Pět tisíc hostů včetně francouzského prezidenta, německého kancléře a premiérů Velké Británie a Španělska se v lednu ve francouzském Toulouse zúčastnilo slavnostního křtu prototypu největšího dopravního letounu světa. Nový dvoupatrový Airbus A380 s kapacitou 555 cestujících a doletem 15 000 km by se měl na obloze začít objevovat během příštího roku.
Pravidelně létat začne nové superjumbo až příští rok |
Airbus A380 je dlouhý 73 metrů, rozpětí křídel je bezmála osmdesátimetrové. V nejvyšším bodě je letadlo vysoké asi jako osmipatrový dům. A380 je o 15 metrů širší, 4 metry vyšší a 2 metry delší než dosavadní největší letoun, konkurenční Boeing 747. Je také o 118 tun těžší. Ve standardní verzi se do A380 vejde 555 cestujících, Boeing 747 jich pojme 416. V případě, že by obě paluby A380 sloužily pouze turistické třídě, je letoun schopen pojmout až 853 pasažérů. Právě variabilita vnitřního prostoru je velkou výhodou tohoto obra.
Díky ní budou moci letecké společnosti o zhýčkané zákazníky bojovat novými lákadly, jako jsou bary, kulečníkové herny, knihovny či sprchy. Virgin Atlantic počítají s tím, že jejich A380 budou vybaveny salony krásy, kasiny a tělocvičnami. V každém bude také 35 speciálních sedadel upravitelných na dvojlůžka. Také prezident letecké společnosti Emirates Timothy Clark slíbil, že na zákazníky této společnosti bude čekat řada vymožeností, s kterými se zatím v letadlech nesetkali.
Křest Airbusu A380 byl monstrózní stejně jako nové letadlo |
Ke konci loňského roku evidoval Airbus objednávky na 149 letadel od 14 leteckých společností. Jako první vzlétne superjumbo v barvách Singapore Airlines – již v prvním čtvrtletí příštího roku. Nejvíce objednávek, 45, nese razítko Emirates. Z evropských dopravců zatím A380 objednala Lufthansa (15), Air France (10) a Virgin Atlantic (6). Nejčastěji budou nasazovány na linky spojující Asii a Blízký východ s Evropou a Severní Amerikou. Terminály letišť, na kterých má A380 výhledově přistávat, budou muset být parametrům tohoto obra přizpůsobeny. Například dubajské letiště buduje nákladem 4 mld. USD nový terminál, projektovaný speciálně kvůli dvoupatrovým airbusům.
Katalogová cena letounu ve standardní výbavě činí zhruba 260 mil. USD. Aby se airbusu vrátily investice do vývoje ve výši 12 mld. eur, musí prodat ještě minimálně 101 těchto korábů. Firma počítá s tím, že získá objednávky minimálně na 700 strojů.
-pmu-
Foto: E. Spinase/Airbus S.A.S. 2005, archiv