Baťův kanál si v letošní sezoně projelo 70 000 lidí

Baťův kanál, jednu z nejvýznamnějších turistických atrakcí jihovýchodní Mo­ravy, si v letošní plavební sezoně projelo 70 000 lidí. Je to sice o 10 000 méně než v loňské rekordní sezoně, ale pořád je to historicky druhé nejvyšší číslo, řekl ČTK ředitel obecně prospěšné společnosti Baťův kanál Vojtěch Bártek. ­Sezona na kanále skončila před několika dny, zájemci si však stále mohou plavbu při pěkném počasí objednat.

„Se sezonou jsme rozhodně spokojeni, byť návštěvnost pokazilo deštivé počasí na jaře. Těší nás především nárůst lidí, kteří v regionu tráví více času," uvedl Bártek. Na vodní cestě se podle něj povedlo hlavně léto, kdy na Baťův kanál vyrážely nejčastěji menší skupiny a rodiny, hodně bylo také cyklistů. „Projevilo se to zejména u pravidelných plaveb, o které byl vyšší zájem než v předchozích sezonách," podotkl Bártek.

Kapacity lodí dokonce nestačily při městských akcích, například při letních slavnostech v Otrokovicích, slavnostech vína v Uherském Hradišti nebo při svatováclavských slavnostech v Napajedlech. Vícedenní pobyty na kajutových lodích letos trávilo zhruba 4 500 lidí, loni to byly čtyři tisíce a předloni jen tři tisíce osob. Podle Bártka přibylo na Baťově kanálu v tomto roce půjčoven, samotných kajutových lodí i plavidel jiných typů.

Zázemí u přístavů a přístavišť využila také řada cyklistů, kteří si oblíbili stezku podél Baťova kanálu. „Podle údajů ze sčítače projelo letos k 8. říjnu okolo Baťova kanálu neuvěřitelných 232 168 cyklistů. Jen v červenci to bylo skoro 60 000. Nejvíce ale lákal státní svátek 8. května, kdy se vydalo na kole okolo vody 3 449 zaznamenaných cyklistů," poznamenal Bártek. Zázemí na vodní cestě se přitom podle něj neustále vylepšuje.

„Pomalu probíhá příprava stavby plavebních komor Bělov a Sudoměřice-Rohatec. Brzy na jaře by se ale měl začít stavět přístav v Petrově, připravuje se také stavba přístavu na Pahrbku v Napajedlích," vyjmenoval ředitel. V přístavištích by také mimo jiné mělo být vylepšeno značení a instalovány sloupy pro odběr elektrické energie.

Baťův kanál vznikl ve 30. letech 20. století, a to především kvůli přepravě lignitu z Ratíškovic do Otrokovic. Vodní cesta, která částečně vede korytem řeky Moravy, je dlouhá 53 kilometrů.

Text: -čtk-
Foto: Tomáš Kolařík / Wikimedia Commons