Rekordní počet cestujících Eurostaru

Téměř 1,7 milionů cestujících – to je nejvyšší počet cestujících za kterékoliv čtvrtletí od roku 1994, kdy Eurostar zahájil činnost. Tolik lidí přepravily vysokorychlostní vlaky Eurostar mezi Londýnem, Paříží a Bruselem ve čtvrtém čtvrtletí roku 2003.

Většina cestujících byli Evropané, ale Rail Europe Group zaznamenala ve srovnání s rokem 2002 16,5% nárůst i v počtu Severoameričanů, kteří si koupili jízdenku na tyto trati. Rail Europe je oficiálním severoamerickým distributorem jízdenek a služeb Eurostar.

Během stejného období, tedy od října do prosince 2003, zvýšil Eurostar rovněž svůj vedoucí podíl na dopravním trhu na úkor leteckých společností (viz tabulky). Na trase Londýn – Paříž dosáhl 66% podílu ve srovnání s nejbližším konkurentem British Airways, které mají pouhých 13 %. Na trase Londýn – Brusel vzrostl podíl Eurostar na 48 %, zatímco všichni další konkurenti podíl ztráceli (založeno na datech Civil Aviation Authority).

Nová vysokorychlostní trať ve Velké Británii zkracuje dobu jízdy a zvyšuje přesnost a dochvilnost.

„Nejpravděpodobnějším vysvětlením nárůstu počtu cestujících a podílu na trhu je otevření nové vysokorychlostní trati na území Velké Británie, ke kterému došlo v září. Tato trať umožňuje, aby vlak dosáhl nejvyšší provozní rychlosti jak v Anglii, tak na kontinentu,“ poznamenal prezident Rail Europe Group Fabrice Morel.

„Nová vysokorychlostní trať nejenže redukuje dobu jízdy v obou směrech – mezi Londýnem, Paříží nebo Bruselem – zhruba o 20 minut, ale také podstatně pomáhá zlepšit přesnost vlaků, o 12 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. 87 % vlaků Eurostar jezdí s maximálně 15minutovou odchylkou od jízdího řádu.“ Vlaky Eurostar jezdily po speciálních vysokorychlostních tratích ve Francii a v Belgii rychlostí 186 mil (300 km) za hodinu už léta a až do září roku 2003 musely jezdit po normálních konvenčních tratích v Anglii společně s pomalejšími vlaky.

Na vyšším prodeji se podle Morela podepsal také nový tarif levnějších jízdenek, který byl oznámen v červenci minulého roku. Jízdné začíná na 90 USD za zpáteční jízdenku ve standardní třídě a na 164 USD v první třídě.

Vylepšení k 10. výročí

K oslavě desátého výročí od zahájení provozu se plánuje několik vylepšení a modernizací. Interiéry vlaků budou vybaveny novým nábytkem, průvodčí dostanou nové uniformy a na pařížském nádraží Gare du Nord vznikne u odbavení nová nákupní zóna.

V současné době je na spojení Londýn – Paříž čtrnáct odjezdů v každém směru a na lince Londýn – Brusel devět (včetně nedávno oznámeného nonstop spojení). Cestovní doba z Londýna do Paříže činí 2 hodiny 35 minut a z Londýna do Bruselu 2 hodiny 20 minut.

Pokud stojíte o další informace nebo si chcete rezervovat lístky, navštivte webové stránky společnosti

www.raileurope.com