Síť dálnic v Chorvatsku je značně rozšířena a v tomto roce bude obohacena o nových 200 km, takže turisté se dostanou na Jadran mnohem rychleji, pohodlněji a bezpečněji než dříve. V tomto roce bude již bohatá síť dálnic doplněna o nových 200 kilometrů.
Intenzivní investice do dopravní, zejména silniční, infrastruktury podstatně přiblížily v poslední době Evropanům chorvatský Jadran. Letošní rok tak délkou dokončených dálnic překoná rok 2003, kdy se síť moderních komunikací rozšířila o 170 kilometrů.
Nejvíc nových kilometrů bude v tomto roce dáno do provozu na budoucí dálnici ze Záhřebu do Splitu – celkem 177 kilometrů. Plánuje se dokončení úseku od tunelu Mala Kapela do uzlu Gornja Ploča (96 kilometrů), úseku ze Zadaru do Pirovce (36 kilometrů) a úseku z Vrpolje do Dugopolje (45 kilometrů). Po letošním zprovoznění těchto částí se po dálnici dojede ze Záhřebu do uzlu Pirovac (299 kilometrů) za pouhé 3 hodiny. Na této trase se pouze po „obyčejné“ silnici bude objíždět staveniště tunelu Mala Kapela, který musí být dokončen v roce 2005, kdy bude dána do provozu celá dálnice Záhřeb–Split.
Do začátku turistické sezony 2004 bude dokončena i dálnice ze Záhřebu do Rijeky. Na této dálnici se ještě dokončuje dvanáctikilometrový úsek z Bosiljeva do Vrbovska.
Turisté se v tomto roce dočkají i patnáctikilometrového nového úseku dálnice z Rupy, hraničního přechodu se Slovinskem, do Rijeky. Tento úsek je též podstatný pro turistickou sezonu, protože jej používají návštěvníci ze Slovinska a Itálie.
Pro turisty, kteří do Chorvatska přijíždějí přes Maďarsko, je určitě nejvýznamnější zpráva o tom, že po dokončení nejžádanějšího úseku Novi Marof–Varaždin je úplně dokončena a zprovozněna celá dálnice Záhřeb–Goričan, která značně zkrátí tento úsek cesty. Díky pokračování sítě dálnic, které na ni navazují a vedou směrem do Istrie, Kvarneru nebo Dalmácie, jsou chorvatské turistické oblasti značně blíž než kdykoli jindy.
Ostatně plán výstavby 450 kilometrů dálnic a 81 kilometrů „polodálnic“ v období od roku 2001 do roku 2005 bude zcela splněn. Po roce 2005 se plánuje výstavba 373 kilometrů dálnic a 61 kilometrů „polodálnic“. Tento plán zahrnuje dálnici na koridoru od maďarských hranic přes Osijek do hranic s Bosnou a Hercegovinou, dálnici ze Rijeky do uzlu Žuta Lokva a prodloužení dálnice ze Splitu do Ploče.
Přitom je důležité, že dosud byl již vybudován nejdůležitější díl silnic do tzv. turistických směrů, které umožní značně rychlejší a pohodlnější a bezpečnější jízdu do turistických destinací, což představuje určitý, jistě vítaný výraz vstřícnosti vůči turistům, kteří přijíždějí do Chorvatska.
CHTS