Irský nízkonákladový dopravce Ryanair se poslední dobou dostává do jakýchsi turbulencí. Tato letecká společnost přichází do vzrůstajícího tlaku množství oponentů, včetně naštvaných konkurentů, jako je Air France, vyšetřovatelů z Evropské komise a jednoho z největších členských svazů Norské odborové konfederace.
Trable společnosti plynou z toho, co mnoho lidí nazývá nefér obchodními praktikami Ryanairu – od „falešných nařčení“ ohledně cenotvorby jejích konkurentů až po „nepřirozeně výhodné podmínky“, které Ryanair dostává od letišť ve vlastnictví státu, a tvrzení, že blokuje pokusy o organizaci odborů. První problémy nastaly začátkem tohoto roku, kdy nejmenovaní konkurenti spustili pokřik nad tím, že si Ryanair zajišťuje přistávací práva na některých letištích za slevové ceny. Oponenti prohlásili, že „příznivé přistávací podmínky“ ve skutečnosti znamenají, že má Ryanair dotované taxy, čímž porušuje normy evropské volné hospodářské soutěže.
Předpokládá se, že Evropská komise vydá rozhodnutí obviňující Ryanair z porušení zákonů EU. Ryanair by mohl být také donucen k tomu, aby dočasně přerušil lety na toto letiště.
Neověřené zprávy o tom, že Ryanair dosáhl podobných podmínek v případě dvou španělských letišť ve státním vlastnictví včetně letiště Girona, potenciálně podřezávají konkurenční služby nabízené z Barcelony, vedly k nové sérii stížností, směřovaných na Evropskou komisi minulý měsíc. Ryanair prohlásil, že se s jakýmkoliv nepříznivým rozhodnutím obrátí na Evropský soudní dvůr.
Mezitím Ryanair přepravil v říjnu 2,07 milionů cestujících, čímž se téměř srovnal se svým obřím rivalem British Airways, které ve stejném měsíci přepravily 2,08 milionů lidí. Vzrůstající konkurenceschopnost Ryanairu vzbudila mnoho negativní pozornosti. Při povyku kolem cenové politiky u letů v pracovním týdnu mezi Londýnem a Štrasburkem prohlásil v novinovém článku šéf Ryanairu Michael O’Leary, že nejlevnější letenka Air France začíná na 780 eurech. Air France trvala na tom, že tato poznámka byla neadekvátní a vedla společnost k prohlášení, že O’Learyho tvrzení bylo nepravdivou informací, a k obvinění, že Ryanair používá praktiky nekalé konkurence. Ryanair následně požadoval od šéfa Air France Jeana-Cyrila Spinetty formální omluvu.
V průběhu slovní přestřelky mezi Ryanairem a jeho konkurenty připumpoval tlak ještě největší členský svaz Norské odborové konfederace, Fagforbundet. Vyzval všech svých 300 000 členů, aby bojkotovali Ryanair, protože tato společnost je prý protiodborově zaměřená a koncept nízkonákladové dopravy je založen na vykořisťování zaměstnanců. Na protest proti praktikám Ryanairu se nedávno konaly také poblíž letiště Charleroi demonstrace Belgických odborových svazů a Federace pracovníků v evropské dopravě. Ryanair veškerou kritiku odmítl a prohlašuje, že individuální vyjednávání s managementem je pro zaměstnance výhodnější.
Kip Bauersfeld