Ural Airlines sází na kvalitu

Obchodním zástupcem ruské letecké společnosti Ural Airlines na českém trhu i v Evropě je společnost Viola Plus. S jejím obchodním ředitelem Hubertem Piklem jsme hovořili o rozvojových plánech firmy a o tom, co může nabídnout svým partnerům v České republice i v Rusku.

Ural Airlines vstoupily na český trh v roce 1998 formou charterových letů. Jaká je nabídka společnosti dvanáct let poté?

V současné době nabízejí Ural Airlines třikrát týdně pravidelné lety mezi Prahou a Jekatěrinburkem. Dalších pět spojení na této lince nabízejí České aerolinie, a jelikož jsou všechny tyto lety provozovány na bázi codesharové spolupráce, zákazníci obou společností mohou vybírat z osmi frekvencí týdně. Mimochodem – není bez zajímavosti, že to byly právě aktivity Ural Airlines, které byly tím nejsilnějším impulzem k otevření českého konzulátu v Jekatěrinburku. Zásluhou našeho zdejšího ředitele pana Andreye Zayakina se tehdy velmi usnadnily podmínky pro cestování lidí z Jekatěrinburku a okolí do České republiky, už se nemuseli kvůli vízům obracet na Moskvu.

Kdo jsou vaši zákazníci a jak se vyvíjí jejich zájem o vaše služby?

Je možné říct, že více než osmdesát procent jsou Rusové. Ať už ti, kteří žijí v Rusku a cestují do Evropy na dovolenou, nebo naopak expatrioti cestující z České republiky či Evropy přes Prahu zpět do Jekatěrinburku a celé Sverdlovské oblasti, jejímž je centrem. Největší poptávka po našich letenkách je samozřejmě v období novoročních svátků, tedy zhruba od konce roku do poloviny ledna. Pochopitelně se vždy těšíme i na tzv. majskije prazdniky, tedy populární květnové svátky. A potom léto.

Nabízíte i charterové lety, nebo se soustředíte výhradně na pravidelná spojení?

Do České republiky provozujeme jen pravidelnou přepravu, chartery výjimečně. Nedávno například tři do Pardubic. Vyplývá to z mezivládní letecké dohody, která stanoví, že pokud funguje na nějaké lince pravidelná přeprava, nesmějí tam firmy souběžně nabízet charterové lety.

O charteru do Karlových Varů neuvažujete?

Ne, to ale neznamená, že bychom zájemcům o cestu do Karlových Varů neměli co nabídnout. Na každé lince do Prahy máme blok, který je určen přímo pro nějaká léčebná zařízení, v nichž mají kapacitu ruské cestovní kanceláře působící v Karlových Varech. Dopravu klientů mezi metropolí a Karlovými Vary řešíme po zemi.

Co je silnou stránkou Ural Airlines?

Troufám si tvrdit, že ve srovnání s konkurencí nabízíme srovnatelný letadlový park, ale lepší palubní služby, bohatší a lepší catering. Sázíme na kvalitu.

A ceny vašich letenek?

Cenově se pohybujeme na úrovni konkurence. To ostatně vyplývá i z toho, že s českým národním dopravcem spolupracujeme na bázi code-share a nemáme zájem se navzájem podrážet. Bylo by poněkud nelogické, aby člověk letěl v jednom letadle o pět tisíc levněji než jeho soused, který si stejnou letenku koupil u jiné společnosti.

Jak vypadá flotila Ural Airlines?

Dynamicky se mění. Staré sovětské tupolevy a iljušiny jsou postupně nahrazovány airbusy, kterých v současnosti provozujeme čtrnáct – dvanáct typu A320 a dva typu A321. Od roku 2012 bychom pak měli začít svoji flotilu doplňovat o zbrusu nové letouny, opět airbusy.

Jaké jsou plány Ural Airlines v následujících měsících?

Co se týká České republiky, tam s další expanzí zatím nepočítáme. Omezený rozvoj plánujeme v Evropě, ale naše aktivita je zaměřena hlavně na provoz v rámci Ruské federace, v rámci zemí SNS, kde je naše pozice velmi silná. Hlavní báze je letiště Koltsovo v Jekatěrinburku, kde máme řádově přes 50 procent přepravy, ale naše druhá, velmi důležitá báze je letiště Domo-dědovo v Moskvě, odkud létáme jak domácí linky v rámci Ruska, tak i mezinárodní linky a chartery. Mezinárodní chartery provozujeme i z Petrohradu. Kvůli krizi jsme svou přítomnost v Evropě v minulém roce omezili. Nyní ale aktivity opět sílí. Vracíme se sezonními linkami do evropských přímořských letovisek, od května jsme začali létat do Říma, jednáme o zahájení Vídně, na příští rok pak připravujeme Düsseldorf. Pokud jde o dálkové linky, důležité je spojení Jekatěrinburk – Dubaj, začali jsme také létat do Pekingu.

Text: -red-
Foto: Ural Airlines