Novodobý mor: malé kruhové objezdy

Téměř by se zdálo, že bez kruhového objezdu se v poslední době neobejde ani ta nejzapadlejší vesnice. Vyrůstají jako masáci po dešti navzdory tomu, že jsou nepřátelské k životnímu prostředí a nebezpečné. Jenže jsou v módě. Která obec nemá kruhový objezd, není „in“. A přitom ho často nemá ani kam usadit.

Nemám absolutně nic proti kruhovým objezdům o patřičném průměru. Splňují svůj účel poměrně spolehlivě: mají dva pruhy, tudíž jsou dobře propustné a platí na nich jasné pravidlo, totiž kdo přijíždí zleva, má přednost. Za všechny jmenujme například velký kruhový objezd u Hradce Králové ve směru na Jičín nebo kruhové objezdy u Poděbrad.

Jenže to, co se teď staví na kdejaké křižovatce, má ke kruhovému objezdu daleko. Zpravidla se jedná pouze o více či méně zdařilou vestavbu do středu křižovatky a změnu přednosti v jízdě. Ty zvláště povedené jsou odstředivě klopené nebo postavené ve svahu. Zhusta tu není ani stopy po nějakém kruhovém obvodu a velmi často se v jednom směru objezd projíždí přímo, bez sebemenšího pohnutí volantem (Jaroměř). Následky jsou katastrofální:

1. Rapidně se snižuje propustnost komunikace, před malými kruhovými objezdy se tvoří fronty a výfukové zplodiny zamořují přilehlou i vzdálenější zástavbu. Kruhové objezdy jsou často tak malé, že se na ně kamiony doslova namotávají (Chlumec nad Cidlinou). Zátěž je ještě horší, zužují-li se dva pruhy komunikace před objezdem do jednoho (kruhové objezdy u Hradce Králové směrem na Nechanice). Malé kruhové objezdy jsou neekologické.

2. Na malých kruhových objezdech je velmi těžké odhadnout, kdy už je vozidlo na okruhu a kdy ještě ne, což zvyšuje nebezpečí kolize. Rovněž vjíždíte-li na kruhový objezd a v protisměru jede jiné vozidlo, nezbývá vám než zastavit a vyčkat vývoje situace – nikdy totiž nevíte, bude-li pokračovat přímo nebo po okruhu, zvláště když jeho znamení o změně směru (tedy pravý blinkr) zpravidla nevidíte. Malé kruhové objezdy nejsou bezpečné.

3.Malé kruhové objezdy jsou únosné pro vesnici, kde kolem křížku uprostřed křižovatky projedou dva koňské povozy a čtyři traktory denně. Na hlavním komunikačním tahu nemají co dělat. Jen naprostý ignorant může předpokládat, že se silniční provoz bude snižovat, opak je pravdou. Jinými slovy, ekologické a bezpečnostní problémy budou narůstat a radnice s tím budou muset něco dělat. Závěr třetí: Malé kruhové objezdy jsou vyhozenou investicí. Mělo by totiž platit: Když nemám prostor na pořádný kruhový objezd, zřídím raději světelnou křižovatku, která je sice provozně nákladnější, ale bezpečnější a dá se seřídit podle provozu z jednotlivých směrů.

To nejhorší ale teprve přijde. Od 1. července začnou platit nová pravidla silničního provozu. Krom lahůdek typu bodového systému s sebou přinášejí tzv. „přiblížení evropským zákonům“. Jak takové „přiblížení“ vypadá? Velmi šalamounsky. Doposud má přednost řidič, který jede po kruhovém objezdu. Od prvního července má přednost ten, kdo přijíždí z bočních ulic. Ministerstvo dopravy si je ovšem vědomo toho, že by to řidiči psychicky neskousli, a proto rozhodlo, že se bude dál jezdit postaru, čehož se docílí tím, že do 1. července musí být příjezdy na všechny kruhové objezdy opatřeny stopkou nebo značkou „dej přednost v jízdě“. Evropský vlk se nažral a česká koza zůstala celá. Na první pohled se to zdá být rozumné řešení – ovšem jen do momentu, kdy tu značku někdo ukradne (doufám, že nebudou hliníkové), odfoukne ji hurikán nebo zmizí nějakým jiným elegantním způsobem. Pak má totiž podle zákona přednost řidič, přijíždějící na kruhový objezd. Předpokládám, že si ten masakr dokážete představit.

Doznačení zajisté nebude levná záležitost, protože podle mého soudu budou muset být na objezdu za každou příjezdovou komunikací umístěny ještě značky informující řidiče, že jsou na hlavní silnici.

Nová pravidla přinášejí ještě jednu novotu: při vjíždění na kruhový objezd se nesmí dávat znamení o změně směru jízdy. Při vyjíždění z kruhového objezdu řidič dát znamení o směru jízdy musí, to zůstává při starém. Ubezpečuji vás, že vím o kruhovém objezdu, který je uspořádán tak geniálně, že když na něj vjedete a následujícím výjezdem ho chcete opustit a neporušit přitom zákon, musíte ho objet kolem dokola.

No, a do této situace přichází ČTK se zprávou, která v daném kontextu vypadá jako nejapný žert: totiž že Jičín bude na kruhových objezdech propagovat město a okolí. Dovolte mi, bych citoval:

„Průjezd kruhovými objezdy v Jičíně bude brzy připomínat vyhlídkovou jízdu Českým rájem. Jičínská radnice začne letos do středů okružních křižovatek umísťovat objekty připomínající největší turistické atrakce města a jeho okolí. Jeden z připravovaných objektů má řidičům připomínat blízké Prachovské skály, další populární festival Jičín – město pohádky. Zbývající středy kruhových křižovatek představí Jičín jako bránu do Českého ráje, jako někdejší sídlo Albrechta z Valdštejna či jako město plné života.“

Eh, kletě. Už se vidím, jak při průjezdu Jičínem pošilhávám na kruhových objezdech po Mančiných vnadách, místo abych dával pozor, jestli se na mě někde něco neřítí. A jestliže budou pošilhávat i Jičínští, pak mám oprávněnou obavu, že se propagovaná image Jičína jako města plného života stane jen drsnou ironií.

Sečteno a podtrženo: Začínám se poohlížet po alternativních trasách. Bez kruhových objezdů, a hlavně těch zakrnělých.

Dean Valášek
Foto: © isifa / Ablestock