Nejbezpečnější místo v letadle prý neexistuje

Ačkoli cestující stále více využívají leteckou dopravu, počet nehod letadel se snižuje. Například jen loni využilo letecké dopravy 3,3 miliardy pasažérů. Víte, jak minimální je pravděpodobnost smrtelného úrazu při letu letadlem z EU nebo USA? A vyplatí se koupit si letenku do přední části letadla, nebo spíše do zadní?

Tato a další zajímavá čísla z oblasti statistiky letecké dopravy přinesla společnost Allianz, která jako první představila v roce 1915 své první pojištění pro letecký průmysl a i dnes v Česku patří mezi přední pojistitele letadel.

„Když jsem téměř před 30 lety začínal v tomto oboru, šéf měl pro mě jednu základní radu: Na rok musíš celosvětově počítat se ztrátou zhruba 20 letadel,“ vzpomíná Josef Schweighart z Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), ředitel divize aviatiky pro Německo. „Díkybohu jsou dnes už podobné statistiky minulostí.“ Pravděpodobnost smrtelného úrazu při cestování s aerolinkami z EU nebo USA je podle AGCS 1:29 milionům. To je mnohem méně než při jízdě na kole nebo v případě zabití úderem blesku.

I přesto však výše pojistných rizik trvale stoupá. Klid cestujících i posádky totiž zajišťuje velmi drahé elektronické vybavení a běžné dopravní letadlo se dnes skládá z více než 600 tisíc součástek, z nichž každá se může kdykoli rozbít. Nároky na pojistitele také zvyšuje růst potenciální výše odškodného v oblasti životního pojištění. Souhrnná výše rizik, kterým se aerolinky běžně vystavují, může podle Allianz do pěti let u některých z nich překročit hranici 1 bilionu dolarů.

Ačkoli cestování letadlem patří k nejbezpečnějším způsobům dopravy vůbec, cestující se stále snaží přijít i s vlastními tipy na to, jak přežít případnou nehodu. Někteří sázejí na sezení v přední části letadla, jiní si zase rezervují místa úplně vzadu. „Letečtí odborníci se však jednohlasně shodují, že žádné ,nejbezpečnější´ místo v letadle neexistuje, protože každá nehoda je jiná,“ konstatuje poslední studie AGCS.

Jiní cestující mají naopak za to, že po úspěšném překonání vzletu jsou již v bezpečí. Bohužel i v tomto případě mluví statistika proti. Podle údajů výrobce letadel Boeing se téměř 60 procent všech nehod odehraje při přistávání, upozorňuje Allianz. Konkrétně v letech 2003 až 2012 se 57 procent nehod stalo při přistávání a souvisejícím klesání, 24 procent nehod při vzletu nebo následném stoupání, 11 procent během manévrů na letištní ploše a jen 9 procent při letu v konstantní výšce a rychlosti.

Na palubě letadla se první platící pasažér objevil v roce 1914, jen 11 let poté, co bratři Wrightové uskutečnili svůj první úspěšný let. Byl jím bývalý starosta floridského města St. Petersburg, který se za 23 minut přepravil do Tampy, ležící na protější straně místního zálivu.

Ilustrační foto: Pixabay