Systémy firmy ALTEA Czech vozy hlídají, vyhledávají a vedou knihy jízd
Ukradli vám někdy auto? Ne? Pak máte štěstí. Ale nepochybně znáte někoho, komu se tato nemilá událost přihodila. Podle statistik je totiž v České republice ukradeno zhruba každé sté vozidlo. Praha a další velká města statistiku převyšují. Zdaleka ne všechny vozy se podaří najít a vrátit původním majitelům. Větší pravděpodobnost, v některých případech hraničící s jistotou, je u automobilů vybavených důmyslnými vyhledávacími systémy. Firma, která v této oblasti došla možná nejdál, se jmenuje ALTEA Czech. O jejích produktech a službách jsme hovořili s předsedou představenstva této akciové společnosti Ing. Janem Buzkem.
Také vám byl někdy odcizen vůz?
Bohužel ano. Je to už dávno. V jednadevadesátém jsem odcestoval do Varšavy novým BMW 318 a vrátil se vlakem. O rok později jsem se rozhodl začít podnikat a má zkušenost rozhodla o volbě oboru. Uvědomil jsem si, že štěstí přeje připraveným, a tuto šanci nabízíme našim zákazníkům už 15 let.
Systémů pro vyhledávání ukradených aut je na trhu vícero. Co nabízí motoristům vaše firma?
Ano, konkurence je veliká. ALTEA vsází na solidní nabídku a férový přístup. Zákazníka méně strašit a o to lépe jej informovat a pečovat o něj. Současná technologie působí složitě a všemocně. Všechny funkce však umíme uspokojivě vysvětlit, takže naši zákazníci přesně vědí, jak se systém v jejich voze chová a co umí. Naši současnou nabídku tvoří tzv. evoluční řada, tedy řada produktů založených na jedné univerzální jednotce, jejíž funkce lze rozšiřovat nebo naopak krátit.
Začínáme základním systémem EVO 1. Ten je určen pro dohledání vozidla po krádeži. Častokrát si takový systém zákazník vybere, jen aby nejlacinější cestou vyhověl nárokům pojišťovny na slevu na pojištění. Následně zjistí, že totéž zařízení lze přeprogramovat na knihu jízd EVO 3 a dále rozšířit na plnohodnotný aktivní systém EVO 5, podporovaný službou dispečinku. Každé povýšení předpokládá více služeb z naší strany, za které se pochopitelně platí. Ale nebudete-li služby již potřebovat, nebo přestane-li vám na vašem ojetém autě po letech záležet, můžete rozsah služeb zase snížit. Myslím, že s takto vstřícnou filozofií jsme u nás jediní.
Takto se ALTEA Czech prezentovala na nedávném brněnském autosalonu |
Jak se auta kradou?
No, to je čerchmantská otázka. Nevím, žádného zloděje neznám. Ale pečlivě zkoumáme každý útok na vozidla našich zákazníků. Konzultujeme zkušenosti s našimi zahraničními pobočkami i s pojišťovnami. Navštěvujeme mnichovské pracoviště TÜV, které analyzuje technické zásahy do odcizených, zajištěných a následně repatriovaných vozidel. A ze všech těchto zkušeností vyplývá doporučení: po výběru vozu zvolit důvěryhodný servis, vozidlu věnovat přiměřenou péči, zabezpečit ho dvěma nezávislými systémy a ty pak důsledně používat.
Zloději zaměření na vyšší třídu vozidel jsou velmi dobře technicky připraveni a bránit se jim lze jen vtipným systémem, jehož funkce je překvapí. Běžný systém, určený pro auta střední třídy, kde lokalizační zařízení stále ještě není standardem, nemusí pro vyšší třídu stačit. Zásadně neuznávám poraženecké hlášky jako: „Když budou chtít, stejně mi to ukradnou!“ Naše dlouhodobá úspěšnost překračuje 90 % (přičemž v roce 2006 jsme neztratili ani jediné vozidlo!) a počet deklarovaných krádeží proti portfoliu je 1 promile. Slyšel jste již taková čísla od někoho?
Dobrá, dobrá. Hovořil jste o pobočkách…
Ano, ALTEA Czech je dcera společnosti s těžištěm v Itálii. Další pobočky máme ve Francii, Španělsku, na Slovensku, v Německu, Rusku, USA a v Brazílii.
Jaký to má význam?
Naším záměrem je stát se světovým poskytovatelem telematických služeb. Abych to přiblížil, uvedu příklad: Zachytili jsme poplach z českého vozidla z Říma. Auto se pohybovalo s vypnutým klíčkem, zatímco jeho majitel s rodinou obdivoval památky.
Záležitost jsme předali kolegům z Milána a za pár minut jsme mohli majiteli zavolat, že nesprávně parkoval a že se má dostavit na určenou adresu se stanoveným obnosem a tam mu auto vydají. Informace možná nepříjemná, ale služba po hříchu užitečná!
„Černá skříňka“, jak se někdy jednotce montované do vozů přezdívá, je napříč celou evoluční řadou systémů EVO stejná. |
Takže se neomezujete jen na ochranu proti odcizení?
Jistěže ne! Strašit veřejnost heslem: „Nenechte si ukrást auto,“ mi zní jako „jezděte jen na jedničku!“ Využití technologie GPS/GSM přímo nabízí knihu jízd, pomoc v nouzi a organizaci servisu. Není daleko doba, kdy nám pojišťovny nabídnou slevu na pojištění za nevyčerpání plánovaných kilometrů, jako je tomu v Británii a Itálii. Někdo ty kilometry musí změřit a my to dovedeme. A další a další příležitosti pro užitečné služby.
Kdo jsou vaši zákazníci?
Motoristé, kteří o svém majetku přemýšlí, přijímají informace a utvářejí si svůj názor. Jsou to lidé, kterým na jejich autech záleží. Mezi naše klienty tak patří spíš ti, kteří si náš systém dokoupili, než ti, kteří jej dostali v ceně auta – zdarma. Pravděpodobně i proto jsou naše výsledky tak dobré. A právě proto si tak vážíme svých zákazníků. Vedle osobních vozidel ale hlídáme i značný počet stavební techniky, který generuje překvapivě vysoký počet pokusů o krádež. Dále, po kamionech, to jsou i takové kuriozity jako chaty a chalupy našich zákazníků-motoristů, nebo dokonce bedny s problematickým zbožím nejmenovaného velkoobchodu. Využití technologie prostě nezná hranic!
Máte nějakou novinku?
Jistě. Ve spolupráci s T-Mobile provozujeme všechny jednotky v režimu GPRS – tedy trvale připojené na náš server. Tato vlastnost a policejní projekt STOP 24 nás inspirovaly k zavedení nové funkce SAFE STOP 24, což není nic jiného než naprosto spolehlivý noční hlídač. Funkci SAFE STOP 24 si může každý náš zákazník nastavit na internetu sám a my mu auto vybavené třeba jen pasivním systémem EVO 1 pohlídáme v nočních hodinách nebo po dobu dovolené, jako by jej nechal na hlídaném parkovišti. SAFE STOP 24 je náš patent.
Jsou vozy vybavené vašimi systémy nějak speciálně označeny?
Ne. Dávat potenciálním zlodějům najevo, že vůz je určitým způsobem chráněn, je kontraproduktivní. Tím pachatele upozorníte, co jej ve voze čeká a de facto mu ulehčíte práci. My se naopak snažíme maximálně pracovat s okamžikem překvapení, který pachateli připravíme spoluprací s majitelem a s policií nebo v nejzazším případě i tím, že vůz znehybníme v situaci, kdy to nejméně čeká a kdy už se nemůže pokusit systém deaktivovat.
Jak finančně náročné je pořízení vašich produktů a jejich provoz?
V cenové oblasti držíme krok s konkurencí. Pořizovací cena nejlevnějšího systému EVO 1 je 22 000 korun včetně tříletého provozu! U ostatních systémů je cena pořízení obdobná a provozní náklady jsou od 3600 do 5500 korun ročně podle zvolené služby. Hovořím-li o cenách, je třeba také zmínit, že vozidlům vybaveným pasivními systémy poskytují pojišťovny desetiprocentní zvýhodnění na pojistných sazbách, u systémů aktivních jde dokonce o dvacetiprocentní zvýhodnění. Zvlášť výhodné je, že klientům užívajícím naše pasivní systémy v kombinaci se systémem SAFE STOP 24 nabízejí pojišťovny stejné zvýhodnění jako u systémů aktivních.
Petr Manuel Ulrych
Foto: autor a ALTEA Czech