Budoucnost letecké bezpečnosti – pomoci může psychologie

Letištní kontroly jsou neodmyslitelnou součástí letecké dopravy a každý, kdo někdy letěl letadlem, je důvěrná zná. Má však jejich současná koncepce šanci udržet se i do budoucna? Žijeme v době globalizace, která nám přináší spoustu výhod, ale také rizika. V souvislosti s leteckou dopravou se jedná zejména o ta bezpečnostní. Žijeme ale také v době technologického pokroku, který nám může pomoci tato rizika eliminovat. Jaké jsou tedy moderní trendy a nástroje, které se ve vývoji bezpečnosti prosazují?

O expanzi letecké dopravy a nárůstu v zemích, které se do ní zapojují, není pochyb. Ač je pro leteckou dopravu její rozšíření dobrou zprávou, může tento trend přinést i mnohá rizika. Na základě dlouhodobě vedených statistik mezinárodní organizace IATA (International Air Transport Association) se předpokládá, že během následujících dvaceti let se do popředí letectví dostanou státy, které nemají systém zabezpečení před protiprávními činy na úrovni, která je v tuto chvíli pro západní země zcela standardní. Konkrétně se jedná například o Indii, Indonésii nebo Brazílii. Tento fakt přináší výzvu v podobě hledání nových účinných a moderních technologií, které by pomohly leteckou bezpečnost udržet a posilovat.

Ilustrace: Thinkstockphotos.com

Současná bezpečnostní pravidla není nutné zdlouhavě popisovat. Kdo alespoň někdy letadlem cestoval, má jistě tyto procedury v živé paměti. Tradiční koncepce, skládající se z kontroly osob pomocí průchozího detektoru kovů a kontroly zavazadla rentgenovým zařízením, se ale v poslední době začíná přetvářet. V současné době se ve světě objevuje také celá řada projektů na úpravu této tradiční koncepce bezpečnostních kontrol reflektujících nové poznatky a trendy. Experti hledají také technologie, které by umožnily spolehlivější, rychlejší, ale i méně diskriminující způsob kontrol. Tyto technologie jsou založeny na zásadní změně ve svém zaměření. Nezabývají se totiž primárně a pouze procesem odhalování nebezpečných předmětů, ale soustřeďují se především na potenciálně nebezpečné osoby. Tento způsob zaměření přináší výhody v podobě vyšší efektivity cílené kontroly oproti těm náhodným, i pozitivnější pohled cestujících na kontrolu z hlediska diskriminace a etiky.

Jednou z možností, jak nebezpečné cestující odhalit, je zapojení psychologie. Jako nejvhodnější varianta se jeví tzv. behaviorální analýza. Právě její implementace do bezpečnostních kontrol je základem projektu, na kterém v současné době pracuje katedra letecké dopravy Vysoké školy obchodní v Praze. Projekt má za cíl sestrojit takový koncept bezpečnosti, který spojuje ty nejúčinnější prvky jak z tradičních, tak i projektovaných moderních letištních kontrol. Zahrnuje nejen zavedení behaviorální analýzy na letištích, ale také vytvoření nového výcvikového programu pro pracovníky kontrol či nalezení technologie, která by proces analýzy chování cestujících zjednodušovala a urychlovala. Výsledný koncept by měl být podle řešitelů aplikovatelný i do dalších sfér kritických infrastruktur, jako jsou banky či elektrárny.

A na čem je vlastně behaviorální analýza založená? Základem je sledování mimosmyslových projevů lidského organismu. Řešitelský tým v současné době testuje možnost uplatnění termovize. Pomocí termokamery snímající obličej lze odhalit nekalé úmysly a možné nebezpečí, které od cestujícího hrozí. To je možné díky teplotnímu rozložení v obličeji, konkrétně v oblasti tzv. t-zóny, což je prostor na čele, nose a bradě, kde při stresových situacích dochází k rozdílnému průtoku krve a tím i změně teploty. Tyto projevy jsou poměrně dobře identifikovatelné a navíc nezaměnitelné s projevy nachlazení a běžných onemocnění. Jinými slovy je možné odhalit člověka, který je silně nervózní, pociťuje výrazný strach a trpí dalšími pocity, které mohou naznačovat jeho nekalé záměry.

Zapojení behaviorální analýzy samozřejmě neznamená upuštění od tradičních kontrol osob, zavazadel a hledání nebezpečných předmětů. Ty v této koncepci nadále zůstávají, nejsou už však jediným a primárním opatřením. Tento trend, který Vysoká škola obchodní v Praze rozvíjí, podporuje i mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA. Nechme se překvapit, zda se analýza chování člověka ujme a jakou podobu nakonec získá.

Ing. Tomáš Děkankatedra letecké dopravy 
Vysoké školy 
obchodní v Praze
www.vso.cz