Když letecká společnost Travel Service sezvala na středu 14. dubna novináře na tiskovou konferenci, aby je seznámila s personálními změnami ve vedení společnosti, většina z pozvaných již tušila, oč půjde. O tom, že řady Travel Service posílí bývalý prezident Českých aerolinií Ing. Miroslav Kůla, se již pár dní šuškalo. Na tiskové konferenci proto zbývalo jen vysvětlit, jakou funkci bude Ing. Kůla zastávat, zač bude odpovídat a co se jeho příchodem změní.
Angažování bývalého prezidenta konkurenční společnosti souvisí s dynamickým rozvojem Travel Service. Generální ředitel Travel Service Ing. Roman Vik jej stručně shrnul takto: „Nejen flotila, ale vůbec celá společnost se od dob svého vzniku značně rozrostla. Létáme už nejen z České republiky, ale jsme i držiteli licence maďarské a španělské. Jako vůbec první česká společnost jsme pod značkou Smart Wings spustili projekt low-fare přepravy. Naše flotila dnes čítá již deset letadel, na podzim tohoto roku čekáme přílet jedenáctého.“ Půjde o sedm let starý velkokapacitní Boeing 767 pro 256 cestujících, jeho prvním provozovatelem byla společnost Lauda Air. Vzhledem k tomu, že tento letoun je schopen bez mezipřistání doletět z Prahy až na západní pobřeží Spojených států, bude moci Travel Service podle svého generálního ředitele nabízet opět kvalitnější produkt a měla by se zvýšit jeho konkurenceschopnost.
„Tento náš rozvoj vyžaduje, aby obchodní aktivity byly podporovány dalšími úseky firmy, zejména úsekem provozním, technickým a letovým. Před nimi budou i v budoucnu stát nemalé cíle. Proto se firmy Unimex a Lerox, hlavní akcionáři Travel Service, rozhodly leteckou společnost manažersky posílit,“ vyjmenovává Roman Vik důvody, které vedly Travel Service k myšlence oslovit bývalého prezidenta ČSA. „Inženýr Kůla je jedním z největších odborníků v oblasti letecké přepravy na našem trhu. Jsem proto rád, že po určitých vyjednáváních a diskusích na naši nabídku kývnul a přijal funkci prezidenta společnosti Travel Service,“ říká Vik. Do prezidentského křesla usedne Kůla až 1. července, do té doby je vázán smluvními vztahy se svým bývalým zaměstnavatelem.
Napotřetí to vyšlo
A jak se na okolnosti svého příchodu dívá sám budoucí prezident? „Ono to rozhodování nebylo až tak složité. K mému rozhodnutí přispěly dvě okolnosti. Zaprvé jsem třiatřicet let pracoval v letectví a tento obor pro mne vždy byl víc než jen zaměstnání. Logicky jsem se proto do něj chtěl vrátit,” vypočítává Kůla. „Druhý důvod má také kořeny v minulosti. V pozici prezidenta ČSA jsem se dvakrát neúspěšně pokoušel o vstup do společnosti Travel Service. Poprvé v roce 1999, podruhé o čtyři roky později. Tento neúspěch jsem považoval za jednu ze svých největších chyb a byl také oficiálním důvodem mého odchodu. Napotřetí se mi tedy vstup podařil, byť jinou cestou. Motivy jsem však měl vždy stejné. Travel Service považuji za velmi dynamickou společnost s velkou budoucností a budu rád, když budu moci svými silami přispět k tomu, že se bude dále rozvíjet jako standardní letecká společnost, která si na jedné straně zachová svoji dynamiku a další atributy, jež jsou s ní spojovány, ale zároveň se ještě zlepší kvalita a spolehlivost jejích služeb.”
Směle do low-fare aliance
V kompetenci nového prezidenta budou veškeré aktivity spojené jak se značkou Travel Service, tak s novou nízkonákladovou značkou Smart Wings. Posílením řízení firmy by se mělo ulevit akcionářům TVS, kteří se napříště chtějí věnovat aktivitám, jež by měly vyústit ve spojení se silným strategickým partnerem. „Naším cílem do budoucna je začlenit se do některé z nově vznikajících aliancí nízkonákladových dopravců,“ naznačuje další strategii firmy Vik. „Věřím, že inženýr Kůla využije všech svých schopností a zkušeností, aby pomohl rozvinout jak značku Smart Wings, tak Travel Service,“ shrnul pak očekávání, která mají akcionáři Travel Service od nového prezidenta. Vzápětí ale dodal, že v oblasti charterů již mnoho možností rozvoje nezbývá. Travel Service dnes zaujímá 65 % trhu charterové dopravy a nedá se předpokládat, že by se tento podíl mohl nějakou efektivní cestou ještě zvýšit. Situaci na charterovém trhu ostatně trefně vystihl prezident ČSA Ing. Jaroslav Tvrdík v týdeníku Euro: „Způsob, jakým pan Vik s mobilním telefonem porazil obchodní úsek o pěti stech lidech s více než 47 obchodními zastoupeními, je neuvěřitelný a vyvolává otazníky.“
Prostor k rozletu však má Travel Service v oblasti dopravy pravidelné. Roman Vik má jasný cíl: „Do tří let bychom chtěli pravidelně létat do sedmnácti destinací, zejména ve Francii, Itálii, Španělsku, Německu a možná Velké Británii. Zároveň chceme mít uzavřeny ‚inter-line‘ smlouvy s významnými společnostmi, na základě kterých bychom skloubili klasický low-cost projekt typu ‚sedni a leť‘ s projekty nabízejícími něco víc, například propojení vícero bodů či bohatší palubní služby. K tomu by nám měl pomoci i fakt, že jako první a jediní na světě jsme byli poctěni nabídkou firmy Lufthansa Technik, abychom v praxi otestovali její nový produkt, který v sobě integruje tři způsoby prodeje letenek – tedy prodej přes rezervační systém Amadeus, internetový prodej a prodej přes call centrum.“
Zaostřeno na Smart Wings
Tisková konference byla také příležitostí k prezentaci aktuálních zpráv ohledně značky Smart Wings. Ta splnila slib a od 1. března zahájila prodej letenek na linky z Prahy do Amsterdamu, Kodaně, Curychu, Madridu a Paříže. „Mnozí se nám divili, proč jsme šli do Amadea, když je to drahé,“ zmínil manažer projektu Šimon Říha. „Ve skutečnosti tomu tak ale není. Je mnohem dražší létat s prázdnými letadly než s letadly, na jejichž palubách jsou cestující, kteří přinesou alespoň nějaký dodatečný příjem. Smart Wings přitom počítá s průměrně padesátiprocentním využitím sedačkové kapacity svých strojů. Tato cesta se nám ukázala jako správná, přes Amadeus prodáváme relativně velké procento letenek. Proto jsme se rozhodli přidat i rezervační systém Galileo, zejména pro zahraniční trhy, kde nemá Amadeus tak silnou pozici.“
Unikum Travel Service tkví podle Říhy i v oblasti platební. „Jsme jedni z prvních, ne-li vůbec jediní, kdo v České republice zavedl skutečně on-line platby přes internet. Tedy platby, kdy v okamžiku objednání letenky cestující platí pomocí platební karty. Jde přitom o velmi bezpečný kanál, máme zabezpečení na úrovni internetových bankovnictví nabízených českými bankami.“
Za úspěšným startem prodejů letenek Smart Wings stojí bezpochyby dobrá reklamní kampaň. „Kampaň na rádiích generuje zejména prodeje přes call centrum, které registruje stovky hovorů denně. A kampaň na internetu byla ve 13. letošním týdnu v konkurenci dalších zhruba 1350 kampaní vyhlášena jako vůbec nejlepší. Na naše stránky se díky ní podívalo přes 20 000 návštěvníků denně,“ komentuje reklamní aktivity Travel Service Šimon Říha.
Petr Manuel Ulrych
Atraktivní kmotry
Po tiskové konferenci následoval křest nejnovějšího přírůstku do flotily TVS, již šestého stroje typu Boeing 737-800. Role kmoter se zhostily II. vicemiss ČR 2001 Andrea Vránová, dvojnásobná vicemistryně ČR ve sportovním aerobiku Hana Kynychová a moderátorka Peříčka Zuzana Belohorcová.