Mercedes-Benz hlásí za loňský rok rekordní prodeje

Společnost Mercedes-Benz Česká republika, s. r. o., v loňském roce zaznamenala výrazný nárůst prodejů svých dodávek. O konkrétních benefitech nejoblíbenějších dodávkových vozů a novinkách v tomto segmentu nás informoval Markus Berben-Gasteiger, ředitel prodeje a marketingu divize Mercedes-Benz Vans ČR.

Prodej dodávek Mercedes‑Benz je na vzestupu. Jaký byl pro vás z hlediska prodejů loňský rok v porovnání s předchozími lety a co je podle vás příčinou rostoucí poptávky?

Loňský rok patřil nejenom v historii českého zastoupení značky k nejúspěšnějším. Nejžádanějšími modely jsou nyní třída V a nové Vito, velmi spokojeni jsme tradičně se zájmem o model Sprinter a taktéž náš nejmenší model Citan se již na trhu dostatečně etabloval. Lví podíl na skvělém výsledku mají rovněž pracovníci prodeje a servisu v celé ČR i všichni ostatní v týmu Mercedes-Benz Vans, kterým bych rád také tímto poděkoval za jejich úsilí a nasazení při řešení potřeb našich zákazníků.

V portfoliu vaší nabídky dodávek je poměrně široký výběr – od skříňových až po vozy konstruované čistě pro přepravu osob. Jsou nějaké rozdíly v jejich prodejích?

S ohledem na šíři naší nabídky dokážeme zákazníkovi nabídnout optimální vůz pro jeho potřeby a podnikání. Český trh má strukturu prodaných vozů poměrně specifickou. Podíl variant pro přepravu osob v segmentu středně velkých dodávkových vozidel je na našem trhu ve srovnání s většinou ostatních Evropských zemí nebývale vysoký. Co se týká větších dodávek (např. Sprinter), populárních také jako mikrobus až pro 9 osob nebo jako základ pro stavbu malých autobusů až pro 20 pasažérů, zde dochází ke změně. V posledním roce jsme si všimli znatelného nárůstu podílu podvozků pro nástavby. Podvozky Sprinter jsou ceněny především pro jejich bezpečnost a spolehlivost. Za zcela samostatnou kategorii lze pak označit třídu V, která stanovila nové standardy ve svém segmentu.

Jaký zájem je na českém trhu o dodávky zaměřené na přepravu osob a který model je v tomto segmentu číslem jedna?

Zájem o vozidla určená pro přepravu osob je dlouhodobě poměrně vysoký. Nesmíme ale zapomínat ani na velkou část vozidel, které v týdnu pracují a o víkendech se mění v rodinné dostavníky. Zájemci o tyto automobily obecně preferují model Vito Tourer. Hned za ním se v kategorii vozidel určených pro přepravu osob řadí kompaktní Citan a velkokapacitní Sprinter. V kategorii vozů kombinujících funkce manažerský/rodinný je absolutní jedničkou již zmiňovaná třída V.

Jaké možnosti nabízíte klientům, kteří mají zájem o vozy s pohonem všech kol, a jaký je o ně zájem v porovnání s jinými evropskými trhy?

Česko je poměrně hornatá krajina a ne vždy jsou komunikace v zimě snadno sjízdné. Proto se nedivím, že podíl vozidel s pohonem všech kol je v Čechách tak vysoký. Zákazníci mají na výběr model Vito s trvalým pohonem všech kol nebo Sprinter s připojitelným pohonem všech kol a s terénní redukcí, schopný pohybu i ve středně těžkém terénu.

Je vidět rozdíl mezi prodeji vozů s alternativním pohonem v rámci dodávek určených k přepravě osob a ostatními modely?

Alternativní pohony zákazníky zatím v kategorii větších vozidel neoslovují. Přesto máme v nabídce pro zájemce o takové vozidlo model Sprinter s pohonem na zemní plyn. Pohled do blízké budoucnosti nabídl i představený koncept hybridní třídy V.

Podléhá poptávka po výbavě a technologiích u dodávek pro přepravu osob stejně moderním trendům, jako to vidíme u osobních vozů? Které prvky výbavy byste vy osobně doporučil?

V poslední době zákazníci začínají požadovat u velkoprostorových vozidel konektivitu a on-line služby. Rozhodně bych náročným klientům třídy V doporučil systém COMMAND on-line. Model V a Marco Polo bude letos doplněn o službu Mercedes me, která mimo jiné zajistí provozovatelům vzdálený přístup k vozidlu z jejich chytrého telefonu či jiného zařízení, umožní on-line kontakt se servisem a mnoho dalších výhod. Pro užitkové modely Vito a Sprinter připravujeme řešení pro dodatečnou montáž, které bude také nabízet řadu zajímavých funkcí.

Nabízíte nějaké speciální varianty financování pro zákazníky zaměřující se na přepravu osob?

Nabízíme mnoho možností, jak lze naše vozidla financovat, a neděláme rozdíly dle plánovaného použití vozidla. V poslední době se na českém trhu prosazuje operativní leasing, který naše značka začala nabízet mezi prvními. Nyní vidíme, že zákazníci si na novou formu užívání vozidla začínají zvykat a využívají jejích možností. Proto nabízíme například i možnost doplnění operativního leasingu o plnou servisní smlouvu nebo délku trvání smlouvy dokážeme v rozmezí 1–6 let přizpůsobit potřebám zákazníka.

Na co se můžeme v segmentu dodávek určených pro přepravu osob v blízké době těšit?

Poměrně nedávno jsme představili novou třídu V. Letos se luxusní vozidla třídy V a vozidla Marco Polo dočkají služeb Mercedes me connect, které jsou již známé z oblasti osobních vozidel. První zákazníci si už objednali zbrusu nový paket AMG a do prodeje se dostává nejluxusnější provedení třídy V, model EXCLUSIVE. Máme ještě další želízko v ohni, o kterém zatím nemohu prozradit více než to, že zákazníci budou velice překvapeni.

Foto: Mercedes-Benz ČR