Společnost provozující lanovky v Söldenu dala v prosinci minulého roku do provozu jednu z technicky nejpozoruhodnějších lanovek na světě. Tento div techniky a architektury přesvědčil o svých kvalitách už v první zimní sezoně.
Po dvou letech budování za zčásti velmi nepříznivých povětrnostních podmínek byl v prosinci roku 2010 zahájen provoz nové lanovky na Gaislachkogl. Technicky špičková lanovka na horu tyčící se nad Söldenem propojuje do jednoho celku trojlanovou dráhu ve vysokohorské poloze a nejvýkonnější osmimístnou jednolanovou oběžnou lanovku na světě. Sloupy u horní stanice lanovky představují svými obrovskými rozměry jedny z největších lanovkových sloupů na světě. Tyto dvě lanovky z produkce firmy Doppelmayr představují milník jak z technického, tak z architektonického hlediska. Jakob Falkner, ředitel společnosti spravující lanovky v Söldenu, je novou lanovkou rozhodně nadšen: „Lanovkou na Gaislachkogl získal Sölden nové skvělé lákadlo pro návštěvníky a novou architektonickou dominantu."
Za dvanáct minut ve výšce
3 000 metrů
Lanovka sekce 1, koncipovaná jako jednolanová oběžná lanovka vyjede z futuristické dolní stanice na střední stanici ve výšce 2 174 metrů za pouhých 6,7 minuty. Odtamtud vyjede trojlanová dráha, jejíž kabiny pojmou 30 osob, za dalších 5,5 minuty na horní stanici ve výšce 3 040 metrů. Lanovka 2. sekce využívá nový trojlanový systém, při kterém kabiny lanovky visí na dvou nosných lanech a třetí lano slouží jako tažné. Lanovka přitom stojí na třech obřích sloupech se vzdálenostmi až 1 200 metrů. Také dopravní kapacita je přitom ohromující: teoretický maximální dopravní výkon 3 600 osob za hodinu v první sekci a 1 200 osob za hodinu v druhé sekci znamená, že se tu v žádném případě nečeká. Letos navíc došlo k navýšení kapacity – na trati mezi střední stanicí a vrcholem Gaislachkogl byla využita možnost instalovat ještě další kabiny, čímž se kapacita 2. sekce zvýšila na 1 450 osob za hodinu.
Komfort na všech úrovních
Další světovou novinku vyvinula firma Doppelmayr v záchranářské technice. Tato trojlanová dráha je první svého druhu, kde cestující nemusejí při eventuální evakuaci opustit kabinu. Pro firmu Doppelmayr představuje tato stavba největší zakázku realizovanou v Rakousku v celé firemní historii. Společnost provozující lanovky v Söldenu investovala do superlanovky 36 milionů eur. Nová není pouze vlastní konstrukce lanovky, ale novostavby tří stanic a obou lanovek skrývají četné další inovované prvky. Do kabin lanovky se na dolní stanici nastupuje po pohyblivém schodišti nebo výtahem. Kdo se chce vydat ze střední stanice na sjezdovku, vyjede pohodlně po strmé rampě. Při další jízdě nahoru není třeba stoupat po schodech, protože vstup do kabin trojlanové dráhy se nachází na stejné úrovni.
Ohromující průhledy a výhledy
Vedle jízdního komfortu a zvýšené dopravní kapacity představuje nová lanovka také novou optickou dominantu. Projekt innsbrucké architektonické kanceláře Johann Obermoser ohromuje extravagantním designem. Elegantně zaoblené ocelové skelety s odolným, průhledným plastovým pláštěm umožňují neobvyklé průhledy do náročně zkonstruovaného interiéru. Veliká okna o ploše 190 metrů čtverečních na střední stanici lanovky nabízejí zase ohromující výhledy. V každém případě stojí za to pohled na impozantní vrcholy Stubaiských Alp. Také se vyplatí zajít do horské restaurace Tre Milla nebo na světově známou vyhlídkovou plošinu Big-3. Jako první lyžařské středisko v Rakousku nabízí Sölden hned tři třítisícovky (Big-3), které jsou zpřístupněny nejmodernějšími lanovkami.
Text: -red- a Ötztal Tourismus
Foto: Ötztal Tourismus