neděli. Rád bych vyzdvihnul, že do této destinace budeme létat v denních, poledních časech. Ve středu a v neděli, opět v denních časech, budou boeingy Smart Wings startovat k letům do Palma de Mallorca. To je destinace jen velmi těžko dosažitelná jiným přímým letem. Poslední připravovanou destinací je Heraklion, kam budou moci cestující Smart Wings využít jednu ze sedmi linek týdně. A opět v denních časech. Takovýto letový řád umožňuje skutečně libovolnou délku pobytu a cestování v atraktivních časech.
Společnosti, které na českém trhu fungují v roli GSA, často připravují školení pro prodejce, studijní cesty a další aktivity, jež mají za cíl podpořit prodej jejich destinací. Máte v plánu něco podobného i vy?
Plánujeme, že všem cestovním kancelářím, které s námi spolupracují, představíme nový produkt Smart Wings. Nemyslím si však, že je v případě Smart Wings nutné připravovat pro agentury nějaká speciální školení, nicméně jsme vždy ochotni cokoli s agenturami konzultovat, poradit jim či pomoci nalézt optimální řešení jejich potřeb. Naší výhodou je rychlost, flexibilita a velká pružnost Smart Wings, která nám dává možnost velmi rychle zareagovat na poptávku klienta. Ne každý konkurent může říct něco podobného…
Petr Manuel Ulrych