Mezinárodní asociace letecké dopravy (International Air Transport Association – IATA) požádala minulý měsíc britský Nejvyšší soud o revizi návrhu zákonů Evropské unie, které by nutily dopravce odškodňovat cestující za zpoždění letů i v případech, že by byla způsobena bezpečnostními opatřeními nebo třeba sněhovou bouří.
Tento podnět je prvním krokem, který by měl přimět Evropskou unii novelizovat zákony přijaté letos v únoru. Zákony na ochranu cestujících mají začít platit od února příštího roku.
„Více než 50 % zpoždění spojů je naprosto mimo kontrolu leteckých společností,“ řekl generální ředitel IATA Giovanni Bisignani ve svém prohlášení. „Od vlád je neodpovědné, když chtějí trestat letecké společnosti za dodržování bezpečnostních operací. Nemůžeme donutit slunce, aby svítilo, a v otázkách bezpečnosti cestujících a provozu nehodláme riskovat.“
Od roku 2001 letecké společnosti finančně strádají, protože se zpomalil růst a nízkonákladové letecké společnosti srazily ceny letenek. Současně se zvyšují ceny pohonných hmot, což je další překážka, která ztěžuje udržení nákladů na uzdě. Předpokládá se, že mezinárodní přepravci zaplatí letos za palivo o 8 miliard USD více než v roce 2003, prohlásila IATA minulý měsíc, což bylo těsně předtím, než spekulanti vyhnali cenu ropy na rekordní úroveň 41 USD za barel. Podle předpovědí má mezinárodní letecká doprava v roce 2004 vykázat projektovaný zisk ve výši 3,2 miliardy USD, ale vzrůst cen pohonných hmot zvedá náklady přesně v okamžiku, kdy se letecká doprava začala zotavovat. Letečtí dopravci pravděpodobně zůstanou na svých ztrátách ve výši 4 miliardy USD z roku 2003.
Kompenzační zákony, které chce IATA změnit, se týkají povolení zpoždění mezi dvěma a čtyřmi hodinami v závislosti na délce letu, přičemž zpoždění nad čtyři hodiny se cestujícím kompenzují povinně v každém případě.
Evropská asociace regionální letecké dopravy (ERA) prohlásila, že zákony Evropské unie mohou být obzvlášť zničující pro přepravce operující krátké lety. V případě, že sníh, stávka zaměstnanců řízení letového provozu nebo jiná nepředvídatelnost postihne cestujícího z dálkového letu na krátkém přípoji, musí operátor krátkých letů odškodnit cestujícího za oba dva lety. „Formulace je tak nejasná, že by Komise měla navrhnout přinejmenším dodatky dříve, než zákon vstoupí v platnost,“ řekl ředitel ERA pro záležitosti letecké dopravy Andrew Clarke.
IATA prohlásila, že se obrátila na britský Nejvyšší soud proto, že žádost podaná k Evropskému soudnímu dvoru musí být předložena soudem členského státu.
–KB-