Málokterým aeroliniích se v poslední době dostávalo tolik pozornosti jako největší české soukromé letecké společnosti Travel Servis (TVS). Zejména podzimní zprávy hovořící o zájmu ČSA o koupi TVS vyvolaly především mezi touroperátory spekulace o budoucnosti charterového trhu u nás. Logicky, vždyť TVS zabírá bezmála jeho 70 %. Přítrž dohadům učinili zástupci TVS 22. ledna, když do světa vypustili oficiální zprávu o blížícím se květnovém startu low-cost přepravy na linkách z Prahy do Paříže, Curychu, Madridu, Amsterdamu a Kodaně. O Smart Wings, jak se low-cost projekt TVS jmenuje, jsem hovořil s osobou nejpovolanější, totiž s generálním ředitelem TVS Ing. Romanem Vikem. Ten nejprve vysvětlil důvody, které firmu k zahájení nízkonákladové přepravy vedly.
Travel Servis nalétal v uplynulém roce se svými sedmi letadly 24 000 hodin, což představuje denní průměr 9 hod. 41 min. na každý stroj. To považujeme za velmi nadstandardní úspěch, který nás zařazuje mezi přední charterové přepravce nejen u nás, ale v rámci celé Evropy. A vzhledem k tomu, že jsme pocítili potřebu se ještě výraznějším způsobem podílet na trhu letecké přepravy v České republice, ale i v Maďarsku a Španělsku, kde má TVS dceřiné společnosti, rozhodli jsme se po vzoru jiných úspěšných dopravců zavést nový „low-cost“ či „low-fare“ projekt.
A založili jste novou dceřinou společnost…
Ne, držitelem licence je TVS, Smart Wings je pouze nová obchodní značka, pod kterou budeme provozovat low-cost přepravu. Nízkorozpočtovou pravidelnou dopravou přitom rozumíme pravý opak toho, co nyní dělají klasické letecké společnosti, jež se orientují na business klientelu a snaží se prodávat co nejdražší letenky. Naším cílem je naopak nabídnout cestujícím opravdu nejnižší možné ceny letenek. K tomuto cíli hodláme dospět prostřednictvím minimálních nákladů.
K těm se dá dospět různými cestami. Jakou volíte vy?
V žádném případě nehodláme minimalizovat náklady nákupem co nejlevnějších letadel, zanedbáváním jejich údržby a podobnými kroky. Úspor chceme dosáhnout zejména maximálním denním využitím kapacity letadel. Naše stroje budou ve vzduchu od časných ranních do pozdních nočních hodin a počítáme s minimálními prostoji na letištích. Podobně jako u charterových letů hodláme v×maximální míře využít sedačkové kapacity letounů. K úsporám dále může vést jen jednoduchý a přímočarý produkt bez příkras, které drtivá většina cestujících nepotřebuje, a proto logicky nechce zbytečně platit. U Smart Wings se proto nesetkáte s žádnými business salonky a podobnými zbytečnostmi. Na palubách bude k dispozici pouze omezený sortiment placeného, nicméně cenově snadno dostupného občerstvení.
Šetřit budeme i na distribučních nákladech – letenka je pro nás anachronismem, veškeré rezervace budou probíhat elektronicky, bez potřeby jakýchkoli formulářů. A jak už to u Travel Servisu bývá, provoz bude zajišťován jen s nejnutnější administrativou a s minimálním množstvím pracovníků. Díky všem těmto úsporám budeme moci nabídnout ceny letenek až o desítky procent nižší, než je tomu u standardních aerolinií.
V jakých relacích se budou pohybovat vaše ceny?
Naším cílem je nabídnout na každou destinaci nejnižší cenu na trhu. Chceme přitom, aby naše tarify byly jednoduché a průhledné, takže budou automaticky zahrnovat všechny letištní a další nezbytné poplatky. Nebudeme klamat veřejnost inzerováním nereálných cen s dovětkem, že nezahrnují bezpečnostní a letištní taxy, které finální částku často posouvají do zcela jiných rovin. Ceny jednosměrných letenek včetně všech poplatků budou začínat na 1500 Kč. Zpáteční letenka pak bude za cenu dvou jednosměrných. Cenová strategie bude postavena na principu „first minute“, cena letenky se tedy bude odvíjet od doby zbývající do odletu. Mohu vás ale ujistit, že i nejvyšší cena, za kterou se budou místa v letadle prodávat v krátkém horizontu před odletem, bude velmi zajímavá.
Vraťme se k distribučním kanálům. Kde bude možné koupit místa v letadlech a kdy zahájíte prodej?
Létat začneme 1. května, prodej míst v letadlech bude zahájen již 1. března. Základním prodejním nástrojem bude internet, naši zákazníci však budou mít možnost nákupu přes call centrum s bezplatnou telefonickou linkou dostupnou nejen z České republiky, ale i z dalších evropských zemí. Neopomněli jsme však ani na možnost přímého prodeje. Ten se bude odehrávat jak v nedávno otevřené budově naší centrály v Ruzyni, tak přímo v letištní hale či na cílových letištích. Prodej letenek bude zajišťovat na svých pobočkách po České republice i naše partnerská cestovní kancelář Čedok. A aby byla škála možností úplná, bude možné letenky zakoupit také přes rezervační systém Amadeus, prakticky tedy u většiny prodejců letenek v celé Evropě. Nicméně pro Amadeus máme vyhrazeny spíše vyšší tarify, nejlepší ceny budou k dispozici pro internetový a přímý prodej.
Bude mít Smart Wings vlastní flotilu, nebo budete sdílet stroje s charterovou částí TVS?
Každý z projektů bude mít vlastní a na první pohled odlišitelnou flotilu. Smart Wings bude v první fázi používat dva stroje Boeing klasické generace typu 737-500. Podobně jako u jiných low-cost dopravců nebudou kabiny členěny na třídy, všechna místa budou v třídě ekonomické. V následující fázi pochopitelně počítáme s dalším rozvojem flotily, který bude korespondovat s nárůstem počtu destinací. Dnes ještě nelze říct, kdy a jaká letadla přibudou, jisté je pouze to, že půjde o stroje z typové řady Boeing 737, na kterých je postavena dosavadní flotila TVS.
Do kterých destinací a jak často budete létat?
V první fázi se naše letadla budou pohybovat dvakrát denně na linkách z Prahy do Paříže a do Curychu, jednou denně pak budeme zajišťovat spojení s Madridem, Amsterdamem a Kodaní. Pokud se projekt osvědčí, a já v to pevně věřím, máme v plánu rozšířit své působení i do řady dalších měst.
Nebojíte se konkurence? Mnohé „klasické“ aerolinky přizpůsobily svoji cenovou politiku na vybraných linkách nízkonákladovým společnostem, kterými se cítily ohroženy. Třeba na lince do Paříže je toto riziko velké, ne?
Je pravda, že low-cost dopravci stlačili na některých linkách ceny letenek standardních dopravců na minimum, nicméně zkušenost ukazuje, že na trhu je místo pro všechny. Klasickým příkladem je linka Praha – Londýn, kde vedle sebe bez problémů fungují jak klasičtí, tak low-cost dopravci. Podobně tomu podle mého názoru bude i na lince Praha – Paříž a dalších. Podstatou low-cost není brát klienty stávajícím dopravcům, ale přivést na paluby letadel cestující, kteří by jejich služeb nikdy nevyužili.
ČSA na konci loňského roku zveřejnily záměr koupit Travel Servis a pod jeho jménem provozovat nízkonákladovou a charterovou přepravu. Znamená spuštění projektu Smart Wings přítrž podobným úvahám?
Jako dva největší hráči na trhu spolu s ČSA samozřejmě jednáme. Jednání se týkají širokého okruhu otázek od společné údržby letadel přes různé provozní a obchodní otázky až po možnost kapitálové spoluúčasti. Tato jednání vedeme již více než 4 měsíce a je pravděpodobné, že ještě delší dobu probíhat budou. V tuto chvíli mohu říci pouze to, že při nich došlo ke kvalitativnímu posunu a oceňujeme přístup nového managementu ČSA. Přínos vidím hlavně v tom, že se čeští dopravci na našem malém trhu svými případnými rozmíškami neoslabí natolik, aby je „nepřeválcovala“ zahraniční konkurence.
A v zájmu úplnosti dodávám, že podobnou nabídku k jednání jsme obdrželi i od dalšího renomovaného dopravce.
Zástupci cestovních kanceláří přijímali zprávy o možných změnách v TVS s obavami o osud charterových letů. Nezhorší se kvůli nízkonákladovým aktivitám služby poskytované v oblasti charterové dopravy?
Ani v nejmenším! Pro cestovní kanceláře se pochopitelně nic nemění, charterům se budeme věnovat i nadále. Dokonce počítáme s dalším rozvojem na tomto poli. Na konci března převezmeme v Seattlu zcela nový Boeing 737-800, v průběhu roku pak flotilu TVS doplní letoun Boeing 767 s kapacitou 259 míst, který budeme nasazovat na transkontinentální lety. Hlavně do Bangkoku, ale i do nových destinací, mezi kterými by se mohla objevit Dominikánská republika, některý z karibských ostrovů či Japonsko.
Jedním z našich hlavních záměrů pro letošní rok je výrazné posílení činnosti španělské dceřiné společnosti, prostřednictvím které bychom rádi začali nabízet lety ze Španělska do Německa či Anglie.
Petr Manuel Ulrych
Rezervace a informace:
800 17 18 19 20 (od 1.3.2004)
www.smartwings.net