Na Baťově kanálu začala letošní plavební sezona

Na Baťově kanále v Uherském Ostrohu na Slovácku byla včera zahájena nová plavební sezona. Turisté se v ní mohou těšit na nový přístav v Petrově na Hodonínsku i na vylepšené služby v dalších přístavištích.

„Dlouhodobě se snažíme dobudovávat turistickou infrastrukturu, která na Baťově kanále historicky chyběla, neboť se tudy dříve přepravoval jen lignit,“ řekl ČTK ředitel obecně prospěšné společnosti Baťův kanál Vojtěch Bártek. Přístav pro 45 lodí v Petrově, který je letošní největší novinkou, bude otevřen 22. srpna. „Bude mít všechno vybavení, přípojky na energie, čerpací stanici pohonných hmot a podobně. Investice menšího rázu proběhly i na jiných místech. Dovybavujeme jednotlivá přístaviště odběrnými sloupky, aby se lodičky při kotvení daly napojit na elektrickou energii. Někde mohou načerpat i vodu a někde mohou dokonce vylít odpadní vodu,“ uvedl Bártek.

Zázemí bylo výrazněji vylepšeno ve Strážnici na Hodonínsku. „Díky evropským dotacím se nám podařilo postavit takovou sociálně-provozní budovu s komfortním WC a sprchami. V tomto přístavu, který je jedním z nejnavštěvovanějších na Baťově kanálu, takové zařízení chybělo,“ řekl Bártek. Navíc se chystá stavba nových přístavů ve Veselí nad Moravou a v Napajedlech – Pahrbku.

Baťův kanál vznikl ve 30. letech 20. století především kvůli přepravě lignitu z Ratíškovic do Otrokovic. Vodní cesta, která částečně vede korytem řeky Moravy, je dlouhá 53 kilometrů. Chystá se však její prodloužení do Kroměříže a do Hodonína na délku 76 kilometrů. K tomu schází postavit plavební komory Bělov na Zlínsku a Sudoměřice – Rohatec na Hodonínsku.

„Jsme v případě těchto investic docela optimističtí. Máme územní rozhodnutí na plavení komoru Sudoměřice – Rohatec a pokračujeme i v přípravách plavební komory v Bělově, kde se podařilo vyvrátit připomínky ekologů. Stavba není v rozporu s platnou legislativou ochrany životního prostředí,“ řekl Bártek.

Od roku 2016 by se mělo pracovat i na samotné vodní cestě. Povodí Moravy podle generálního ředitele tohoto státního podniku Jana Hodovského připravuje zásadní rekonstrukci Baťova kanálu, do které chce během sedmi let investovat 220 milionů korun. Půjde zejména o opravu opevnění a břehů takřka 80 let staré vodní cesty.

Loni se po Baťově kanálu svezlo asi 75 000 lidí, dalších zhruba 250 000 jich jezdí po cyklostezce podél kanálu.

Foto: Petr Manuel Ulrych